Мотоцикл для охоты

пару раза был в городе велики покупал и наблюдал в магазине граждан с республики алтай так вот они при мне расхапывали китайские эндурики !

 

Это справедливо только там где ровно и есть дорога. А в лесу, где дорога зачастую очень плохая лучше иметь две колеи, чем три. Муравьям совсем плохо будет на наших, местами лесовозных дорогах.

 

@Серёга1982, уже как года три или чуть больше на 92 езжу нечего не прогорает,и двигатель стоит на каракате колёса урал лапоть

 

хорошая техника для леса, поездил когда-то.
у меня до сих пор такой стоит в деревне, правда уже лет 10 не заводил даже и не знаю жив ли..

 

@Борис2019, это на месте смотреть надо и послушать как работает

 

@Ёжиковод, это бархан?

 

это понятно, только смотреть все руки не доходят, нужды в нем сейчас нет, продать жалко, как-то так..
но простой такой ему явно не на пользу, двиг люминь, гниет говорят только в путь, резинки и тд.

 

@Борис2019, ну да сальники могут задубеть и поршня к цилиндрам прилипнуть,у знакомого было что прилипли очень долго стоял

 

вот и я про то же..
правда пару лет назад кикстартером пробовал, нормально проворачивает, шприцом масла через свечи плюхнул и дальше стоит.

 

Он самый...ЗиД "Бархан" на водянке Лифан-200...

 

Еще одно колесико и квадроцикл, имхо, но лучше для охоты.

 

лучше то что имеешь а квадрик в обслуге дороже да и сам он дорогой

 

Не лучше, но и не хуже...Они просто разные, вот и всё...Там, где есть глубокая колея, двухколейный транспорт удобнее, чем трёхколейный, тут и спору нет...По сыпуну - не факт, там поведение непредсказуемо...На воде...хм...Короче, не стану умничать, скажу, как было...А было так, что и у нас с братишкой возникла мысль о переводе "Бархана" на две колеи...После некоторых расчётов и прикидок, а так же появившегося к тому времени опыта эксплуатации конкретного аппарата, от переделок отказались...Первое - добавляется серьёзная масса (колесо в сборе около 60-ти кг + составляющие конструкции рулевого управления), второе - добавочное сопротивление движению (опять же из-за наличия ещё одного широкого колеса), третье - вопрос управляемости в тундре на кочкарнике...Ещё один момент - эксплуатация в снегу...Тут вместо четвёртого колеса целесообразнее лыжу на рулевое...Такие "бегунки" мы делали ещё в 86-87 году и гоняли по сопкам...
В общем, мы для себя решили, что "Бархан" вполне себе самодостаточен и годен для наших поездок...

 

@Ёжиковод, вот и я про тоже мне тоже трёшки хватает

 

Достался мне от внука квадроцикл полудетский.Двигатель ФМН - 152.Перебрал всё что посчитал нужным,в том числе двигатель,и задумал снегоход из него слепить для рыбалки на водохранилище. Тяжело уже пешкодралом мотаться по рукотворному морю.В общем решил к передним колёсам лыжи приделать.На задние цепи поставить. Снег на море обычно твёрдый ,должны вроде получится покатушки.Дифференциала как такового нет, прямая передача.Фиг его знает стоит ли дальше творческие и физические муки принимать.Кто имеет опыт кой-какой переделки поделитесь своим опытом.

 

На детском квадрике (заднеприводном и тоже без дифа, разумеется) с моторчиком в 50 кубов, после его восстановления (достался в виде хлама и занимались им прикола ради, если честно) парни гонзали по зимним дорогам по сопке только в путь...При том, что парни весом до центнера...Потом сосед по гаражу для сынишки забрал...
Но там довольно плотный, хоть и скользкий, накат...

 

остановил сегодня охотинспектор проверил документы и сказал что самоходку нужно регистрировать( я точно не помню но где то читал что средство собранное самим не подлежит обязательной регистрации так ли это?)

 

Интересно , а охотинспектор , какое отношение имеет к самоходке ?
Или это как рекомендатция ?