1. Разное

На спидометре вряд ли у кого такой пробег есть, потому что 99% спидометров смотаны и не по одному разу! А по факту у каждой второй машины конца 80-х начала 90-х пробеги за полляма уже перевалили.

 

Здравствуйте! У меня предложение, есть ВАЗ-21093 2002г инжектор, двигатель сопливит, плохо тянет на низких оборотах. Корочее заливаем присадку любую вашу (трибо, хадо) и ездием до лета, летом продавать собирался, если машина заклинит или хуже станет вы её покупаете у меня за 120000р если всё хорошо то вам спасибо и бутылка коньяка с меня. Но учтите я много ездию по областям и если это случится в Алтайском крае или Кемеровской области то эвакуатор за ваш счёт!

 

О многочисленных присадках (Fenom, Forum, ER, Римет, Трибо, Хадо и прочие), их полезности, бесполезности или вреде уже было немало сказано, причем как хорошего, так и плохого. Однозначного о них мнения нет, но в спорах родились, например, такие основные точки зрения:

1. Польза от присадок есть.

- то, что при залитом в двигатель "Форуме" можно доехать до автосервиса, если из вашего двигателя вытекло масло - факт. Понятно, что пробивать поддон случается не всем и не каждый день, но от такого рода случаев не застрахован никто;

- присадки часто помогают "дожить" старым двигателям, которым вот-вот пора либо отправляться в капитальный ремонт, либо вообще на свалку. Кстати, нередко присадки хвалят именно владельцы старых машин, которым присадки помогают протянуть лишнее время до окончательного выхода агрегатов из строя;

- в пользу того же "Форума" говорит и тот факт, что его успешно экспортируют в Японию (!), и японцы его довольно резво раскупают. Видимо, не зря;

- для перечисления прочих достоинств присадок можно просто почитать рекламные проспекты. А водители, их заливавшие, пишут, к примеру, вот что: "после залития присадки Fenom улучшилась динамика", "коробка мягче работает и лучше тянет, хитрый усилитель руля становится еще хитрее, холостые меньше и тише, расход топлива процентов на 10 меньше", "на 5А-FE отчетливо проявилась легкость вращения коленвала прошлой зимой. Причем до использования ER (позапрошлой зимой) этот же самый аккумулятор, только на год моложе, вращал коленвал более натужно", "существенно лучше старт на холодную, по экономии топлива - немного есть - но не это главное, главное, что двигатель стал тише работать и плавнее", "моему другу светила капиталка, компрессии почти не было. После применения ХАДО компрессия поднялась до необходимого уровня", "если движок идёт под кап. ремонт, а времени (и средств) нет его делать - для меня использование Хадо был выход. Обработал, прошло больше года, машина на ходу - дизель не гремит, заводится, работает нормально", "во всяком случае, хуже от применения Форума никогда не становилось", "пользую время от времени только РиМет. Это вещь очень стоящая и относительно недорогая, эффект снижения шумов и расхода топлива заметный", "пять лет присматривался и прислушивался к отзывам о ER. Сначала только трясти перестало. А где-то на 70-м километре движка подхватила и у машины как крылья выросли. Залил в коробку, в ГУР. Классно".

И так далее, и тому подобное: расход топлива уменьшается, двигатель работает тише и ровнее, возрастает тяга - иначе говоря, на присадки стоит потратить деньги.

- на многие отрицательные отзывы есть один ответ: необходимо, во-первых, избегать подделок, а во-вторых, тщательно следовать инструкциям. Иногда именно невнимание к рекомендациям производителей и подводит клиентов, но это, как мы знаем, касается не только присадок.

2. От присадок нет никакого эффекта, кроме психологического.

Присадки можно заливать и "для успокоения". Никакого видимого улучшения в работе автомобиля при этом не наблюдается, но, как выражаются владельцы машины, "так спокойнее". Тут уже дело вкуса: стоит ли тратить некоторое количество своих денег для ощущения душевного комфорта или все же вложить их в что-нибудь более осязаемое.

3. От присадок только вред.

Таких отзывов все же больше, чем положительных или нейтральных. Чем они в основном мотивируются:

- прежде всего тем, что присадки не стоят тех денег, что за них просят. Их сравнивают с гербалайфом в том плане, что производители просто-напросто наживаются на извечной надежде народа получить чудо за малую сумму денег, при этом особо не напрягаясь. Зачем делать ремонт двигателя или покупать новые запчасти, если можно при помощи маленького тюбика с неким составом решить все проблемы разом?

- опять же, если присадки обладают обещанными супер-свойствами, почему их не добавляют в свои масла крупнейшие мировые производители, которые чутко следят за всеми достижениями в этой области и уж точно не позволят себе упустить выгоду, которую обещают те, кто делает и продает присадки?

- неоднократно упоминалось о том, что после заливания той или иной присадки двигатель покрывался изнутри слоем резиноподобного вещества толщиной в пару миллиметров, что явно не способствует его нормальной работе, и обычно приводит к необходимости его (двигатель) промывать;

- присадки могут быть совместимы далеко не со всеми типами масел. Например, тот же "Форум" по инструкции добавляется в минеральное масло. О его совместимости с синтетикой можно только догадываться;

- на использование присадок часто идут владельцы как раз таких машин, с которыми уже не страшно эксперементировать. Новые машины, как правило, от рискованных опытов берегут. Но если вам не чужд риск, то можете и залить;

- если рисковать не хочется, то можно последовать совету большинства: просто-напросто заливать хорошее масло, менять его вовремя, следить за состоянием автомобиля и его двигателя, то есть заботиться о своем средстве передвижения. Делать это стоит хотя бы потому, что хорошее, качественное, проверенное масло не вызывает такого количества споров, как присадки;

- даже в тех случаях, когда присадки приносят положительный эффект, с течением времени состояние двигателя может резко ухудшиться. То есть сиюминутное улучшение имеет в перспективе самые непредсказуемые последствия.

Можно еще долго спорить - лить присадки или не лить? Если лить, то какие? Фактически споры такого рода всегда сводятся к одному: это дело вкуса. Хочешь - лей. Не хочешь - не лей. Большинство все-таки, учитывая все выше сказанное и описанное, склоняется к тому, чтобы не лить.

 

Во- деловое предложение... Ха-Ха

 

Здравствуйте!Я так понял двс у вас умирает,а при умирающем двс врятли какая присадка поможет(а про хадо я не говорил).Вопрос кто экспертизу будет делать,в следствие чего двс если вдруг заклинет.

 

Пробеги то перевалили, у кого без ремонта перевалили?

 

Почему перестали делать миллионики(двс) вот и ответ не выгодно чтоб авто ходило долго.Присадка присадкам рознь.

 

продам за 800р
8905992210шесть

 

А производителю только и нужно, чтобы его продукция проходила гарантийный пробег, а потом ее списывают на обмен новой, тоже самое про агрегаты. Я про себя могу сказать, лил во все свои автомобили SMT и ER с маслами класса API SM/CF и буду лить, другим советов не даю, но эфект на "фэйс".

 

Знаю, что 3RZ в легкую без всяких ремонтов переваливает за полляма.
Допускаю, что присадки есть смысл лить в отечественные двигатели с маслом Лукойл. Чтобы движок хотя бы сотку прошел без капиталки. Японские двигатели при использовании оригинальных фильтрров и непаленого масла в присадках не нуждаются. ИМХО

 

Движок в норме после капиталки прошел всего 60000км. А зачем экспертиза? Там сразу будет все видать если из-за масла любой автомеханик увидит! просто мне интересно а правда залив вашу штуку моя машина проедет пол миллиона километров!? То есть вы отказываетесь произвести БЕСПЛАТНУЮ(может) рекламу своей чудо присадки? Обещаю до июня-июля 25-30 тысяч накатать!

 

Присадка не моя,а Новосибирского института проблем транспорта. Я не отказываюсь, звоните.

 

Я также пользуюсь ER и STM.

 

Хорошо, обязательно наберу и пообщаемся!

 

Продам новую палатку Ладога 3 , производитель Нормал (Санкт Петербург) .

ОПИСАНИЕ: Легкая, компактная туристическая палатка, обладающая достаточной ветроустойчивостью, имеет увеличенный полезный внутренний объем, не требует много места для установки, рассчитана на 3 комфортабельных спальных места, легко и быстро устанавливается на любом грунте, в том числе на скалах.

Палатка обладает двумя тамбурами, двумя независимыми входами, оборудованных антимоскитными сетками, эффективной системой сквозной вентиляции жилой зоны, системой вентиляции тента, ослабляющей возникновение конденсата. Рекомендуется для пеших и водных походов различной категории сложности.

Мест 3

Вес (кг) 3,6

Тент (см) 320x200x140

Внутренняя (см) 210x180x130

Тент Polyester Taffeta

Внутренняя Nylon

Пол Nylon Oxford

Дуги, стойки Al 7075T6 с полимерным слоем

Швы проклеены на специальном оборудовании

Отзывы о палатке можно почитать здесьhttp://www.normal.ru/katalog/the62.html.

Палатка новая , не ставилась ни разу , продаю по причине большого размера .

Цена 6500 руб .
Тел 9136792571 \9124257728

 

стальная вата, зернистость- 000, 200грамм, цена-250руб. тел 8-913-935-8345.

 

Я не очень то бы хотел рассуждать о пользе и вреде всевозможных снадобий. И сам не являюсь сторонником их повсеместного применения.
Но любой автовладелец (и я в т.ч.?) склонен все-таки надеяться, что чудодейственный эликсир в яркой баночке (..может быть ,…( ну хоть немножечко ?…) но поможет
Здравый смысл орет во всё горло, что чудес не бывает, что автохимия замешивается на керосине и шарлатанстве, что законы физики, теории машин и сопромата никто не отменял…Здравому смыслу вторит жаба своими скользкими лапками – : «за те деньги, что отдаёшь лукавому, лучше бы детям в Бангладеш купил бы мешок риса !»
Но…. тщетно. Уж больно заманчив обещанный результат и легок путь к нему. Вылил флакончик в горловину бака (картера, радиатора.. возможны варианты) и – сразу наступит счастье ! Воображение рисует небо в алмазах и то, как …
Поршни станут новыми. нальются кольца тугой силой, зарастут задиры на цилиндрах…
Вода из бака выльется (сама) чистой слезой, а шлаки из картера –как камни с мочой -тихой оздоравливающей струйкой …
Мотор набычится молодецкой мощью, перестанет дымить и жрать масло ( даже чернеть не будет)… да что масло, -соляру, и то , -не жрать будет ( и даже не пить) а просто нюхать ! И на этом одном лишь запахе можно будет на 10 литрах смотать в Хабар и обратно !
А какая будет тяга ! А какой крутящий моментище !
свежие «крузаки » уныло плетутся сзади на перевале Седанки и подобострастно с завистью спрашивают –что за мотор и кто владелец ?
А потом- ещё больше ! Покупаем и льём
Заливаем шнягу в аккумулятор - и зарастают спиральки на перегоревших лампочках , Брызгам спец.пенкой в салоне - затягиваются порывы на швах и дырки на обивке сидений,
Мажем резину патентованной мазилкой – и восстанавливается изношенный протектор на колесах (тут главное –мазать тонким слоем, не переборщить, а то много вырастет… балансировать колеса потом трудно).
Несём домой. Льём в борщ. О чудо !
Теща стала … не приходить в гости, жена – тихо шуршит на кухне, дети прилежно делают уроки и не просят денег, собака сама ходит в мороз на улицу гулять и сама же моет лапы по приходу (дверь открывает своим ключом, чтоб тебя не беспокоить) .
Любовница сняла квартиру в соседнем доме и постоянно ждёт тебя в гости.
Постоянно звонят из Майкрософт и предлагают приехать (за их счёт) и установить на комп новую windows без глюков и с поддержкой всех кракнутых программ. (программы тоже есть, и тоже даром)
Эл. счётчик перестал крутится вообще и счета домой не приходят. DSL стал бесплатным.
А над городом зарево – это догорает налоговая, таможня и прочие уроды. И никто не тушит…
….. да…..
А вы спрашиваете « to лить, or not to лить ?»

 

Классно! Не в бровь. а в глаз! Полностью солидарен!