Лодочный мотор

1 оборот - 1 искра, от этого и надо отталкиваться. Неважно, сколько цилиндров, важно сколько раз за оборот происходит искрообразование.

 

Кто может сказать о китайце "сеанова 9.9", что за мотор, стоит брать или нет?

 

Что, никто не пользует такой мотор?

 

Если сервис есть, гарантия поддерживается то почему бы и не попробовать. Я себе Шармакс 3.5 взял, при покупке указали адрес, телефон, куда обращаться.

 

мотор, как мотор.
ездят на таких двое знакомых, лет по 5 уже наверное, про проблемы ничего не говорили, работают и работают, хоть и китайское изделие.

 

Китайцы давно научились делать моторы, у меня пару знакомых ездит на Gl Marine, ничего плохого про них не слышал. Сам использую HIDEA HD4FHS на 4 л.с. Для резиновой лодки хватает за глаза. Брал его у них https://motor-lodki.ru/category/lodochnye-motory-hidea/ в пределах сорока тысяч. Полтора года с ним, проблем не возникало.

 

Я бы не стал так громко говорить за всех китайцев... Сколько их, столько и разных производителей, или около того. Личный опыт: Сузука 9,9 еще на обкатке. Наезжаю на мелководье, винт по п.....е, но еще гребет, двиг работает через пень-колоду. Была мысль что из-за сломанного винта, ан нет. Замена винта не помогла. Оказывается, мотор производства Китай. А их технологии не позволяют повторить Япов, в результате проворот половин коленвала.
Но они не пальцем деланы! придумали как выкрутиться. На сочленении половин валов нанесли насечку... При запрессовке садится очень плотно.
Развиваются семимильными шагами.

 

Точно Китай??
Некоторые (2.5-4-6-15-20 лс) модели плм Сузуки делаются в Таиланде на заводе Сузуки. Разумеется, технологии разработчика, т.е. японские.
А качество...увы, оно и в самой японии уже не то, что раньше.

 

На своем китайце (Марлин 15-шка) за пять лет сколько раз на полном на мели залетал, древна перелетал с задиром мотора не счесть и камни цеплял винтом, только винт коцается.

 

Все возможно. Я и говорю о том, что они научились понимать недостатки своих технологий и нашли способы их устранять. Помнится не возможно было им объяснить чем медь от латуни отличается (у них было белое и цветное), а уж об электротехнической меди вообще смысла разговор заводить не было.

 

Помню в конце 90 - начале 00 неоднократно слышал от знающих людей, что сейчас машины японские уже не те... Вот Марк черностоечный (в середине 80-х выпускался), вот это была машина)))
Ну и все таки, кто бы что ни говорил, китайские копии японских моторов уровня оригиналов ещё не достигли

 

@Радист, Бери и не думай! Цена, качество нормальное. Сам использую Микатсу 9.9-15 л.с., лодка Нднд 360. В одного пуля, в двоём норм, в троём тож ни чё, дальше тяжеловато. Три сезона откатал, полёт нормальный, ни единой поломки. Сейчас взял по мощнее , 20 л.с., точно такой же Микатсу. А Ямахи, Тохатсу ,утверждать не буду, но я слышал, что уже то же в Китае собирают.У друга Сеаново 9.9-20 , то же три сезона отходил, всё норм, лодка Обь -1, 120 кг., ни нарадуется и продавать , менять не собирается!

 

Ямахи и Тохатсу в Китае НЕ выпускают, и не собирают! Средства позволяют, брать конечно же японца, а так да, киты сейчас тоже не плохие.

 

Всем доброго дня, только вступил в группу. Обломал лопасти на плм ,, Ямаха 30" и решил на ступицу обломанного винта приспособить лопасти от ,,Вихревского" винта изменяемого шага. Самодельный винт показал себя хорошо.

 

ну получилось приспособить, нравится и хорошо.
кстати родной ямаховский винт показался ну очень мягким, наверное это задумка производителя и в этом есть смысл, но когда-то уже сезона через полтора надоело выправлять гнутости на винту и сменил его на тайваньский (он пожестче).

 

гнуться и родные и тайвань, проблему решил установкой защиты винта.....

 

если исключили биение хорошо...........

 

да это понятно, только родной совсем уж мягкий, лежит как запаска теперь.

 

летом ждем сообщения- ямаха 30, авно... разлетелся редуктор , торсион свернуло, и т.д. ....