Chevrolet Нива - ваше мнение

Я всю жизнь живу и родился в селе. На службе изездил две буханки.Да,"УАЗ" лучше по бездорожью,но когда я взял "Шниву" и поехал на озеро,то охренел! Насколько она мягко идет против буханки! Езжу уже четвертый год, 33 тыс. пробега и по этой цене - лучше ничего не надо. Буханка запчастями одними в промот пустит. Заменил только ступицу и передние подшипники.Вина моя. Прицеп зацепил - на озере.Приехал,отцепил и мягко доехал до города. Для села лучше машины нет!

 

и не только села, но и вообще, для спокойной, размеренной езды и жизни. Нива машина не для спорта, экстрима или понтов. Как Саня правильно сказал, ее заслуга в том, что она просто едет... и лично мне этого вполне достаточно, конечно люди разные бывают, соответственно разные запросы....кому то просто ехать мало и таким наверное Шевик не подходит.

 

Для сравнения,я на дастере за 2,5года проехал 50тыс. и.....НИЧЕГО ,и часто езжу в деревню-130 км от города,пол пути дорога не айс ,ну и в деревне,подменный транспорт в виде мотоцикла,сейчас холодно,на приколе,пользуюсь дуськой и конечно кайф после шнивы,наверное такой же,как вы получили после уазика,даже круче

 

Скорее для гемороя в виде ремонтов и необаснованно сожратого бензина,Вовка,если у тебя будет машина с нормальной мощьностью,это не значит что ты будешь летать по селу,сбивая курей,а рассуждать,нажимая на газ в шниве,мол вот,и я так живу,размеренно и не торопливо ,хорошая философия

 

Как я нынче на крайнюю охоту на озеро съездил после сильнейших дождей,да еще не на грязевой резине,по колеям,по солонцам,на пониженной и прочее - ваша "дусько" точно после этого рожать перестала! А тем более - ходить! (В отчете все есть).

 

Открою вам глаза,не делайте культа из этой не путевой машины,дастер во многом превосходит шниву,в том числе и в езде по бездорожью ,избавляйтесь от нее,советую вам

 

надеюсь он еще УАЗика не превосходит в езде по бездорожью
как только начнет превосходить, обязательно позовите дальше продолжим спор

 

А в чем вина? Если не секрет. Что такого может сделать владелец нового аппарата что-бы за 30 тыс. сдохли подшипники?

 

Представляю как вам трудно на границе имея в помощниках этот чудомобиль,сочувствую искренне

 

Вина в одном,что сел за руль этого автомобиля,для шнивы это нормально,естественно,так сказать

 

Сань представляешь как сочувствуют тебе владельцы лексусов и крузаков, когда видят тебя за рулем твоего чудо-автомобиля или ты скажешь, что дуся им ровня? Скажи, не хочется наконец открыть глаза, перестать делать культ из дастера, продать его и пересесть на нормальную (по их мнению ) машину.

 

возможно вовремя не подтянул подшипники.

 

Какие 30 тыс? На 15 тыс. заменил.В салоне сказали,что должен не большой люфт.Отрегулирую,а он через тысячу опять появляется. До регулировался до того,что кряк пришел. Сейчас уже более 15 тыс. и ни каких проблем! Кстати,а левый только раз за все время подтянул. Да и не мудрено,и по воде,и по грязи,а не так,как коллега "дуську" только по асфальту насилует.

 

Ну что-то такое я и предполагал услышать, ну или смазку проверить забыл... Так это я к чему? Ну почему в японцах не надо подтягивать, мазать? Или нужно рассматривать наш автопром как отложенный платеж?

 

? Какой нах люфт? С каких пор в роликовых подшипниках должен быть люфт? Должен быть натяг!

 

ну так почему японец не стоит как наш автопром ну так никто не призывает же вас брать нашу, идите в салон и купите крузака за три миллиона рублей и ездий на здоровье, хотя и там надо проводить обслугу, а то вы хотите взять нового патриота или ниву за 500 тыщ, а чтоб качество у них было как у таеты ценой от полутора миллиона и выше....и потом удивляетесь, почему так нельзя...

 

так я и говорю - отложенный платеж. За япа сразу и много, за нашу чуть, и потом еще много раз по много
Хочу буханку, но постоянно слышу о том что они сыпятся за одну серьёзную поездку. Видимо придется искать что-то типа Мазда-Бонго 4вд и его дорабатывать

 

Поддержу. Куча знакомых с Нив и Шнив пересели на Дустеров. Ни один не пожалел. Я бы тоже к ним присоединился, да кошелек не позволяет.

А насчет подшипников, не знаю, как на Шниве (я думаю те-же яйца, только в профиль), а на своей Ниве за 40 тык пробега в бродах угробил их вагон и передних и задних. Причем раньше на семерке эти броды штурмовал без проблем. Смешно сказать, внедорожник, который воды боится.

 

Спор старый как мир... Знаю лично поклонников и Шнивы, и Дастера. Аргументы приводят в точности как вы здесь, ребята, кто "за" , кто "против" . За Дастер промолчу, потому как знаком с машиной чисто теоретически, а вот по Шниве скажу так: для меня в ней основной недостатток - слабый двигун и катастрофически мало места в салоне и багажнике. Ей сильно не хватает низкооборотистого дизеля лошадок на 90-100.
Ну и если я в своей короткой 213-ой вынул нафиг заднее сиденье и получил полноценное пространство с ровным полом для загрузки шмурдяка, (больше чем вдвоем все равно не ездим на охоту-рыбалку), то вот на Шниве так не выпендришься, насколько я знаю.