Не заводится буран.

@olegsirovatko196, бывает, что в бензобаке крышку снегом забивает и топливо не поступает, попробуй выкрутить пробку

 

@veterok, троль ты знатный. У обычного мужика полляма просто так невалятся или дочь в институт или сын женится или ипотека. Короче куда пристроить есть. Вот и ездим на всяком хламе. У тебя походу еще детей нет и жена не конючит про 3 шку. Линкм техника отличная но тут тема про буран.

 

Мужики помогите мозги кипят уже буран не могу завести нет искры менял свечи, поменял коммутатор, сальники катушку и зажигание, не помогает! Может стартер а как проверить?

 

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/91/

 

@Dimarik555, Может причина проста. Просмотри всю проводку внимательно, на кнопки-глушилки особенно. Оплетка может быть целой, а внутри провода передавлены. Был такой случай на новом буране. Тоже все попеременяли, притащили в поселок И на второй день только нашли под щитком приборов.

 

@RWR, Буран 15 лет в пользовании. Однозначно лучше чем штаты, канада и япония. Почему? Топлива у нас нужного нет. Через пару недель запас 95-го в 200-300 литров (не могу каждый день на заправки ездить :-))) ) на морозе на фракции распадается. Чего только не бывало: прогары, прокладки жженые, перекал движков... Не, Бурый во сто крат лучше. Проблема всегда одна - коммутатор (надо иметь в запасе с собой+свечи+пузырек эфира). Глушилку штатную нафиг сразу, меняйте на тумблер: видно "вкл"-"выкл" промежуточных полупросерь не бывает. Но глушить лучше обогатителем.!Катушку и свечные провода здорово спирто-восковой жижей периодически протирать раз-два в месяц хотя бы. Тогда нагрев/остывание не будут иметь вас изморосью и росой по высоковольтной части. Наличие искры при незаводке - не показатель: может приходить не вовремя, либо "растягиваться" из-за пробитого коммутатора. Тогда хлопки в карбюратор и в глушитель одновременно будут. За 60 000 конкретно подвел один раз. В -30 встал как сивка в 20 км от дома. Утром оказалось - сдохли обе свечи одновременно. Кто бы рассказал - не поверил бы. Магдино на нем надежное, не слышал, что бы у кого то летело без рукосуйства. Ремни не рвал ни разу, каток терял (провалился в воду и замерз чутка, пока выкарабкивался, да на коряге подломил), но на оставшихся дошел. В общем надежная техника, лыжа одна - плюс большой в тайге, Лося в рыхлом снегу на санях не каждый снегоход упрет, а Бурый - запросто. Лебедочка ручная не помешает, если болота, или торфяники рядом есть.

 

Так как на сегодняшний день? Удалось завести, нет? За это время коммутатор можно было вручную новый сделать, двигатель перебрать по винтику или даже новый поставить. ИМХО, раз автор притих, проблема решилась, а окончанием истории он снами не поделится.
Про то что западники хуже бурана - не согласен. С бензином конечно проблема есть, но она решаемая. При хорошем уходе при регулярной смене масла (например ликви лить а не то что под руку попалось) та же Ямаха VR спокойно катается у меня в 10 км от полярного круга. Температуры здесь порой те еще.

 

Уж наверно на мусорку увезли и забыли как страшный сон.

 

Оналогично есть искра есть бензин но не заводится стреляет в выхлопную огнём а в корбюратор пускает дым с хлопком подскажите что это это и как это исправить сальники новые поршневая новая только обкатали

 

Зажигание надо смотреть

 

Не кто раму он бурки не продает?

 

Здравствуйте , может кто знает, Буран не заводится на холодную вообще(даже не схватывает) топливо в карбюратор (Mikuni) поступает , искра есть , не заводится до момента пока в оба горшка не прыскнишь по 10 кубиков бензина(потом все работает).
На утро приходишь и опять нужно повторять процедуру.
Помогите может кто знает причину
За ранее спасибо

 

Буран на холодную так и заводиться, утром поднимаеш заслонку, с карбюратора шланг туда, грушей качнеш несколько раз, шланг на место и заводиш, чуток прогрел и вперед, еще в морозы ремень вариатора домой заносят.

 

https://www.hunting.ru/forum/threads/42966/page-4 есть такая тема, перенесите свои вопросы туда