УАЗ Патриот модель 2017

Верить можно! А вот кому верить, кому нет-сам решай. Неужели за 33 года в небе не научился отличать барыгу от авиатехника. На примере твоего автор: сразу несколько сотрудников положили на свои обязанности. Один на заводе не залил, другойи не проконтролировал, третий предпродажную не провёл и так далее.

 

Базар закончили! Ты мне - НЕ ИНТЕРЕСЕН! Не тебе судить о моем прошлом!
Свое отношение к данному случаю - я высказал выше!

 

@ДМБ2011,

 

@ДМБ2011, Ни в коем случае не хотел "уколоть" - извини. Разные вещи случаются, если ты написал про сухую раздатку в форуме, то и должен понимать что многие комментировать начнут - форум для этого и есть и пишут в него чтоб комментарии получить. Настроение мне понятно - заплатив под лимон кровно заработанных ожидаешь чего то, думаешь - ну теперь все четко будет. А сталкиваешся с тем же раздолбайством и хамством. Что творится в автосервисах Я в некоторых сервисах с вредительством сталкивался (доказать не возможно), ломают чтоб потом свое пропихнуть.

 

@ДМБ2011, Кстати, за умного сенсея спасибо.

 

Можно прошить ЭБУ, расход должен упасть и динамика вырастет, особенно на низах.

 

Знакомому в СТО придорожной где-то между Новосибирском и Томском меняли масло в двигателе на Карибе. В итоге- слили масло с раздатки, а залили в мотор. Заметил через сто километров, когда раздатка завыла и сальники на двигателе повыдавливало от двойного уровня. Итог- раздатка в минус, сальники с ремнем ГРМ тоже. Верить никому нельзя.

 

2500 холод ,зима - вот и не поймал клина , летом такое не прокатило бы
в поворотных кулаках тоже нет смазки,можете проверить

 

Куда он должен упасть ? V - 2,7 л и три тонны веса в сказки хватит верить
Не будет расхода 6-7 л на 100 км !
Перепрошивка лишь убирает паузу(провал) на эл педали ,педаль становится "отзывчивая" , тем самым создается впечатление "тяги на низах" Про отключение прошивкой кислородников это другая тема на расход особо не влияет

 

Ну во первых не три, а 2100 снаряженная и 2600 полная, что далеко не три, не так ли?

Я в них не верю, я их воплощяю в жизнь

А про 6-7 литров никто и не говорит, реальный расход после прошивки у некоторых падал с 25 до 17, у кого то с 16 до 12 и т.д. У каждого индивидуально.

Уменьшенный провал не самое главное, что сделано в нормальных прошивках- основное это динамика и уменьшение расхода, благодаря более правильно настроенной топливоподачи и углах зажигания. Плюс перевод на Евро-2 тоже сильно сказывается на расходе в сторону уменьшения.

Именно что влияет, особенно когда присутствует ошибка по низкой эффективности катализатора- тогда машина бензин начинает прямо лить из ведерка. Перепрошивка также избавляет от этой напасти. Так что не говорите того, в чем не разбираетесь. Вот что именно развод- так это всякие приставки для электронной педали, вот они действительно ничего не прибавляют и не убавляют, а лишь дают более резкую реакцию на педаль.

 

2600 это заводские стоковые цифры , + лебедка + пара бамперов + говно мешалки 33 размера + шмурдяк который поселяется в багажник навсегда и в итоге за 3200 заваливается вес .
Расход на штатной прошивке 12-17 выше я выкладывал расход с дрома ,специально с дрома что бы не было воплей <<типа ты там че каво Увася не шаришь ващэ и прочее>>
Как можно правильно настроить углы зажигания только прошивкой ?
Какая динамика ,это что тавота стрит рейсера ? Зазоры в раздатке такие что у ДМБ раздатка без трения и без масла прошла 2,5 и не заклинила ,там пока шестеренки сами соберутся в кучку уже вся динамика пропала как дал ему ...40
Не со светофора то ему равных нет до первого переключения,а потом все нет динамики пропала
Насколько я понимаю , сначала меняется железо (распред валы ), а уже под них шьется
Нет уже с 14 года ошибки по низкой эффективности каталика ,все это было 11-13 года выпуска ,
Эта "беда" куда проще и дешевле решалась покупкой бортового компа в те года за 2тр ,чем перепрошивка с пайкой эбу за 5-7 т р
Воплощать в жизнь можно что угодно ,"пипл хавает" особо не задурясь ,всем хорошо ,вы с работой они с турбо мега патриотами

 

Мужики,
Прочитал я вот ветку данную и думаю.... Какие же вы все патриоты! Купить за 1100000 этот кусок железа и потом иметь те геморрои, которые здесь описаны... Ну кпите вы Крузак 80ый, ну добейте еще 200 - 300 и возьмите 105 Крузак. Или за 500 - 700 тыс Сурф, ММС Монтеро и.т.д или за 900 Паджеро Спорт или Амарок.... и ездите как люди... Нафиг этот головняк с брендом УАЗ. Я сам патрита хотел, пока не прокатился на новом пикапе из салона - это был полный атас.
Тапки не кидать, я в этом году сам думаю УАЗ брать, но буханку... и не новую, упасли Бог от нового Уаза.
Возьму тыс за 200-300 - это реальная цена за любой УАЗ, больше за железо с этим брендом платить - моветон.

 

Понятно. Говорить больше не о чем.

 

Увы, на УАЗке только так. Все проверять самому. Брал в 2012 Патрика с салона. Забил на официалов и гарантию, покуда из многолетнего опыта покупки разных новых авто из салона, за три года обычной эксплуатации , ничего кардинально не ломается. А по мелочи,запаришься к официалам бегать. Не столько отремонтируют, сколько сломают попутно чего. Откатал на патрике до 2016-го. Продал счастливому владельцу, сейчас жалею, что продал. Уж больно правильный был Патриот. На коже, с кондеем,второй печкой,фаркопом с завода, движком под евро3 и старой панелью с ручкой. Раздатка правильная - на рычаге. Смотрю в сторону Патрика нового, но похоже следующим авто из УАЗов будет все-таки буханка.

 

Ну вообще то это самое правильное что можно сделать с новым уазом :-) Да и потом УАЗ как лотерейка, бывает везет. Вот мне, я считаю, повезло. И протягивать надо не только новый, а по мере эксплуатации. Панара и клюшки - причта во язытцах :-)

 

Все что ты написал, Роман, хорошо. Но это твое мнение. А есть другое, при котором новый или слегка б/у Патриот будет лучше лохматой 80ки или Сурфа. Про геморой кто пишет? Тот, кто этот геморой имеет. Ты зайди в любую ветку на дроме по любому авто - там столько этого гемороя, что кажется будто не машины это, а ведра гнилые сплошь. А люди у которых все хорошо они и не пишут, не о чем ведь. Так и с Патриотом. Складывается иллюзия, будто бы ездить на нем вообще невозможно, только нажал педаль и сразу на яму. Это наверняка не так. На улице посмотри, этих Патриотов через каждые 5-6 авто.
Мое же имхо что для города вообще такая машина не нужна и я сторонник "2х машинной теории" )). По городу - пузотерка или мелкий паркетник, для леса - полноценный вездеход, которым не жалко просеки делать по молодняку и который можно починить с помощью кувалды, проволоки и изоленты.

 

Артем,
Я имел дело с двумя версиями патриотов:
1. Старая модификация, где раздатка включалась еще рычагами + импортный дизель.
2. Новомодная - последняя.

Что я заметил при переходе от 1ой версии ко 2ой - изменились по качеству даже кузовные детали, в худшую сторону. Такое ощущение что с каждым рестайлом стараются найти каждый винтик где можно сэкономить.

Я не наставиваю, но мое ИМХО, как и оптыт эксплуатации - любой лохматый японец, который имеет схожий с патритотм ценик, на три головы выше его по качеству. Касаемо наличия кучи патритов на улицах - многие из них корпоративные авто (тот же ГАЗпром берет их) и поскольку оптом на них диллеры и завод дают хороший скидон мы вимдим их на дорогах.

 

Не только. Еще сколько навязывают покупать наш автопром- госкорпорациям, полиции и прочим бюджетникам.

 

Давно ли вы дедовского космича с новья протягивали на яме в гараже ?