Хотели бы себе такую технику для охоты ?

Раз уж всем интересны ДЖИПЫ , сделаю тему с джипом, посмотрю кто и что скажет )))

 

зачем делать сделанное? есть тут такие темы, притом не одна даже.....

 

Ну тут с мото , другая с джипами )
вот тема с джипами https://www.hunting.ru/forum/threads/50171/

 

И арбалетчица с третьего фото говорит:"Ви русский пагтизан,я есть вас наказать,шляхтен,шляхтен"

 

ох не даёт она вам покоя ))))

 

да не говори)))

 

Во блинн развели бодягу, пацаны, аж на пять страниц... Пятница, однако.
Сей девайс есть дорогая игрушка для баааальших любителей - байкеров. Хай они на нем и гоняют с своими арбалетчицами.
К охоте на сегодняшний день Урал ( и иже с ним) имеет сугубо теоретическое отношение, они свое в сельской местности при совке отслужили.Это когда за неимением горничной целовали дворника
@ТС, вам лучше на профильный байкерский сайт обратиться. Но, видать вы там всех уже забодали

 

а что про них говорить, джип он и в африке джип, тут уж на сколько финансы позволяют, ну и про трактор надо не забывать, за которым как не крути а идти приейдется

 

нихт шизн , УРАЛен ай , цвай , драй откуп , ЯЯ .

 

@nebyxarik,

 

Много тут дурных комментов прочитал. Вывод сделал, что многие не понимают разницы между вездеходной мототехники независимо от года выпуска от советского автопрома с начала 40х и до сегодняшних годов. Я вам скажу. НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ кроме цены. В арсенале у нас r71 ( разных модификаций, м72, касик. А не для дрочения их по бездорожью. Для истории их беречь надо.

 

я уж подумал что всё потеряно

 

Пять сезонов уже отъездил на охоту на китайце по имени Ирбис Интрудер. Безотказен, удобен, прост в ремонте (собсна, и не ломается ни фига). Едет практически везде (хотя зависит от резины). Всего 130 кг, в одного выдернуть не проблема. Встревал несколько раз по самые оси - выволакивал без титанических усилий. На откидные багажники половину лося сложить можно. Кушает как мопед, не более 4 литров при режиме "газ в пол". На крейсерской 3,2. Стоил в своё время всего 47 килорублей с доставкой, сейчас 87-89. Вот и посудите о конкуренции

 

Четыре вагона с тележкой только в Новосибирске, судя по объявам. В области ещё два состава. ОТС, ПТС - с ценником от 15 до 50. Есть и в состоянии "полный фарш", но уже под 200.

 

Судя по всему вы поняли не то и не так.
Лично для меня Урал это мотоцикл на котором я научился ездить,и вообще впервые сел за руль мотоцикла,вернее отец посадил и начал учить.И было это в далеком детстве лет 10 наверное было,только ноги до скоростей начали толком доставать.
Это был так сказать "семейный автомобиль".По тому как машин на деревне было раз два и обчелся.А мотики были в каждом дворе и не по одному.
В моей семье было одновременно 4 мотоцикла. У трех старших братьев ижи-явы.
У бати урал.
Дело было в Казахстане и на мотоциклах ездили практически круглый год,так как погодные условия позволяли
.Конкретно Урал был лет 10 с нова брали пока не угнали со двора. И где только на нем не были.И чего только не возили.От арбузов,кукурузы.До дров и угля.Рыбы и мяса тоже перевозил.дай бог каждому
Крепкий, был надежный,мощный.
НО ТЯЖЕЛЫЙ.
Никогда не забуду, как мы его по пол дня, порой толкали по раскисшим солонцам,а он зараза только режет грязь и не едет.
На данный момент Урал, как мотоцикл для охоты в нашем регионе, когда зима 9 месяцев в году.Не рассматриваю,от слова СОВСЕМ.
Для этих целей есть много чего другого.более подходящего.
Как прогулочный мотик выходного дня...Может быть и очень даже, может быть.
Но не за те деньги что за него сейчас просят.

 

Вроде бы, что мне в этой теме делать, коль всё, практически, уже обозначено?..Но нет, удержаться не смог...
Итак, мотоциклы Ирбитского завода...Да, был и у нас в семье такой "ослик" - "Ирбит М 61"...Куда и сколько на нём езжено было, не пречесть...От езды по сопкам по грибы/ягоды, до поездок на зимнюю рыбалку на море...Много хороших воспоминаний...Но...
Согласен с камрадами, кои написали, что нынче "Урал" интересен для отдельной немногочисленной категории...Не суть для чего он им, для эпатажа, ностальгии или ещё чего...Я не говорю о тех, кто просто "донашивает" старый байк ибо он просто есть в наличии...И дело даже не в недоверии производителю (это про качество), я полагаю...Просто популярность мототехники у народа в былые времена была обусловлена не поголовным "мототоксикозом", а большей доступностью в торговой сети...Автомобиль в СССР купить было отнюдь не так запросто, как сейчас...Ну и ценовая доступность тоже играла не последнюю роль...Вот и бегали по городам и весям "Мински" (макаки), "Восходы" (они же "ВосХонды), Ижаки (их и "Ишаками" кликали ) и конечно же "Уралы" (чтоб у них было какое-то прозвище не слыхал)...У нас в "Спорт-охоте" выставлено было всё вышеперечисленное...И если лёгкие мотики можно было свободно купить в любой момент, Ижаки очень часто (иногда их не было, но недолго), то "Уралы" были в продаже по записи...Тогда, по объективным причинам, мотоцикл был популярен...Как говорится, и в народ, и в огород...
А сейчас...Да широкие массы не будут и подержанный мот брать за небольшие деньги...Для людей актуальнее транспорт с крышей над головой, с печкой в салоне и прочими преимуществами, которые имеет авто перед мото...Что касаемо охоты...Да то же самое...Шмурдяка авто несёт больше, едет по бездорожью лучше, может обеспечить укрытие от непогоды и ночлег (особенно там, где есть вероятность посещения палатки медведем) ...да всё уже раньше сказали...Ну и немаловажный фактор - наличие запасных частей и их доступность (я сейчас про регионы, особенно отдаленные)...Да, можно через инет заказать, спору нет, но, например, у нас ждать деталюшку придётся больше месяца, пока ТК или ПР привезут...Да у нас мотосезон по сути три-четыре месяца...Энтузиасты растягивают его для себя максимально, получается чуток дольше (я знаю, сам так делал), но в начале и конце такого растянутого сезона весьма прохладно и ещё бывает скользковато (ледок и снежок, знаете ли)...Скажу откровенно, что именно этот фактор сыграл основную роль в принятии решения брать или нет "Урал", когда мне его предложил всего за 30 тыс. один знакомый...Он являлся членом местного мотоклуба и аппарат у него был в полном порядке...Да что там говорить, если жена, видя мои метания, сказала, мол, что ты маешься, бери...Я оценил все факторы, я отказался от покупки...
И это невзирая на наличие у меня мотоцикла другой марки... Про наличие специализированной мототехники для бездорожья, супротив которой "Урал" выглядит, мягко говоря, бледновато я уже и говорить не буду особо...
Так вот одно к одному и выходит, что покупать нынче "Урал" именно для охоты...Ну...вариант для очень увлечённых "Уралом"...

 

https://moto.drom.ru/moskva/sale/ural-68949562.html
Нафиг это унылое мото за 320 000

 

Оторвался народ от реалий, как и масквичи многие. Вчера вернулся из командировки. Деревня всего в 50 км от краевого центра. Видел за 3 дня пребывания 3 разных "Урала", и не в гаражах а в движении, на крутой зубастой резине (на другой там не проехать даже по деревне). Не новые, разумеется, но в хорошем состоянии. Даже "Муравья" с кузовком живого видел. Одно НО есть при этом: ранее купленное, ремонтируемое при необходимости, перекупаемое от соседей за 30-50 рублей т.к. на что-то более дорогое денег нет.
Желание ТС скупать по деревням эти остатки, красить и продавать в 10 раз дороже - понятно, денег хочется всем, а в столице без них совсем плохо, но вот используется этот транспорт сегодня практически только из-за его малой стоимости либо просто потому что он давно есть, покрасить в деревне и сами смогут, а покупать "подготовленный" для поездок на охоту точно ни кто не будет.

 

"Урал" и охота несовместимы, особенно в Зап. Сибири. Здесь и говорить не о чем.

 

да ездили. потому что и выбора по большому счету не было. и мы ездили. но позже оказалось что иж удобнее и легче. а дальше оказалось что мотороллер тулица и муравей с небольшим тюнингом еще удобнее и практичнее. а потом по нарастающей луаз,нива ,уаз. и с мототехникой все неоднозначно. сейчас квадры и трициклы есть и пройдут они там где уралу и уазику и делать нече. и за гораздо меньшую цену. точку зрения озвучил чисто с охотничьей стороны. так как форум для охотников.