Вопрос по Ниве. Подскажите...

Это изначально в Ниве сидухи из х. з. чего. Вчера водительскую перебирал. Сделана из консервной жести, г-на, и палочек. Пришлось скручивать болтами.

 

покатайся по разборкам. найдешь от чего нибудь нормальные вместе с полозьями. с родными возиться смысла нету. у меня тоже заднее было выкинуто. место для шмурдяка и собак. сидухи перед от калины. удобно и подогнать не сложно.

 

@Зовпредков174, пока не до этого. С ходовкой надо разобраться, и с кузовом.

 

Немного про бензин. Вдруг пригодится.

https://www.zr.ru/content/amp/articles/925684-ai-92-on-kipit-pri-40-gradusa/

 

А у меня ещё при СССР родственник работал на аэродроме заправщиком , кукурузники заправлял. Бензина было не меряно и он был , если не изменяет память , тёмно зелёного цвета. Одна была бЯда от него , клапана часто прогорали и ремонт головки влетал в копеечку.

 

Топливо авиационный бензин Б-91/115
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ан-2

 

Руководство по заправке
https://aviatus.ru/aircraft/an_2/flight_manual/preparation/fueling/

 

А это разве не керосин? Октановое у него выше, но он как солярка по плотности

 

Нет , это не керосин , кукурузники работали на бензине . При СССР у каждой марки бензина был свой цвет , а авиационный керосин был прозрачный как слеза.
По плотности керосин не может быть плотней (гуще) солярки . Всем известно , есть зимнее и летнее дизтопливо , так вот зимнее дизтопливо это солярка разбавленная керосином , чтоб на морозе не застывала.

 

Цетановое.
Керосин-это лёгкая дизельная фракция, то, что называют сейчас "солярка", имея ввиду топливо дизельное - широкая дизельная фракция. Отсекая тяжёлые хвосты, получают зимнюю, это если очень по-простому, на пальцах)
Ан-2, имея обычный поршневой ДВС, всегда летал на бензине.

 

@72rus, то есть можно взять летнюю соляру, отфильтровать(отстоять?) и получится зимняя?

 

@Sfeks, нет, фильтр не поможет. Можно взять летнюю дизельку, перегнать, отделив газойлевую составляющую, оценить полученный результат в аккредитованной лаборатории) Проще купить готовую на азс)))
Для понимания: сколько водку не фильтруй и не отстаивай, спирт не получится.

 

@72rus, Ещё немного и будем обсуждать нивы на дизеле.
Вот тогда и у других участников будут вопросы как из корабельной солярки сделать зимнюю

 

@Sfeks, да там как раз все проще. Найти корабль, проковырять в ем дырдочку, слить солярку, продать, на вырученные деньги купить дизеля. Если не удастся продать-пропить) Главное не попасться боцману
А Нива бы меня и на бензинке, литра на 2 обьема очень порадовала.

 

@72rus, меня бы и 1.8 устроил, но с более современными характеристиками
Знакомый штатный дорабатывал у какого-то мастера в НСКе, не помню сколько лошадей, то ли 150 то ли 200 вышло, но ввалил в эту модернизацию он 150 тысяч деревянных, потом ещё отдельно коробку немецкую ставил, т.к. родную рвать начало.
В общем, были бы деньги

 

На шнивах одно время ставили по заказу опелевский двигатель 122 л/с и коробку с раздаткой вроде как корейской сборки (могу ошибаться) но ничего хорошего с этого не вышло . Мосты оставили шнивские , а они не выдерживали такой нагрузки.
Ставили в виде эксперимента наш отечественный 1.8 двигатель , жор бензина увеличился и больше ни чего.
Не сделаешь из г...... Конфетку. Проще какой нибудь поношенный жып купить и внего малость вложить , я думаю толку будет больше.

 

@Столица-ВДВ, Знакомый тоже не сразу стал коробку менять и не без причины
Наш отечественный двигатель 1.8 это какой, очередной расточенный до безобразия двигатель середины прошлого века?
Да даже 1.8 тойота 90х - 7a-fe ощутимо лучше по характеристикам, не говоря уже про современные! Надо ставить движки хоть по каким-то параметрам лучше, а не точить то что имеется...
С жыпами тоже не так гладко как хотелось бы. Сейчас живой найти, да ещё с читаемыми номерами, это целая история. А сколько вкинуть придётся, надо считать при покупке и умножать на два.

 

@Sfeks, остаётся только два варианта , это смирится и ездить на том что у тебя есть .
Или же купить то что тебе нравится.
С нивой я думаю только сделать можно одно. Это лифтануть её , поставить хорошую грязевую резину ну ещё можно поставить шноркель для самоуспокоения . И не надо из неё ни чего изобретать , она уже изобретена .
Со своими задачами такая машина вполне справится , ну а насчёт некачественных запчастей - то это будет совсем другая история.

 

Если инжекторная, я бы ещё мозги перенес, для самоуспокоения.
А так согласен, слабовата конструкция для мощного пихла. Сама концепция отличная - лёгкий, в меру проходимый, относительно комфортный автомобиль. Но сколько Ниву не тюнь, УАЗика не получится, поэтому смысла вкладываться в нее по крупному нет.