Лодка для охоты

плавали, знаем

 

Большая лодка и навесной транец- понятия ИМХО мало совместимые. Лодка побольше подразумевает мотор побольше, а навесной транец максимум для 3л.с., и то надо дополнительные усиления городить. У меня одна из лодок с навесным транцем и Ямахой 2, так газ больше половины невозможно дать - заворачивать под лодку начинает.

 

Кстати, тут всё время про какую-то гонку вооружений говорят, а у меня наоборот произошла демилитаризация и в дело вступил принцип разумной достаточности. Самым главным критерием выбора являются условия использования. Если не планируются водные походы по несколько дней на большие расстояния , то на кой нужен мотор в 15 л.с. и весом под 40 кг с лодкой которую вдвоём таскать надо?

 

а я вот 40 ищу, 30 уже мало

 

Не помню можно ли вставить ссылку на Инстаграм, оставлю свою там можно ещё посмотреть фото и видео с охот на лодке скиф 265.
https://www.instagram.com/p/CFE9akkj6yA/?igshid=cbfst5yzx26v

 

а что за лодка, размер? я личного опыта не имею на данную тему, смотрю ютуб, там вроде люди на навесных транцах и до упора газ дают на моторах 2-3 л.с.и все ок...

 

О чем я выше и писал.

 

Абсолютно в точку! Тоже, в свое время, не послушал реальных пользователей и взял лодченку с навесным +Яма2, мол, пару км проехать сгодится, зато шкурка легче (уже имел 350ю ПВХ с 9.8 лс). В пол-газа по тихой воде еще можно нормально ехать, а если встречный ветер или волнишка, то уже дело швах! И либо стоишь почти на месте, либо газку дашь, и мотор уходит под корму. Сделали мне и доп.усиления креплений и опор, но все равно фигня, сам-то кормовой баллон мягкий (даже при накачке 0.3). А если нагородить всякие усилительные рамы (от транца к сидушке, то нах мне такой колхоз не нужен, ибо это и вес, и место занимает). Эти все городилки лепят так, от нищеты разве только.
В общем и целом, навесной транец только для электромоторов хорош либо для 2 лс. на речке переплюйке или в пруду поелозить в штиль. И не более того! Сменил в итоге я эту лодку на нормальную (стационарный транец), заодно и Яму2 на Яму3 поменял. И скорость в 2 раза (было 7, стало 16 км/ч) больше, и Яма3 с полноценным румпелем (а у меня ещё 2 мотора , привык нормально рулиться), да и работает тише и приятнее, чем Яма2. И самое главное, у Я3 есть 2 мелководных режима, что в заболоченных местах с обилием травы есть очень нужная штука. Это и есть мой мелкокомплект, лодка 320+3 лс. Есть и микрокомплект))- гребнушка 2,6 с фанерным дном. Это для близких выездов, когда налегке+сетка (30 чучел)+ рюкзачок (провиант, боепитание, тент). И то тесновато, но лодка хороша, нос и корма острые и закаячены. Для охоты хватает этих двух комплектов.

 

Фрегат 280 R под Ямаху 2 л.с. для маленьких озёр и Смарт 310 для Чанов с Сартланом под Ямаху 5. Всё для одного подъёмно и достаточно. Смарт с пятёркой глиссирует со мной и внуком 8-ми летним на летней рыбалке и осенью на охоте не так уж и трудно маскируется в камышах. По-моему, есть два подхода к определению потребных плавсредств - это автономка и "от машины". Первое требует объёмов и мощностей, а второе -достаточности для поставленных задач и подъёмности,

 

Ямаха 3 "Мальта" вообще шедевральный мотор. Единственное, что чуть тяжеловат(15 кг ?) для своей мощности. По-моему, сейчас не выпускается, но есть китайская копия Си Про 3 .

 

Да! это именно Мотор, т.е. с нейтралью (на Яме2 ее нет), с полноценным румпелем, с глушителем выхлопа (в пол газа ее не слышно, а Яма2 визжит капец), и 2 мелководных режима! Но реальный (в РЭ вес моторов часто занижен) вес ее 16,9 кг! В японии Яму3 перестали собирать в 2016 г., и вместе с Ямой 2 она с 2017 года по настоящее время выпускаеться на заводе Ямаха в Таиланде. На шильдиках их сейчас и написано, "маде ин Таиланд". Но это нормально. Сузуки многие модели уже более 10 лет идут Тайской сборки (у меня есть Суза6).
СиПро3 это просто китайская копия Ямы3.

 

Интересно кто-нибудь пользует в охотцелях такие штуки:
https://xn----7sbaababexf9bdgjh1gi.xn--80adxhks/item/baydarka-kn-legor-
https://xn----7sbaababexf9bdgjh1gi.xn--80adxhks/item/baydarka-k-n-shuya-1-
ценник конечно тяжеловат, но мобильность, скорость и наверн ещё плюсы можно найти.
Ткань опять же выдерживает всякие издевательства(заявлено). Не РЕКЛАМА!

 

Прям таки не реклама?))))

Это игрушка пляжная, либо для туристов, спортсменов-ЗОЖевцев.

Очевидно же, что для охоты штука негодная. Иначе бы давно все такие понакупили. Плюсы найти можно, но минусов будет намного больше.
Я пластиковый каяк пробовал (товарищ имеет), для покататься прикольно, быстро едет, и для рыбалки еще можно (только каждую вещь надо привязывать, чтоб за борт не уронить), но для охоты фигня полная, хотя в нем можно и встать ноги размять.
А эта байдарка еще хуже будет. Сидеть весь день- это капец. И как охотиться в тростнике? И вещи, что должны быть всегда под рукой, как с ними быть? Неудобства сплошные, супротив удобной ПВХ лодки.

 

Так я не понял)) а че Эл. мотор то загнобили? сколько я его убивал все живет, крайний раз на Мензелях, такая волна пошла, прям Обь)) и хватило детской батарейки, больше 1-2 часов на обычной-55 ке на последний скорости не покатаешь, но на озерах больше и не надо, включи 2-3ю, и нормуль, плюс ему и мель и тина ,похрен, ясно что против течения он сажрет аккум за час, но на Оби с ним делать нефиг))! для болот и озер сойдет. Короче не наезжайте, он имеет место быть

 

дык вроде как никто особо и не наезжает... или я посты невнимательно читал?
Если бы не вес аккума, я бы электромотор для своих нужд приобрел бы обязательно. Даже как второй, в доп. к бензу , скажем, 3-5 сильному.
Но хороших +20 кг в лодке... многовато

 

Есть такое)) говеный Китай 2-3 сил =14-16 кг, ну плюс 1-2 кг бенза)) электро =7-8+ аккум 7-10 = короче 20)))))))))) и нести одному неудобно)) лодку, моторчик, пальчиковую батарейку) но когда пристань рядом, вопросов нет, сел и тихо спустился, чтоб все стадо))))) ну все в курсе)

 

@apavlickiy, которая легор вам не подойдёт, Шуя-1, Шуя-2 вполне подойдёт для рыбалки и охоты, единственный минус - стоять нельзя и перемещаешься вперёд назад только в ней. Она достаточно остойчива, хорошо пройдёт камыш, траву, меляки и прочее, естественно с байдарочным веслом.
Но без мотора надоест.

Есть ещё куча других байдарок(Хатанга, Фиш-Каяк, Викинг 3,6 и 4.7 и тьма их), рекомендую смотреть в сторону тех, у которых минимум элементов при сборке. У меня Викинг 4.7, в последнее время не вставляю элементы, формирующие киль, просто потому что там быстрее собирать и разбирать.

 

Ямаха 2 весит 9 кг, как и её китайские клоны + полторашка бензина, которой хватит на половину осени.

 

Надо смотреть байдарки, которые напоминают каноэ, т.е. с открытой палубой. У байдарок основной плюс в том, что она быстрее идёт, лучше держит волну и гораздо проходимее, чем обычная надувная гребная лодка. И есть огромный минус - цена. В остальном и там, и там - пвх-лодка, просто чуть разной конструкции по длине и обводам. Нечто среднее между байдаркой и обычной надувнушкой - лодки Тузик.

 

ну да, все верно, кроме того , что 3 сильный мотор все таки 10 кг, а не 16.... Комплект по итогу в два раза легче электроварианта.
В принципе, электромотор с повестки дня мной окончательно не снят. Приоритетный - бенз, дальше поглядим