УАЗ

@Dimmon, нет, 421-й. Удивляет ценообразование: стартер стоит 5 - 5.5 т.р., там обмотки, вал, щетки, втулки и т.д. хрени много, а шкив-демпфер - три стальных круга разного размера, посаженные друг на друга - почти 4.5 т.р.

 

http://www.bazashop.ru/product_2084032.html закажи 1,5 р всего + доставка руб 500
http://vladimir.bazashop.ru/product_1236732.html 1200

 

@Таксист, спасибо, буду рыть.

 

у 421,всего один шкив задействован. коленвал-генератор-помпа. второй шкив,под ГУР.
если там стоит что то другое,то наверное,кто то колхозил

 

заглуши шланг от вакуума тормозов на каллектор и попробуй бывает возух подсасывает это их болезнь

 

@Dimmon, Всё верно, но там ни чего не стоит, ГУР убран.

 

Мы на буханку поставили вакуумник отправлено марк2, трубки перевальцевали. Поехал проверять, тормазнул маленько, чуть стекло головой не выбил! Вещь

 

@bugaev, с ГТЦ тоже

 

как ни получится в кросовках я вообще в тапочках езжу, сапоги лежат. Правда у меня 35 тапки на уазке стоят. Бывает конечно приходиться выходить лебёдку размотать или валежину упавшую распилить. переобуться ни проблема

 

Не у всех есть финансовая возможность сделать лифт обутся в 35е тапки установить электро лебёдку. У меня обычный стандартный УАЗка с двигателем ЗМЗ 402 в богажнике старая провереная ручная лебёдка с метровым удленителем рычага и поэтому всё как втой песни
Надеемся только на крепость
рук
На руки друга и вбитый лом
и молемся чтобы лебёдка не подвела.

 

Как я писал ранее, замучился с без контактным зажиганием, испробовали все регулировки (напомню, поставил заводской комплект, трамблер ВАЗ 2108 ), ребята с сайта дали много дельных советов всем спасибо, снял стоявшее зажигание, поставил старое контактное, работает хорошо, но появилась детонация с выключенным зажиганием, поменял свечи (японская фирма) завел, все хорошо, поехал сегодня на заправку, та же ерунда, жду советов.

 

@dedlechka, на карбюраторе клапан холостого хода есть?

 

@dedlechka,
Свечи накаляются до красна, зажигание выключаеш ,а а двигатель не хочет глохнуть и бухтит?
1. Не факт что свечи Япония.
2. Свечи нужно брать именно для этого мотора,внешне похожие не значит хорошие,надо чтобы по калильным свойствам соответствие было.
3. Нужно более точно регулировать угол подачи зажигания и качество топливной смеси.
Если всё правильно сделать свечи не будут грется как кочерга в печи.
Если же не хочется заморачиваться,то после выключения зажигания,можно просто нажать педаль газа в пол,свечи заливает и двигатель глохнет сразу не дрыгается.

Но лучше всё отрегулировать,и голова выходная.

 

@dedlechka, Как я понимаю, у тебя не особо со знаниями по матчасти машины( не упрёк, учиться никогда не поздно, сам такой). Может сначала определиться с зажиганием, у меня с восьмидесятых годов уазики, но и там стояло своё, безконтактное, как и до сих пор, хоть это на причину детонации напрямую не влияет. Детонация происходит при множестве причин, начиная от "неправильного" бензина. Набрать в поисковике "Детонация..." и там много вариантов возникнет. Основные уже изложили.

 

Если я правильно понял автора речь идёт о "калильном зажигании". Бесконтактное, если все правильно установленно, на порядок надежнее.

 

@Doberman, Вероятнее всего. Почему оно возникает у вопрошающего и надо разобраться.

 

Если раньше не было то асе правильно, свечки родные, опережение. Обычно при позднем такая фигня. Ну и если стоит клапан, то он не работает.

 

С мат частью я действительно не очень,зажигание и качество топлива регулировали на СТО, Зажигание хочу без контактное, по советам форумчан оно на порядок выше, клапан посмотрю, все спасибо, буду обращаться.

 

@dedlechka, хочешь сделать хорошо, сделай сам! На СТО рукожопых больше, чем нормальных.