Выбор двухместной ПВХ-лодки под электромотор.

Тяговый, гелевый на 105ач, весит 45кг

 

Но он меня уже три года, мощность не потерял, хватает надолго

 

Пользуемся фрегатом правда м-3, уже не первый год чаще по озеру на гладкой воде, больше под веслами, но и на моторе прекрасно себя данная лодка чувствует Плаваем почти всегда вдвоем с тестем, моторчик сиа про 2.5
Единственный минус - не хватает пайола, планируем к следующему сезону прикупить
А мотору за свои денюжки - большущие уважение

 

Это всё не отрываясь от спиннинга, свой кайф есть в эл.моторе, я за него не агитирую но лучше использовать его в паре с бензиновым. На охоте только рыбаков и пугать по озёрам

 

Это как бы так-то браконьерство. Применение у меня именно на сплаве. Традиционно по началу лета для разгона по одному и тому же маршруту. 4 дня. Где-то течка вполне приличная, где-то грести по 5-10 км. Ну и на выходе с маршрута км 20 тупой гребли просто среди полей удручают.
Очень ценю эл.мот на сплаве из-за возможности многое увидеть и услышать. За то и держу как дубль бензинке.
Для ТС. Ещё вспомнил - у меня лодка килеватая, прицеплял на буксир плоскодонку, типа Уфимки - идёт, но грустнее, чем подцепленная с килем или нднд. Вообще, в компании сколько сплавляешься - сначала балдеют, типа - баловство, потом по стоячей воде норовят прицепиться - грести подуставши.

 

Да уж, вес прям уступающий.

 

Пришлось как-то на относительно тяжелой пайольной ПВХ 360 под э/м, вдвоём, с рыбацким скарбом, пройти по Оби примерно 10км. Пять вверх, ну и пять - вниз. Шли на выдернутом из дизельного авто 115-м аккумуляторе. По возвращении, даже ещё зелёный глазок в аккуме горел.

 

Роман, зачем тебе электромотор? Возьми лучше бензиновый небольшой. Сейчас хорошие делают, заводятся с пол тычка. Бензина едят мало.