Вопрос по Ниве. Подскажите...

не бремчат теперь и не дребяжжат!

 

а вообще почитайте интернет, узнаете для чего люди это делают.

 

@Пашинец, ну, во первых, не только на Шнивах, но и на Нивах его года так с 2010 ставят. Поэтому цилиндр от старой Нивы еще поискать надо.
Не поленился, посмотрел картинки. По крепежу вроде как идентичные. Единственное, на новом сфера на самом штоке. На старом на гайке. И, на гайке, как мне показалось, она диаметром больше. Если уж действительно хочешь заморочиться, купи отдельно гайку и примерь - как она в рычаг вилки встанет.
Ну, и, самое главное. Нафига Лучшее враг хорошего. Если у тебя цилиндр нового образца не вытягивает, то это признак того, что у тебя уже к самому сцеплу полярный лис подкрался. Ну, оттянешь ты его кончину на пару...тройку тык... (ИМХО)

 

Вы мне лучше подскажите. Там на шнивовском цилиндре пружинка листовая идет. Ее где-нибудь отдельно найти можно? Может кто каталожный номер знает? А то у меня сынуля, после очередного ремонта в говнах, потерял. Цилиндр второй год болтается, как дерьмо в проруби.

 

@polushvedkin55, о чём и речь

 

Ну тогда надо было сразу на вентилируемые диски и суппорта от ГАЗ ставить, коли пошла такая пьянка ))
А вообще это вмешательство в тормозную систему, при ДТП можно прилипнуть и остаться виноватым, коли сейчас техосмотр отменили

 

Отнюдь...Его никто не отменял и он так же регламентирован по срокам, как и ранее...И без действующей диагностической карты авто на учёт в ГИБДД не поставят...
Другой вопрос, что наличие диагностической карты сейчас не является необходимым при оформлении ОСАГО и ряд владельцев это используют...Кто-то и ОСАГО не считает нужным оформлять...Но Вы верно написали, что при неблагоприятном стечении обстоятельств это вылезет боком...

 

вот и мне так сдается, что "умельство" с заменой запчастей в критических узлах и системах может лохматым зверьком обернуться. При довольно спорном "выигрыше"...

 

@Пашинец, еще немного хочу дополнить свой пост. Чисто из собственного опыта.
Шнивовское сцепло, трижды тьфу, штука весьма неубиваемая и долговечная. РЦС - там конструкция проще некуда. У него всего 2 состояния. Либо работает, либо ручьем бежит. И, если у тебя начались какие-то фокусы со сцеплом, то первое, откуда надо плясать, это не от сцепла или рабочего цилиндра, а от главного цилиндра. В большинстве случаев именно он чудеса всякие преподносит. Я вот их наперебирался вдоволь. Резина чуть разбухает от тормозухи и начинаются чудеса.
Не знаю, что там в Шнивах ставят. У меня на трехдверке сцепло шнивовское, РЦС шнивовский, ГЦС копеечный стоит.

 

@Пашинец, валео. Где-то раньше обсуждалось это, у остальных конструкция другая, хуже.
Первая и задняя с трудом, а остальные стоя на месте как? Что означает "с трудом"?

 

Скорее всего просто изнашиваются синхронизаторы.Просто надо медленее и неторопясь втыкать и всех делов.

 

@Пашинец, похоже это корзине хана..повело соединяющую пластину

 

Я спрашивал про другие передачи стоя на месте. Они тоже с трудом включаются или легко?
Если легко, то вероятен износ синхронизаторов 1 и задней передач. Если все передачи плохо включаются, скорее всего дело в сцеплении.
Если двойной выжим помогает, то рекомендую попробовать долгое включение, как на старых грузовиках.

 

Кто нибудь ставил такие шаровые на ниву красного цвета? Кто что может сказать
Шаровые опоры Нива 2121 трек TRS Sport с крепежом
или
Шаровые опоры усиленные Трек Спорт Нива 21214М