Chevrolet Нива - ваше мнение

@Vovan_54, Вот это дела! А сколько ты на ней прошел?

 

@lesnik53, Точно не скажу, но даже 10 000 км не прошёл, сечас взял Китай с лютым зацепом, посмотрю как себя покажет

 

По щебню износа не замечал, трется при езде по асфальту. Езжу на кордах пять лет, ставлю вместо шипов в апреле и снимаю в ноябре. За это время искатал два комплекта. В первом комплекте на еще практически новом протекторе вылезли две боковые грыжи размером с футбольный мяч, колесо из-за них не могло крутиться. Говорят что были на тот момент у них какие-то технологические нарушения на производстве. Резину брал только Российскую, Тайваньскую не пробывал, опять же по отзывам Тайваньская хуже. По гололеду резина не идет от слова совсем, остановить машину на них практически не возможно, катит как на коньках. Но у меня машина потяжелее- Гранд Витара XL7, вес 1700. Колеса 225/75 R16. В целом доволен, цена/качество полностью устраивает. Гребут более чем. Как я для себя понимаю,разная МТ резина ведет себя в грязях более менее одинаково, основной параметр- это ходимость по асфальту... Ну и цена.

 

@Accept2, Спасибо,ребята,за комментарии. Но я слыхал,что есть какая-то по 4400 Кордиант,вроде похуже,которую я взял за 4800. У меня русская. Посмотрю.что будет. У меня в гололед и зимой хожу на шиповоном Кордианте. Вот уже какой год - классная резина. Рисунок совсем другой. А асфальт у нас только в городе.

 

Шипованный кордиант- офф роад? Или зимняя?

 

@Hund, Это менее грязевая, но более городская резина?

 

@Hund, Вот тут виден стандартный грязевой протектор. Какой ценовой диапозон рассматривался?

 

@Hund, с другой стороны, если не выворачивать можно так и остаться в колее, или резине не хватит зацепов или так же крутить придётся. Нет?
БФГ дорого стоит нынче. Надо искать что-нибудь более-менее по соотношению цена/качество. Будь корды в 205/75/15, взял бы их, но они только /70.
Алтай под вопросом, вроде бюджетно, но с балансировкой беда. Есть ещё вариант с Comforser CF3000, пока отзывы буду изучать, рисунок немного другой правда, но тоже должен быть неплохим.

 

@Hund, город у нас небольшой, 10 минут в один конец от центра ехать, так что шум не особо пугает. Просто хочется взять резину и не думать сидя на пузе, что надо было другую брать. У вас болот практически нет. У нас тут по-сырее.

 

Я себе взял Mudster M/T. Шума не много, проходимость вообще огонь. По износу пока не могу сказать

 

У меня на шниве стояла корейская "ханкук" по грязи гребла отлично ,да и цена была на то время не высокая .

 

А у меня три года стояла "Контининталь"польская. Дорогая и классная. 50х50 грязь и асфальт протектор. Износа бы не было,но щебень пробил два колеса и пришлось одевать другую резину.

 

Резину использую уже 9 лет , 3 года стояла на ниве шеврале ( катался повседневно и везде) потом 6 лет использую просто на ниве по грязи и щебенки , но всего 5-6 тысяч км в год. Резина досих пор

 

Спасибо,коллега. Значит у нас с тобой - все получится!

 

Решите проблему колдовства... Завожу, 30 минут прогрева, датчик температуры на ноле (заменил три штуки, работают одинаково), С Чемского до Холодильной, 65 градусов, Открываем капот, расширительный горячий, термостат открыт, рука не держит (поменял тоже три штуки, все рабочие на 85 градусов, ... блок еле теплый, в салоне, соответственно дубак...Стою в пробке, температура растер, 200 метров движения, датчик засыпает на 65, опять дубак... Три станции причины не нашли... Она и летом не греется...

 

@Санька, похоже на воздушную пробку в системе, причем в малом круге. Как газуешь, давление растет и прогоняет жидкость, как стоишь, так циркуляция падает ниже допустимого значения. Помню на Нивке боролся с этим.

 

склоняюсь к неисправности помпы.

 

@левый, дак у него наоборот не греется.

 

На прогоетом двигателе надо открыть капот и глядя на расширительный бачок,дать газку пару тройку раз,для проверки наличия пузыре в бачке,соответственно газов в системе охлаждения. Уж больно симптомы похожи на воздушную пробку. Как вариант прокладка под ГБЦ секет.Если нет то атмосферную пробку попробовать сменить.