Вопрос по Ниве. Подскажите...

была нива тож не жалел. но обстоятельства вынудили продать. потом уаз взял. он конечно покрепше. рама все же.но тот же наш автопром. проверки после поездок и пр никто не отменял. сядешь что на ниве что на уазе одинаково. но на уазе сядешь дальше и глубже. вытаскивать труднее.вот и вся разница. я со спиной маюсь так мне это уже совсем противопоказано. с домкратом и лопатой вокруг них плясать. пока думаю продать уаз. поглядим как оно дальше будет.

 

Ты Сергей, маненько попутал. Я говорил, что езжу на работу, по делам, и ну только что не в туалет. За коня базара не было.
А с моим стажем, и пять тыщь уже пробег ого-го. Да и туалет у меня в доме.

 

В

Вообще когда пригнали, на спидометре было около 155 тысяч. Сейчас 161 тысяча.

 

для нивы солидный пробег. далеко не новая машинка. я старался до сотки машину сменить. любую.

 

нет бу. но выбираю у людей которых знаю или знаю об этих машинах. у нас в районе это не трудно. далеко и незнакомо вряд ли решусь брать.

 

вот-вот! ну что взять с дилетантов- наездников?! сами потом ржали

 

может быть. но у меня пробеги не большие но трудные. поэтому беру поновей с небольшим пробегом. калину брал 22 тыры . ниву 55 тыр . уаз 12тыр это их реальные пробеги. при покупке. японцев пока не юзал. поэтому плохого или хорошего о них ничего не скажу. про наши выбор такой из за доступности и цены на зап части. ну и починить нашу смогу сам почти все. как то так вот.

 

да лан, Сереж... у меня предыдущая НИВа была как раз карбюраторная (из-за нее, родимой и искал бензонасос на новой)... я трижды перекрестился , когда она к новому хозяину уехала, прихрамывая... Именно в поле, подлюка и ломалась. Но наличие карбюратора никак не помогало ее там отремонтировать. Все рано все лечилось походом к Васе в ближ. деревню

 

ну, мелочевка - да, согласен. Так-то по мелочи и у меня случаев было достаточно, но всегда старшие товарищи в кавне ковырялись, а я как лох-подмастерье ключи подавал.
Я имел в виду, что наличие карба равносильно старой машине, а она , собака, весьма склонна к поломкам и не по мелочи тоже

 

не не соглашусь. инжектор штука хорошая во всех отношениях. были у меня карбовые. и многие с новья. но если карб ерундить начинает так замучаешся с ним пока настроишь как положено. и мембраны.прокладки поменяешь. а там все равно то недолив то перелив + воздух. не не надо оно лично мне. инжектор один раз настроен и работает. а в лесу оно. был у меня луаз карб давал мне на нем дрозда. трамблер зажига. да ночью да на морозе. да ну его на фиг.1.5 часа под пивко оно если дома. не. не мое .

 

если брать бибику чисто для охоты то дизель. мне в деревне можно хоть трактор хоть шишигу . но не хочу пока. да квадр у меня есть.

 

Сергей ну зачем мне карб на любую из моих машин. ни разу с инжектором проблем не было ни на одной из инжекторных. с карбовыми рано или поздно проблемы были. часто в не подходящее время. может только мне так везет. но .

 

Сергей считай. В собственности она у меня с марта 2019, а права у меня со 02.08.2019. В этот, с марта по август,промежуток времени машина проехала от силы тысячу. Брат ездил по необходимости в течении 2 месяцев.
Вот и считай.