Выбираю авто для охоты

Встал перед выбором нового, а точнее, нового б/у автомобиля. Критерии такие: иномарка, левый руль, 4 ВД, расход умеренный. Глянул в сторону Рено Дастер, но большинство предложений с мотором 1,6 литра. Хватает ли ему этого? Кроме охоты, на машине ещё планируется езда по городу, в том числе и женой. Бюджет ограничен, но и не хочется брать что-то старше 2010 г.в. Есть варианты у китайцев, но как они себя ведут не представляю. Кто реально пользовался этими авто? Какие отзывы?

 

Дастер реально проходимая машина,широкая база,принудительное ВД,первая как пониженная.из минусов,все пластмассовоенизковатая!

 

@Doroxa, а с расходом как? 1,6 хватает ему? У него просвет, как у Нивы, вроде

 

1,6 по трассе мало!при скорости больше 110 расход большой ,обороты уже 4000по грязи достаточно! Высоты конечно достаточно,смотря кому какая грязь нужна Я себе постоянно задний бампер отрываю!переднюю решетку железную надо ,радиатор страдает! А так желею что 2 литра не взял!

 

@Doroxa, а коробка какая?

 

Стоит в гараже такая, на механике 1.6 хватает вроде, в лес на ней не поедешь конечное, так по проселку только, пластик салона как в жигулях, нормальная машина в принципе, для неособо требовательных.

 

У дастера полный привод подключается эластичной муфтой , если раза 3-5 хорошо побуксовать , то эта муфта может сгореть .

 

@garikrus62, как на Ниве что ли? Про китайцев что можете сказать? В этом ценовом диапазоне либо Дастер, либо Ссэнг Янг, либо китай, либо японец старше 2010.

 

@F19rus, п На ниве механическая раздатка (шестерни) у дастера муфта включается электроприводом. Если китаец то ховер. Ссангёнг Кайрон сейчас у меня четвёртый год без нареканий у друга 6 лет пробег около двести тысяч , кроме расходников ни чего не менял . Больное место у кайронов , это электропроводка , вернее разъемы со временем окисляется , подвеска не убиваемая , двигатель , коробка мерседесовская , дизель с рук лучше у не знакомых не брать.

 

@garikrus62, у Кайрона как с проходимостью? Обьем двигателя какой? Он достаточно тяжелый. Автомат или механика?

 

Бред!при продолжительных пробуксовках она отключается,минут на двадцать!

 

Кайрон , как говорят это корейский уазик, по проходимости ни чем не уступает , только посадка по ниже . Во первых это рамник , пониженная,повышенная,полный привод (раздатка шестерни) .Обь ём 2.5 литра , вес 2060 , если брать автомат то пятиступка , шестиступку не жалуют. На охоте разлаживаю сидения и сплю в полный рост ни чего не стесняет. Да и на вторичном рынке они не ценятся , это большой плюс , а если и поторговатся , но впрочем это Вы и сами прекрасно знаете. Лично я доволен этой машиной.

 

уаз патриот

 

Пр патриота отдельная тема есть, от себя могу сказать, фактически полноценный внедорожник, сам не ездил, есть у нас у одного в команде, брал новым, в принципе доволен, была куча ремонта по гарантии и просто доводка всего, второй знакомый брал патриота с пробегом, говорит просто офигевал от него, ломался постоянно прямо на ходу, продавал его полгода, еле сбагрил.

 

Это верно , кому как повезёт . Были у меня две шнивы , брал новые у ОД , на первой заменил всё что можно, мягко выражаясь замучила она меня , на второй прошел 120 000 заменял только расходники. Отечественный автопром ,это карточная игра.

 

@Пиначет, на патрике есть опыт. Пикап с корейской начинкой. Вопросов к нему очень много от расхода до надёжности. Но тема изначально была про иномарку. Супруга с таким крокодилом не справится. Да и не хочется БОЛЬШУЮ МАШИНУ.

 

Машины много не бывает.Особнно если в планах охота рыбалка путешествия.
Место для вещей,пассажиров да возможность комфортной ночевки, очень актуальная вещ для такого авто.

 

@bkm455, это явно не УАЗ

 

Я про уаз и не говорил.
В идеале надо две машины.
Седан для повседневки и уазик или ниву для говен.
Универсальную машину очень сложно найти чтоб и в пир ив мир. особенно если бюджет ограничен.

 

ну тогда прадика или сюрфа возьми