Вопрос по Ниве. Подскажите...

@Sfeks, ну я не предполагал, что нужно было обязательно написать "не на всех", ибо это очевидно (теперь понимаю, что ошибался) и зависит не только от того, как фильтр затянут, но и от температурных режимов залитого масла, прогревочных оборотов, эффективности работы маслонасоса ...И на "Нивах" тоже, я полагаю, не на каждой масло давит через фильтр...
Хорошо, для "очевидности" изменю формулировку: на автомобилях японского производства, с которыми случалась подобная неприятность и привлекался я для оказания помощи, для устранения оной было достаточно прогреть мотор и затянуть фильтр (руками(!)) на прогретом...При продолжении эксплуатации данных автомобилей в холодный период, подобная неприятность больше с ними не повторялась...
Так пойдёт?..

 

@Ёжиковод, Я думаю тут секрет кроется не в японских автомобилях, а в криворуких меняльщиках, которые не знают как закручивать фильтр, не более того.
Единственный случай вытекания масла из под фильтра который я знаю связан с тем, что резинка от старого фильтра прикипела и поверх закрутили новый, между ними естественно давануло масло.

 

Ну конечно же не в японоавтомобилях, ибо про них я упомянул просто потому, что: а). у нас они составляют подавляющее большинство частного автопарка и соответственно прошедшие четверть века общаться доводится в основном с ними; б). они довольно качественно собраны; в). часть автомобилистов почему-то считают, что иномарки избавлены от всех болезней, особенно, присущих отечественным авто...Да вот дудки!..

Тоже не исключаю такого варианта, но тут не готов утверждать, ибо не был знаком с большинством из них...Однако, при попытке открутить такой "плачущий" фильтр,он не сразу поддавался...Получается, что его-таки затягивали...Ну и выше я упомянул ещё, как возможную причину несоответствие масла температурному режиму...Вчера было -25 и всё было нормально, сегодня придавил мороз до -40 и вот, под машиной лужа...Да я собственно не причину исследую, а написал лишь об одном из вариантов устранения упомянутой неисправности...Если Вам, коллега, просто не доводилось с таким сталкиваться, то не значит, что такого не может быть...

Абсолютно согласен...К тому же наличие бензина в масле - это однозначный и прозрачный намёк владельцу, что "конька" надо ставить, находить причину такой неприятной ситуации и срочно её исправлять...

 

Короче потеплело. Третий день за бортом от -10 до -15. Ни чего с машиной не делал. Но полёт нормальный. Ни капли масла не убежало.

 

Залей синтетику и забудь об этом . Полусинтетика это та же минералка с добавлением все возможных присадок и на морозе она ведёт себя не на много лучше минералки. Тем более зимы у вас такие суровые.

 

Вопрос не в масле, а в его вязкостно-температурных характеристиках...В нашем случае, при отрицательных температурах...Это первая циферка перед W в классификации масла по SAE...

 

Не забывайте-синтетика более агрессивная к резине.Если машинка не первой свежести-могут сальники побежать.

 

@Сделано_Руками, неправда. Лил синтетику во все агрегаты, нигде ничего не побежало и не побежит. Если сальники побежали от синтетики, значит они и от полусинтетики скоро побегут - износ.

 

Это миф

 

@Пашинец, не работает.

 

Я сам оформлял силовой бампер и лебёдку на уаз.
Процедура : Звоните в лабораторию которая делает экспертизу,можно ли на ваше авто устанавливать этот девайс .В красноярском крае это "Уникавто" . Там всё подробно расскажут .
Отправляешь им по электроники: сертификаты на устанавливаемый девайс ,фото авто со всех сторон ,птс,стс,(копии ) я на телефон фотал и отправлял.Они делают предварительную экспертизу 2,5 т.р. стоит ,оплачиваешь ,высылают почтой.
Едешь в ГИБДД в отдел по оборудованию ,со всеми бумагами, (в г.Минусинск это на втором этаже,приёмный день только Среда.) пишешь заявление на переоборудование,начальник его подписывает,едешь на сертифицированное СТО ставить девайс . На самом деле ставишь сам,а с СТО берёшь бумаги ,что устанавливали они ,и диагностическую карту. В г.Минусинск СТО "Клаксон" 1,5 т.р .
Потом все копии этих бумаг и фото с установленном девайсом, отсылаешь в лабораторию,по эл.почте, они делают" протокол" (в нём указанно что девайс установлен правильно . либо устранить нарушения и т.п. Меня заставили петли на кусторез спилить и крепление для доп. света тоже,т.к. выпирали за бампер) протокол тоже высылают почтой.
С протоколом едешь опять в ГИБДД на авто с установленным девайсом.Там делают осмотр ,сверяют все номера,кузов ,рама ДВС.Забирают всю кипу доков и дают одну бумажку " сертификат соответствия " .Вот с ним уже идёшь в ГИБДД отдаёшь его и через 15 минут девайс у тебя вписан а ПТС и СТС.

 

@Antoshka13, удали моё сообщение выше, там видео не работало, а не способ, способ не проверял ещё.

 

@Пашинец, удали мои предыдущие сообщения на этой странице, чтоб мусора было меньше. Способ интересный, надо будет проверить.

 

Алексей, спасибо. Вот теперь понятен алгоритм действий.

 

@Лёха24, Отказали с экспертизой в Новосибирск.
Посоветуйте экспертизу в Новосибирске.