Маленькие охотничьи хитрости!

не соглашусь... хайджек (и аналоги) рассчитан на нагрузку подъема, а ты предлагаешь нагрузку на сжатие... попробуй его придержать рукой в момент опускания, может и зависнуть в любом случае прочность механизма при этой нагрузке могла вообще не учитываться. тогда проще его воткнуть между двух близкорастущих стволов а в щель между ними протянуть трос к машине и "поднимать". я для таких случаев имею таль ручную 2т, по объему полведра, по весу с цепями около 10кг, по цене сейчас наверное тыщи 3-5. но можно не устанавливая стационарной лебедки на машину в одного вытащится)

 

Может быть просто отопитель печки не включать,когда машина стоит с незаведенным двигателем.

 

Да вот не совсем так. Имеет кучу недостатков:
Большой вес и габариты.
В качестве лебёдки не пойдёт слишком маленький ход.
Опасная штука при самопроизвольном опускании ловить ручку НЕЛЬЗЯ!
Если подставлять под бампер то очень большой холостой ход.
Если делать переходник за колесо то высока вероятность помять крыло.
Для тяжелых машин точно не вариант.
Домкрат в месте с досками ушел в солонец,а машина осталась на месте.

 

при покупке хайджека, мне эту хитрость и рассказали. таль это таль, спору нет.

 

а может просто питание на вебасто подано неправильно? разве этот (это, эта) система при включении должна запитывать все бортовые системы? недавно гдето видел рекомендацию чтоб при запуске на морозе не тратить лишнюю энергию на включеную музыку, печку и тд- все заранее выключить! вот только насколько я помню, даже в старых жигулях при включении стартера питание со всего остального снимается автоматически.

 

Плюс от Вебасо идёт на мотор отопителя (для прогрева салона) ,а не на выключатель.

 

Хотел бы я посмотреть как ты будешь откапывать машину на солонце

 

приезжай на своей осенью, скатаемся, засадим, откопаем , чай невпервОй

 

Проконсультируйтесь у специалистов,думаю что плюс порекомендуют перенести на прямую. Сама идея Вебасто подразумевает подогрев двигателя автомобиля,а салон уже после того,как Вы запустили двигатель.

 

Осенью, когда охочусь в забродных костюмах, от разности температур частенько влага конденсируется на шерстяных носках (пользуюсь ими в качестве утепления). Чтобы не сушить ночью носки после вечерки, всегда надеваю поверх шерстных носков обычные старые хб, те что протерлись, прохудились и т.п. За год таких накапливается много, поэтому с просушкой и стиркой мокрых х/б не заморачиваюсь - просто выкидываю.
Шерстяные носки конечно не совсем прям сухие, нет, чуть влажные, но за ночь успевают просохнуть, без дополнительных сушек над теплом.
Кто-то использует портянки, но мне так удобней.

 

У меня конденсат даже в обычных резиновых сапогах появляется, сушу сами сапоги смятой, плотно упиханой внутрь газетной бумагой, через час сапоги сухие, бумага так же быстро сама высыхает и можно повторно использовать. влажные носки при отсутствии костра можно сушить "под собой", в спальник на ночь- утром сухие.

 

вот видео

 

@ж.а.в.77., к вопросу о недостатках хайджека. Вот здесь, в начале, дедок одну из главных проблем решил:

 

а он сам то пробовал с таким решением поднять? задумка конечно интересная, да вот боюсь не поможет она реечным, лягушке или гидравлике наверное да. для подобных случаев когда дарил товарищу хайджек, сделал сразу подставку из фанеры 20мм толщиной гдето 400х400мм размером и из толстой трубы квадратного профиля "удлинитель" на подъемный носик сантимов 20 длиной. когда пришел момент испытать- испытали разочарование! потому как хайджек стремился упереться верхним концом штанги в кузов машины. то есть при удлинении рычагов приложения силы подъема, возникает момент кручения всего домкрата в сторону удлиненного рычага. как например башенный кран имеет противовес от стрелы.

 

а печку не проще из салона просто выключить?

 

а зачем такая лабуда, она кстати пойдет только для штамповки, если есть специальные зацепы для дисков. и площадка для хаджека тоже в продаже.

 

Неправда Ваша, дяденька (c) ☺ У меня на одной машине гидроник на другой вебасто, даже на брелке разные режимы, с вентиляцией салона и без, с гидроником ночую.

 

@PIRK, здесь есть возможность заранее поставить хайджек под некоторым углом. Ну и, при подъёме за колесо , противоположное колесо, до определённого момента, будет мешать сдвинуть машину вбок. При желании, можно намеренно продолжать поднимать, выталкивая авто из колеи.

 

@AST, попробуйте стул одной рукой за ножку поднять держа горизонтально, подняли? теперь наклоните его так, чтоб он не стремился повернуться никуда (задаем предварительный угол хайджека), теперь приложите усилие например в 2 тонны, какую косынку нужно будет между ножками делать чтоб они не сломались? и как эту косынку осуществить физически при постоянном изменении расстояния между ножками? вот поэтому я и говорю, что например под эту конструкцию дядькину можно ставить лягушку или гидравлику, которые работают только вверх, а косынки в таком случае сделаны дядькой из цепей со стороны самого груза.

 

вот вам фото отчет о чем говорит Данила https://www.hunting.ru/reports/view/96785/. После купил подставку