Chevrolet Нива - ваше мнение

Редуктор на это авто сами подбирали? Стоит 4 поколение? Упала ли мощность по сравнению с бензином?

 

Да сами подбирали взяли самый мощный,но по факту, то ли мощность производители завышают,то ли внутри фильтра забиваются быстро.
Короче жиклёры рассверливали,чтобы хватала газа.
Стоит 4 поколение.
Мощность практически не упала.
Некоторые товарищи рекомендуют на бездорожье переключаться на бензин,мол клапана тогда садятся меньше.

 

@ж.а.в.77., Спасибо за ответы!

 

@Ruslan101, Как давно газ ставил? Мозги менял или старые шили?
В Томске как-то узнавал, цену в 30 тыр не видел нигде. Или оборудование более бюджетное выбирали?

 

@Sfekss, в июне 2018 поставил ГБО, у 4 поколение мозги свои, ничего прошивать не надо. На сегодняшний день в Омске можно поставить ГБО за 24 р., [ссылаюсь на рекламу] , я отдавал 26р. за оборудования, 2р. за доки и 1600 в гибдд.

 

@Ruslan101, Спасибо за информацию. Про мозги надо подробнее узнать, видел у некоторых знакомых гбо 4го поколения, судя по всему без газовых мозгов ставили, т.к. на газу хорошо работают, а на бензине начинаются проблемы, тяги нет, рывки. В общем мозги у них под газ настроены.

 

Как это ГБО 4-го поколения без газовых мозгов возможно? Мозг управляет газовыми форсунками. Моторный эбу по уму прошивать нужно, вернее даже не просто прошивать, а ставить двухрежимную прошивку газ/бензин на тех ЭБУ, которые эту двухрежимную прошивку поддерживают. Прошивать нужно потому, что октановое число газа за сотню единиц, бенз соответственно 92 ну или 95. Соответственно для полного сгорания газа и для полной его при этом отдачи угол опережения зажигания нужен сильно раньше, чем для бензина.

 

@Accept2, Включил поиск, даже тему на драйве нашёл, человек без мозгов ставил.
Теперь с мозгами становится яснее. Видимо знакомые шили родные мозги чисто под газ, без всяких двухрежимных прошивок.
Какие надо будет брать для шевика? Я думаю мозги в 30 за установку не входят.

 

Газ это экономно , но и мощность теряется процентов на 20-25 . Шнива и так маломощная .

 

@nebyxarik, откуда такие данные про 25%? На каком поколении? Подтверждены чем-то или просто слухи?

 

Дык форсунками то газовыми кто тогда управляет? Газовое оборудование без мозгов и форсунок превращается в ГБО 3 или 2 поколения.
По мозгам- на шнивах штатно мозги ставились только Бош, а Бош, насколько помню, по крайней мере 797+ двухрежимные прошивки не поддерживает. Поэтому, если делать по уму- то либо прошивать родные мозги прошивкой под газ, тогда на газу будет лучше ехать, меньше расход и клапана дольше отходят, но при езде на бензине будет сильная детонация, т.к. в газовой прошивке УОЗ много раньше. Или ставить ЭБУ январь 7.2(+), январик поддерживает два режима и прошивки есть в продаже. ЭБУ при этом дорабатывается, и переключение в прошивке газ/бензин происходит автоматически, с переключением самого вида топлива.

 

@Accept2, разные ставили. Как минимум Боши разные ставили, судя по тому, что не все могут считаться китайскими блютуз адаптерами из-за разных внутренних алгоритмов.
Что означает "дорабатывается"?
Там разъём такой же как на боше или ещё с косой воевать придётся?

 

Не понял про считывание блютуз адаптерами. Боши разные ставили, а прошивки то у них по сути у всех одинаковые, ну там плюс-минус.
Если машина от 2005 до 2011 года, а некоторые и 2012 года, то разъем одинаков для бошика и января. И в проводке ничего переделывать не нужно. Доработать придется только сам эбу. Из него выводится провод для переключения режимов и подключается к блоку переключения газ/бензин. На некотрых эбу нужно допаять пару недостающих деталей.

 

Про современное ( электронное) зажигание не могу ни чего сказать как она поведёт себя на газе . У меня ещё в далёкие девяностые был зил -130 (газ-бензин) и ваз-пятёрка так же на газе , разница в тяге ощущалась ну очень заметно .

 

@nebyxarik, Уважаемый, не путайте доисторические технологии с современными. Это две большие разницы.
Даже на втором поколении знакомые ездят без сильных потерь, не говоря уже про четвёртое.

 

Александр, не лезь в дебри, ставь ГБО и катайся, установщики все через ноутбук от регулируют, мне когда поставили сказали подъехать через 500км для регулировки динамики езды, я приехал диагност подключился к мозгам сказал смесь немного бедновата и все подрегулировал, сейчас катаюсь разницы с бензином не ощущаю, двигатель на газу работает тише и ровнее.

 

@Accept2, речь про диагностический адаптер как на картинке. Машина 2003 года, читается только через шнурок. Находил более подробную информацию, сейчас не воспроизведу её умными словами, но суть в том, что у мозгов какие-то свои алгоритмы сигналов и они не стандартные.

 

@Ruslan101, А если газ кончился и на бензине ехать придётся? Лично рулил авто, у которого начинались проблемы на бензине, т.к. мозги под газ заточены, поэтому так и заморачиваюсь с этим вопросом, но там была газель, соответственно другой двиг. и т.д. Я так понимаю, мозги стандартные и прошиты под газ, то есть без двойных настроек как январь 7.2+ ?

 

@Sfekss, у меня первый шевик был 2004 года поставил ГБО 2 поколение инжекторного типа, без всяких прошивок откатал 8 лет 150 тыс.км, чек горит но на езду не влияет, за все время езды заменил ремкоплект редуктора ну и естественно сливал конденсат и менял фильтр. Авто продал товарищу, он также ездит и его все устраивает.

 

2003 год- там стоит Бош MP7.0, у него да, протокол обмена данными свой. Не каждый сканер видит.