Вопрос по Ниве. Подскажите...

Вот не факт.... Хорошие провода тоже денег стоят. А уж сколько подделок развелось....Иные раз-два на свечу одел/снял, и контакт оторвался от провода, на свече остался...Проводу конец.

На инжекторной машине провода со свечей вообще нельзя сдергивать на заведенной машине. Вы тем самым убиваете модуль или катушку, в зависимости от того что стоит. Напруга порядка 25Кв, при снятии провода сильно возрастает и деваться ей соответственно некуда, коль надсвечник снят. Начинает искать выход, ну рано или поздно находит внутри катушки. Один раз пробив изолятор внутри, начнет это делать все чаще и чаще. Соответственно до свечи уже доходить будет нечему.

 

@борисыч, Трапеции у них одинаковые, сошки на маятнике и редукторе на них различаются..на 21 ниве они шушуть покороче

 

@Accept2, спасибо.

 

@Timoxa, разобрались,зря заморачивались,.Забыли про принцип Аккермана,при повороте колес они оказываются повернуты на разные углы – внутреннее поворачивается больше, а наружное меньше.Смеялись над собой долго.И над спецами в автомагазине.

 

А кто-нибудь прокачивал тормоза с помощью запаски?

 

Вот такой приблудой.

 

Пользовался самодельной. В старой крышке от бачка сверлил отверстие для штуцера (грибок от бескамерки), ну и шлангой, снятой с ручного насоса, цеплялся к запаске. Но я делал для форсирования замены тормозухи в системе, потом все равно педалью прокачивал, иначе тормоза "ватные" были какие то.
И еще, главное не прохохотать момент пополнения бачка и не загнать в систему воздух, иначе начинай сначала

 

То есть "педалить" надо всё равно.
То то я смотрю как то не так тормозить стала. Причём только задними.
Хотя раньше, до замены ГТЦ, работал только передок.

 

Да мож неправильно че сделал, может нивас старенький был (1984г). Педалил. А вот в ренохе на сервисе жижу менял, так они с помощью прибора засосали/отсосали и все работает, без педалирования)

 

Может у тебя не воздух, а элементарно колдун сдох или закис? У него как раз подобные симптомы, что одна ось тормозит, вторая нет.

 

Да пёс его знает. Утречком исчо запаской качнул передок, все четыре стали тормозить.

 

Начало после морозов сифонить масло с переднего сальника.
Случайно в инете нашёл причину, возможную, мол вентиляция забилась картера. Посмотрел, точно, геммор там исчо тот оказался.
Заодно и заслонку помыл.

 

У меня было подобное, сальники менял раз в две недели, всяких разных производителей, пока целиком лобовину не поменял на долго не помогало, поведеная крышка была.

 

После прочистки вентиляции картера масло перестало давить, как спереди, так и из под крышки клапанов.
Тонкий шланг, оказывается, стравливал газы при разогреве движка. А зимой разогревать приходилось долго...

 

Мне вот что интересно.
Что за дурь потребляют "изобретатели" на автовазе, не хочется пачкать славное имя – инженер.
Как можно на Ниве, пусть и с приставкой " Ш", прилепить пластиковый топливопровод с кучей тройников, быстросъемами, и прочими "прелестями" экономии. И не просто прилепить, а прилепить ету всю конструкцию, с топливным фильтром над задним правым колесом. Эта Нива, с приставкой "Ш", вообще предназначалась для езды по всяким труднодоступным местам?
У шурина, на Шниве, быстросъем отвалилися с фильтра посреди дороги...

 

Нет. Нива не внедорожник, она предназначена для езды по гравийкам, не очень хорошим дорогам, полям и т.д. Если хочется в труднодоступные места, надо брать полноценный внедорожник или трактор.

 

А что такое полноценный внедорожник?

 

Уважаемый Александръ, позвольте с Вами не согласиться. Пусть я, по водительским меркам, мал и глуп. Но пассажиром доводилось по путешествовать маненько. По тайге томской – болотистой, по тайге североиркутской – каменистой, и сапсем маненько по тундре воркутинской.
Дык вот Нива и УАЗик это весчь! После шишиги и КАМАЗа вездехода, и конечно ЗИЛ- 131, он вообще вне конкуренции.

 

Малый тягач лёгкой бронировки – МТЛБ.

 

@Боярский, Не соглашаться ваше право. У нас люди любят использовать вещи не по назначению и ждать от них результата, который не предполагался при создании конкретной вещи. А потом получают когнитивный диссонанс(это когда мечты/фантазии с реальным миром не складываются). Изначально нива делалась для села и не задумывалась как полноценный внедорожник для покорения мест, где не бывала нога человека.

В первую очередь это конструкция узлов и агрегатов, геометрия, наличие понижаек и блокировок осевых и межколёсных, дорожный просвет, рама, за которую можно тянуть не боясь порвать кузов, когда авто сядет по самые уши.
Нива это хороший автомобиль, но для своих целей и задач. Мне вспомнилась старая шутка 15-летней давности: На форумах Нивы все обсуждают как сделать автомобиль более проходимым, а на форумах УАЗа как сделать расход меньше