Миниснегоход повышенной проходимости для охотников.

@Хантер453, На Рыбаке это сделано.

 

Это видимо на новых, мой был 2015 гв., тогда ничего не было. Или речь за стальной экранчик (глушак-банка фильтра) сверху?
А как сейчас сделано, дайте фото!
Вы к производству Валентина имеете отношение?

 

У меня как раз образца 2015 года. Да.я это имел ввиду. Нет,не имею,приятели.

 

Так быть может, на "приятельских правах", сделаете небольшой обзор новинок, обновлений? Всем будет полезно и интересно!

 

@Хантер453, Так я эту тему и открыл,потому чувствую ответственность. Конечно,что смогу буду рассказывать с разрешения Валентина. Сегодня вот еще раз посидел на новых с центральным расположением. Б...,посадка удобная. Валентин обещал завтра результаты и фото выставить,посмотрим.

 

Вскрытие двигателя БРАЙТ ,8 л.с. показал ....сломался поршень - и пробил головку цилиндра..под замену полностью головку( в полном комплекте ) + прокладки .. в среду поеду в город - буду искать ...к стати - кто знает - головка цилиндра от ЛИФАНА подойдёт ? Или только БРАЙТ ?причина поломки - ? Год назад отдавал его в капиталку Валентину- ( был на гарантии ) - возможно в сервисе поставили Б.У детали ? Т.к после то́го ремонта я смог поездить только с наступлением зимы 2021 г. И то ..пришлось опять отдавать в ремонт ..- были затянуты клапана ( или не правильные зазоры ) - после этого проездил ещё 7-8 раз по 10-20 км ..и вот опять ..

 

@лопарь, Головки точно одинаковы с лифаном. Поршень как сломался,надо знать:юбка отломилась,или что. Тогда можно что-то предположить.

 

Ну я не знаю точно как это называется ...мне показали самую тонкую часть ( там ещё вроди бы проточка идёт ...в от в этом месте и крякнул...

 

@лопарь, Скорее всего юбка поршня сломалась. Посмотреть бы характер излома,можно было б поточнее сказать причину поломки. А так-перегрев,масло плохое или не то ,зазор тепловой мал.Это основные причины.

 

Клапан остался в мастерской- попозже постараюсь сфоткать . Перегреться не мог ехал по равнине - проехал всего около 5-8 км и то с остановками .( Проверял капканы )в разных режимах Масло 5w30 залил 29 декабря . Температура воздуха -7-8 .чехла на движке нет. На прицепе карыто с одним рюкзаком . Глубина снега от 15 см в поле до 25( сугробы в лесополосе ). Встал по среди поля ....

 

Пардон НЕ ПОРШЕНЬ сломался !!? А КЛАПАН

 

@лопарь, О.понятно! Облом в районе крепления сухарей.там самое слабое место. Причину не предположу.там концентрация переменных нагрузок "вперед-назад". Может клапан в направляющей подзажало,это опять же перегрев,нагрузки при закрытии возросли. Х.З.может клапан или направляющая зазор тепловой мал.-это только хорошие мотористы скажут. Знакомый брал в сборе головку, вроде 1200 стоит. Если седло и направляющая не повреждены,можно обойтись заменой одного клапана. А поршень сверху клапаном не покоцало? Если немного это не страшно.

 

Не ...поршень вроди бы целый - мне показали ....а клапаны идут в комплекте с головкой ? Или их отдельно надо покупать ? Ну и прокладки надо ...и на ггушак ...слава богу- малой кровью обошлось ....но все таки не понятно....ПОЧЕМУ ? У товарища мотопес- ОМИЧ - 6- й год без ремонта Движок ,ЛИФАН так он его совсем не жалеет ,! И в хвости в гриву И 3-е саней прет С людьми !!? И по сугробам и по колкам ...

 

@лопарь, так эти движки не плохие, но есть в их работе определенный (не маленький) процент лотереи и если уж не пошел с новья и полезли серьезные проблемы, аж до капиталки, то нужно было настоять на замене на новый по гарантии, раз уж производитель техники гарантию движка на себя берет..
все имхо.

 

Ну ....лопухнулся ...поверил что будет работать без проблем ...теперь вот расхлебываю...проскочила мысля конечно. Купить НОВЫЙ движок ...да и не БРАЙТ .... а ЛИФАН...9 сил ,с электрозапуском ...но там надо переделывать крепеж...

 

электрозапуск - это +стартер и аккумулятор, то есть вес лишний, для Рыбака так понимаю там все и так в притирку с весом..
если движек нормально работает, то он и ручным со 2-3-го раза даже в мороз заводится как правило.

 

Да я так ...размечтался ...

 

это есть у всех движков. Все делается на станках с ЧПУ с допусками. Настроят и он фигачит определенный срок,затем его снова настраивают. И вот в конце этого срока могут быть крайние цифры допусков. Целиком движок менять смысла нет,коль остальное в нем работает . Головка в сборе с клапанами идет.

 

@Борис2019,Спасибо.

 

@Suzun, Спасибо.