Вопрос по Ниве. Подскажите...

Всегда было любопытно откуда такие рекомендации и как это объясняется с точки зрения физики.

 

Всё это не более чем рекомендации взятые из жизни , ну а вы можете с пятой скорости начинать движение . Ни кто вам этого делать не запрещает.

 

@Sfeks, это из серии , сломалась машина! Помогите отремонтировать по телефону! Ну а пятую лучше включать конечно без нагрузки , не в натяг. Чтобы избежать максимальных нагрузок на сцепление и коробку.

 

Выкинуть, или исчо походит?

 

@Столица-ВДВ, @Doberman,
Я понимаю, что на 30км/ч её включать плохо, но 90км/ч это примерно 3.000 оборотов. То есть 4ую надо кочегарить ещё больше перед переключением?
Я обычно переключаюсь по оборотам, и они далеки от 3-3.5 тысяч.

 

С дубу чтоль рухнул . И по телефону и в онлайн чате и здесь на форуме дают рекомендации по ремонту.
Вы наверное просто наездник и не более.

 

По нивовской камасутре рекомендовано переключаться на 5-ю передачу после 80-85 км/ч. В отличии от той же Калины, 90-100 км/ч.
Нива не гоночный болид. ИМХО.

 

@Столица-ВДВ, не, не угадал.

 

Не с дуба , откуда нибудь по выше ?

 

@Столица-ВДВ, не по теме пишешь, а я по земле хожу. И на Нивах ни один десяток раз « землю обогнул».

 

@Sfeks, хз я на 60 включаю и не парюсь с пятой проблем нет

 

Так и зачем за зря крутить восьмиклапанный мотор середины прошлого века на 4ой, если можно включить на ровной дороге 5ую на 70-80км/ч?

 

бОльшую роль поломок играет сам человеческий фактор , а это манера езды .

 

"Ужасы нашего городка". У меня была 213, тогда еще экспериментальная- с пятиступкой. Потом на 214 отъездил почти 10 лет и теперь Шниве столько же. Всегда включал 5 тогда, когда чувствуется, что она не грузит мотор. 65-70 км/час, 2000, 2500 оборотов, считай 20 с лишним лет отъездил в таком режиме. Ни разу проблем с 3 коробками не было, за уровнем масла нужно только следить. Все просто, если не можешь чувствовать трансмиссию и мотор, то включай ее по спидометру

 

Вот в этом соглашусь на все 100 , машину надо чувствовать своим нутром , а не быть просто наездником. Я лично на тахометр не смотрю , когда мне переключить передачу ( как здесь учат) , всё это уже у меня отработано годами. За рулём провожу очень много времени .
Воощето мне по пояс кто как здесь переключает передачи и на чём ездиет . Гляжу здесь один умник купил впервые гнилую шниву , а гонора всезнающего выше крыше , ну ну (гугл в помощь) ему. Последние две строчки не в ваш адрес.

 

Я в курсе таких примочек , у сына киа рио , там тоже такая хрень есть но не пищит и называется это функция - экономия топлива .

 

про теме выскакивающей пятой: ни при чем оказался болт прижимной на шестерне пятой передачи, который может ослабеть- раскрутиться...
как народ советовал, сняли траверсу, вытянули заглушку, а болт-то: оппа! затянут на полный окей! теперь только снятие кпп и дальнейшие ее исследования

 

в принципе на многих нивах эта болячка есть. люди ездят годами и не парятся. тем более не так часто она и нужна. у меня тоже бывало . товарищ посоветовал масла в коробас повыше уровня залить. мне помогло так и продал потом. скорость не вылетала. у другого товарища та же болезнь. масло не помогло. коробку разбирал многое там отревизировал. через 2ру мес все началось заново. теперь плюнул. так и ездит. тем более все остальное работает. ничего нигде не шумит не капает. да и скорость вылетает пореже. так зачем портить то что работает. по его словам.