Лодочный мотор

Да лень матушка . От неё все злаключения . Бензин сейчас очень сильно отличается на разных заправках . Но самое главное надо остатки бензина вырабатывать полностью перед хранением чтобы в карбюраторе его не оставалось а то потом могут быть танцы с бубнами как у Мухомора .

 

Во внутреннем баке чутка бенза оставалось. Залит был еще раньше, чем тот, что был в канистре. Так на нем он завелся и работал. Пляски с бубном начались, как только на внешний бак переключился.

 

Может бенз не очень был и за зиму окочурился . Я на тримере проверяю перед сезоном старый бензин .

 

@Sfera, так я про это и пишу. Залит был на одной и той-же заправке. Тот, что во внутреннем баке был, выжил. А тот, что в канистре окочурился.

 

@Sfera, случай из жизни . Когд после сервиса . Поменяли концевики. На шлангах. И ты 2 часа по запаре дергаешь мотор. А потом думаешь какой ты чудак.

 

Проверяй бензин . Был у нас инцидент . Упёрли за 60 километров и бензин в баке кончился . Открыли канистру а там 50 литров солярки .

 

Да видео моё глянь . Коннектор слетел а я еду довольный .

 

@Sfera, дык у меня вроде дизеля нет. С маслом только под бензопилу в литрушках развожу.

 

Да я про то что проверять надо . Тебе то проще залил в машину остатки бензина и всего делов .

 

После 10 лет эксплуатации вихря я готов поверить что в нём и гремлины и фиксики живут . Там искра как мёд у винни пуха . Хороший такой опыт . Теперь я всегда готов даже с проверенным мотором ящик с запчастями и ключами всегда со мной .

 

Всегда с осени остается 20-30 литров бензина с маслом. Никогда не выливаю (как то жаба душит), единственно стараюсь на "старом" бензине мотор по максимуму не крутить, больше для душевного спокойствия. Большой разницы не чувствую, единственно вроде как дымит побольше (Ямаха 40 Эндуро 2т)...

 

Дымит это да . На свежем бензине не так дымит .

 

тоже обычно с осени остается полбака-бак, на весенней рыбалке все улетает без проблем, правда стараюсь со свежим бадяжнуть.. (Ямаха 30 2т)
а вот как-то в снегоуборщике (4т) на лето бак остался, так пока тепло было в начале зимы, то заводился/работал, как -15 придавило, так фигвам, пока не поменял, не поехал..

 

Так советуют же карб без бенза в зиму не оставлять, я оставляю грам 200 в родном бачке на зиму

 

Ну вот пришло время поделиться мыслями. Укатал сузуки - 30 в дрова, купил ямаху - 30 вот теперь плачу горькими слезами все не то, кажется что даже тяга не та, скорость не та, звук совершенно другой, орет как вихрь, а больше всего не могу привыкнуть к защелке сапога, думаю что скоро отломлю или подводку и сапог на очередном топляке, просто забываю про этот долбаный флажек что его постоянно нужно нажимать, после каждого поднятия, думаю что вообще придётся снять эту конструкцию, не фиксируется газ на румпеле, рука устает как на вихре постоянно держать полный, очень не доволен покупкой очень пожалел что не купил сузуки.

 

Попробуй поменяться с кем нибудь . Как вариант .

 

один раз таким образом, словил топляк на мерке 30, с тех пор с памятью стало все в порядке, видимо Вы еще не встретили свой топляк, товарищ на сузуки 30 4т, так встретил топляк, что аж струбцыны отлетели, а мотор чуть не утопили, это так предисловие, что касаемо новой покупки, так требуется время привыкнуть, ну а если душа не лежит, то продать, поменять, думаю варианты найдутся.

 

@SEM70, не очень бы хотелось кончить новую ямаху таким образом. А что косается топляков и утоплений это уже все пройдено.

 

на свои мерки и на старый 30ку и на новую 40ку я поставил защиту винта и сапога, теперь особо и не парюсь, заказывал у ребят с Красноярска, рекомендую.

 

Я себе и друзьям уже штуки 3 или 4 подобных сваял сам. На разные движки. От 5-ки до 20-ки. Штука хорошая, пользительная. Фото своей где-то чуть раньше в этой теме выкладывал.