Лодочный мотор

@Пилигрим54, моторе golfstream T2BMS , HDX, Parsun ' это парсун и и на этом можно ходить остальное -омноооо только топить MTR Marine, Zongshen

 

А что посоветуете т2 или т2,6 . Говорят внутринности единтичны!

 

Ещё встречается маркировка СВМS и BMS - В чём отличия?

 

Забыл, когда колпак со своего Зонгшена-15 снимал. Третий сезон, дёрнул-поехал.. Откуда такая безапелляционность? Назовите ЛЮБУЮ марку двигла, и я найду в инете ролики с их ремонтом.

 

@AST, Зоншенг(сельва) годов 80 мотор. запчастей нет, вообще нет. все через опу. качество какк и весь китай, претензии к сельве-Слабые редуктора и Конская прожорливость по сравнению с ямахо образными или тохатсу. ханкай мтр и все ижи сним делают где то в подвале за 300 евро продают нам за 700 качество за 300 евро фиг получишь. Парсун и хайди на голову выше всех остальных. сухие цифры чтоб их..
Без под..ок и наездов увидел Сельву(зоншенг) беги запчастей не найти. С уважением.

 

@Пилигрим54,
а там нужно посмотреть что за дрыгало по факту зачастую двигатель один просто цифры разные . И гораздо хуже если китайцы сами что то улучшили тогда все пропало зачастую запчастей может и не быть тупо крыльчаток допустим не найти. или карбюратор с..ка свой. Или редуктор по зубам не совпадать.
Я не рекламирую НО если китай!! То " Чесная Братия" берите или ХАЙДИ или ПАРСУН. Если в одного то парсун 5,8л.с ( это копия с тохи 5 ки идиальный мотор выхлоп через винт)
Если 2 и легкие сидаки, до 80 кг то 9,8 л.с . если под сотку то 9,9 (15) л.с лодка 3,20 ревьера до 9,8 л.с и 3,6 если 15 л.с -и счастья полные штаны.
Если один всегда и по мелким при мелким речкам то 2,5 сиапро( дешево ремонто пригодно утопить не жалко лучше чем ханкай) и лодка не меньше 2,8 все лодки меньше 2,8 это п...тив в котором даже не встать.

 

@sergei_st, да не может сейчас рынок допустить ситуацию, когда "запчастей не найти" на выпускаемые моторы. Может, не на каждом интернетовском углу, но пара-тройка сайтов точно есть с достаточным ассортиментом. Насчёт качества "как и весь Китай". На зонгшеновских байках мировые первенства выигрывались. Это, конечно, не подвесные моторы, но уровень производства характеризует. На моей мотособаке, пятый год четырёхтактный зонг пашет в том же режиме - дёрнул-поехал. То, что это Сельва даже не 80-х, а 70-х годов ни чуть не напрягает. Может, на поллитра в час и больше жрёт, чем современные модели, зато устройство - палка-верёвка. На коленке самому собрать-разобрать можно. Простой, как три рубля. А это в сибирских условиях важнее, чем экономичность.

 

@AST, Практика мой друг говорит об обратном. быстро реанимировать зоншенг в Новосибирске не получетсо.

 

@sergei_st, тебе виднее. Но моя практика говорит о том, что за пять лет вопрос о реанимации "овна из Китая" не наметился. А ценник в 57 косарей за пятнаху, думаю, компенсирует возможные потери времени на приобретение запчастей.

 

@AST, этж хорошо, что ваш целый

 

@охота-88, совсем примерно. Исходя из банок масла. Литров 150-200 бензина за сезон.

 

А с каких часов можно начинать говорить о надёжности двухтактника?)

 

Всем привет кто нибудь сталкивался, может от некачественного бензина пальцы бренчать на л\м ямаха 9,9, осенью рыбачили последний раз а другой залить и проверить уже времени не было......

 

@AST, 1000 ,без поломок

 

@Виталиймр27, да могут, смените топливо и масло если звук не ушел то в сервис. проверка зажигания , ну и механика возможно выработка, или куча или нужно смотреть.

 

@sergei_st, Ясно спасибо.

 

При холодной погоде такое может быть.

 

@sergei_st, то есть после тридцати сезонов?)) Попытаюсь, но - вряд-ли...))

 

@AST, почему 30 навигация с апреля по октябрь. По 7 часов в день в месяц рабочих 20 часов всерднем. Ну вот 140 часов 160 в месяц. На 140×6 =800 +-50 часов. Гимс так и выкатывает в сезон. Китая моторы seapro проданные в 12 году им все еще живы без рнмонта а вот сиапро 18 года уже вме перебоаны. Парсуны ходят 9.8 с 11 года 2 шт до сих пор.

 

а что скажите про ямаху 3 л.с. 70 куб. 2012года ? предлагают на продажу.