Подготовка к бездорожью автомобилей

ГУР, пятиступка и дисковые тормоза - звучит очень неплохо! Главное, чтобы надежно все было. С свою бухань тоже с магазина новую брал. За 40 тыс пробега на 4 раза уже все заменил...
Новую надо сразу пересматривать, многие болты просто от руки закручены бывают.
Если температура двигателя на холоде будет маленькой, то сразу купи термостат и поставь. У меня с завода вместо него просто железная пластина с дырами и болтиком была.

 

все так, это мой третий узка, но первый с новья, счас съездил номера получил, собираюсь на яму и замена всех жидкостей включая тормозуху.
Вчера когда гнал, от ульяновска на 80 км успел отъехать, ремень генератора развалился, мелочь но неприятно.
Я счастлив, машина супер.

 

Мужики, подскажите какую резину на ниву взять, всесезонку на родные штамповки. Вли 5 как корова на льду, не очень на ней сейчас.

 

ВО! я тоже акуевал на шипованой вли 5, обул каму флейм и кайфую..скользит правда на снегу трамбованном, а так нормуль - можно в салоне разговаривать! и управляемость улучшилась, меньше пытается выскочить из колеи.

 

я пользовал и-511 и зимой и летом, имхо лучше из наших нет.
флайм вроде хорошая резина, но для бездорожья широковата и мягкая очень.
Еще от нее на крыше все время грязь, обычно крупными комками.

 

На каме мой сосед ездит, говорит что она больше для асфальта. О И- 511 можно подробнее, интересует как она себя в снегу и на гололёде ведёт?

 

однозначно нужно брать И-511. По гололеду идет отлично. У меня была такая, катался на ней и зимой и летом, когда износилась, поставил каму-флайм и сразу же пожалел. Там где я на изношенной И-511 проходил поворот на скорости 80-90 км/ч, на новой КФ машину начинало выносить уже при скорости 60.
КФ хорошо использовать только летом на сухом асфальте. Машина на ней идет мягче и шумит меньше. Но в гололед она полное Г, в грязи и глине протектор забивается и капец.
И-511 гребет отлично и в снегу и по грязи. У меня машина на И-511 пробежала 80 тыс км. Для Нивы это лучшая резина.

 

Может, сам с собой переписываюсь...
Но на всякий случай отчитаюсь - вдруг кому пригодится.
В танковые фары встроил галогенки Н1. Светят неплохо. В фокус попадают.
Отпаял родные лампы с тракторными цоколями от железной юбки, лампочки выкинул, в центр вместо лампочки к юбке припаял лампу Н1. У лампы Н1 нужно зашкурить железо по окружности и залудить, иначе не паяется. Потом на наждаке чуток срезал выступающий сзади контакт, чтобы не торчало сильно. Нормально все встает в крепления, никаких переделок фар не нужно.
Галогенки светят ощутимо лучше штатных ламп накаливания.
Дальние фары дают освещение вблизи машины и 2 пучка вдаль типа прожекторов.
Ближние фары дают рассеянный свет вблизи машины, хорошо подсвечивают дорогу по бокам.
Общий свет все-таки слабее родных фар на машине - танковые больше площади захватывают, но зато все вместе освещают футбольное поле впереди!

 

Я вообще очкую в повороты на ниве на 90 км/ч входить )) Излишняя прыгучесть может и есть и вид на стандарных штамповках такой дутый, но резинка мягкая, я посли вли 5 и тормозами стал тормозить не только двигателем, хотя на скользком льду - катится, но не критично.

Вобщем мне если сравнивать вли 5Ш и КФ то кама просто чудо резина

 

Согласен на все 100 процентов.
Имею серьезный опыт грязекопателя.

 

Благодарю всех откликнувшихся, буду покупать и- 511

 

Сразу цепи готовь - на охоте без них на этой резине далеко не уедешь. За универсальность надо "платить".
При выборе резины прикинь сначала, где больше ездить будешь. Я 5 лет на Ниве отохотил: первый год на всесезонке, но у нас до угодий близко: 15-20 минут и можно съезжать с асфальта и охотить. Поэтому перешел на ВлИ5 - проходимость в "говнах" на порядок выше, но как расплата за это: шум на асфальте, медленная езда по гололеду и накату, осторожность в поворотах и в колее. Так что определись в приоритетах и вопрос решен!

 

Дальний лучше на люстру, ближний на бампер. Сразу поясню - светят танковые по определению хреново, как раз из за своей топоропрочности. Достаточно взглянуть на толщину стекла. Поэтому из них надо выжимать максимум. Идеально чистый отражатель без коррозии - обязательно.

[quote author=Warrax]
Есть 3 варианта:
1. Найти такие же лампы на 12 вольт от трактора. Но по отзывам светят они на троечку.
[/quote] Во-первых не слышал о 12В тракторах, во вторых забудь как страшный сон, видно будет нихрена.

[quote author=Warrax]3. Можно подпилить галогенку Н4 и туды ее впихнуть.[/quote] H4 встаёт практически как родная, но светит так себе. Любая галогенная кетайчина будет лучше.

[quote author=Warrax]
2. Люди вживляют ксенон. Светят хорошо, но ценник злой и через год выгорает все нафиг, еще и гайцы запрещают.
[/quote] Самый верный вариант. Сейчас полно недорогого ксенона, в том числе есть 4-5 поколения, блоки которых можно впихнуть внутрь корпуса фары. Светят уже очень даже достойно! Выезжаешь после леса на дорогу, выключаешь ксенон, и понимаешь, что по сранвению с лесом нихера не видно. После того как поставил дальний ксенон в танковых на бампер - понял что ранее ездил вслепую.

[quote author=Warrax]Как обстоят дела с фокусным расстоянием, если вживлять галогенку?[/quote] можешь не задурятся. поставить H4 можно только одним правильным способом.форма торажателя - вытянутая сфера, поймать точно фокус - вряд ли получится.

 

И-511 в "говнах" ничуть не хуже, чем ВЛИ-5, а в чем-то даже лучше. Я и ту и другую использовал.
По гололеду И-511 из отечественных вообще нельзя сравнить ни с чем. Она просто лучшая.
Шумит И-511 на асфалтьте гораздо меньше, чем ВЛИ-5, но больше, чем КФ.

 

Н1 в фокус попадает , только паяльником приходится поковырять.
Влепил все 4 на бампер, потому что люстру я сразу в лесу сломаю.
У меня все, что торчит за пределы кузова очень быстро отваливается.
Теперь вот думаю, хватит ли генератора на шесть 55-х лампочек?

 

Я и на вли-5 частенько цепи надевал.

 

Недавно преобрел дополнительные фары, противотуманые и дальний WESEM.Взял срзу несколько разных, сейчас буду тестировать, орезультатах сообщю посже.

 

Протестировал светят отлично, поставил ксенон свет супер.Буду продовать некоторые модели можно с ксеноном смотреть обьявления.

 

здрасте не знаю как вы но у нас асфальта не много и я третий год и зимой и летом на норд мастере где то бы такую же летнею взять и на глине стоит хорошо и на снегу

 

WESEMhttp://www.wesem-light.ru/index.php?productID=143 даже HMz самые маленькие и дешевые светят очень хорошо намного лучше,чем большие китай котох полно на авто рынке.