Лодочный мотор

У меня в мурзилке к Сузуке только 5-ка указана. Хотя тут палка о двух концах. 5-ка лучше работает в парах трения, но на пары из цветнины (бронза, латунь) хуже влияет, чем 4-ка.

 

@Агеич, а тут я. Понимаю собственно пружинки в кулачках. Если их ослабить он потом на полном буит буксавать. Принцип действия. Таков. Со всем уважением. Заканчивает мастерить купить вы сиапрро 2.5 или ямаху. 2ку.

 

@sergei_st, Не Сергей, мотор попал в те руки которые или сломают его, или доведут до душевного спокойствия хозяина, а потом уж и на другой мотор можно глаз положить.Я конечно не мазохист ,но покопаться в технике милое дело.Нашёл в интернете описание замены пружины кулачков на приспособление которое слабенькой пружиной как-бы прижимает эти кулачки к барабану и находятся в минимальном постоянном зацеплении с ним, а в момент увеличения оборотов двигателя происходит, за счёт центробежной силы, кулачки прижимаются к барабану и врубается винт. Но подходит ли этот способ для мотора Т 2.5 я не знаю, поэтому и обращаюсь к тебе как спецу по двигателям.

 

@Агеич, может мощности на малых нехватать не запускатся из за сопративления

 

Понял тебя и отстаю со своими вопросами.

 

@Агеич, да мне искренне не лень. Я от души. Чего смогу подскажу. Обращайтесь

 

Серега я тоже от души. Я тебя спрашиваю про муфту и обороты двигателя, ты мне про мощность . Причем здесь мощность если дв жение лодки начинается только только при больших оборотах. Все дело в муфте. Ну ладно докапаемся . Дело в том что у меня это первый лодочный мотор и я не знаю его устройства. Разберусь.

 

@Агеич, тут такое дело. Мне кажется что если снизить обороты для схватывания сцепления. То движек слабый может не крутить. Это как из пилы делают мотобур. А он глохнет под нагрузкой. Не хватает мощности раскрутится.

 

Народ, про прошлогодний бенз хочу сказать, давайте завяжем тему.
Никогда не бодяжил в новом сезоне, оставлял на всю зиму на даче, а у нас до -50 бывало.
В этом году после морозом длительных под 50-к, завел легко крота (хундай) на остатках бенза с начала июня прошлого года, а там на дне буквально осталось и из карба ничего не вырабатывал.
Так что все претензии к качеству залитого в прошлом сезоне бенза.
В лодочном 15-ке всегда вырабатываю из карба пока не заглохнет, но с бак стоит бодяженный маслом с сентября и по июль через год и заводиться потом с полпинка.

 

Дело в том что, по большому счету это не полноценный лодочный мотор, где привод на вал идёт напрямую с двигателя. У вас же триммер, мото коса переделаный в плм. А если почитать любую инструкцию к косилке или бензопила, то там чёрным по белому написано. Работу начинать при полных оборотах. Иначе маломощный двс не потянет нагрузку, и на малых оборотах не будет нормально охлаждаться, что повлечёт перегрев и быстрый выход из строя. Не забывайте у вас ведь не водянка.

 

@sergei_st, Сергей не подскажешь за плм ХЕДЕя 25 4т, можно замарочиться с ним или мимо пройти.

 

@SEM70, тут такая песня. Когда его делали все равно с экономили он дешевле чем оригинал. Если денег не много я бы 2 такта хидею взял. 25 ещё таскабелен. Все от задач. Если с воды живёте то брэнд. Если покататься как я то хайди. Но 4такта 25. .... Не те ставки экономия призрачна а мороки.

 

@SEM70, и это мое субъективное. Не экспертное мнение..

 

Спасибо, пройдем мимо

 

вчера испытывал новый мотор, "ПЕТУШИТ" в результате установки гидроподьемника и установку на него плм, квплита оказалась выше уровня днища на 2, 5 см............на форумах говорили, что должна быть вровень или чуть выше (по американской формуле) видимо к моей лодке она не подходит, теперь надо думать как опустить плм не пилив подьемник

 

@SEM70, ковитационная плита ниже точки транса 25. 40 мм. Смотрите что вышло.

 

немного похвастаюсь: стал обладателем мотора golfstream 2,6 в комплекте с лодкой Яхтман 2800, с пайолем на все дно из морской фанеры. Брал на интернет-сайте в маскфе, продаваны малеха попилили моск порядка 2- х месяцев, то лодка не того цвета, то мотора в наличии нужного нет. Но в итоге сделали хорошую скидку, я доволен.
Проверил: комплектность ок, мотор запустил в гараже, проверил работоспособность. Лодка тоже все в норме, накачалась, все как должно быть. Впереди ходовые испытания!

 

Поздравляю с обновкой, но столица России всё -таки Москва.

 

Всё , вроде закончил задуманные переделки на лодочном моторе Т- 2.5. Переделал румпель - удлинил ручку и сделал подвижным в вертикальной плоскости. Газ также регулируется удлинителем. Установил крюк для фиксации двигателя при заводке на воде чтобы не наклонялся в сторону носа лодки,.при надобности поворачивается ручка крюка и нога свободная. Сделал фото , но вставить на обозрение не смог.Вставил фото в радел техника. Также установил ручку чтобы удобнее было наклонять мотор и разворачивать его на транце для транспортировки на тележке. Сделал и установил глушитель с установкой выхлопной трубы в воду.