Chevrolet Нива - ваше мнение

Я на шниву ставил бортовой компьютер , удобная вещь все ошибки со считывает , не надо ни какого ТО проходить .

 

Женя ,авто заглохнет и Всёёёёёё, ищи попутку. Датчик меняется за 5 минут при помощи одного ключика. Посмотри картинку в книжке, а если нет книжки - купи обязательно.

 

При прокрутке стартером нет импульсов на форсунки, нет искры и не включается бензонасос именно при прокрутке. Хотя поломки датчика крайне редки, ломаться там особо нечему- магнитный штырь с намотанной на него катушкой.

 

@solov1974, Возьми ролики на ремень.

 

Согласен, большинство сравнений не в пользу Шевика. Имел разные машины, могу и сейчас на охоту и на Прадике, и на Шниве поехать, и гранд Витара у отца есть. Но в лес только на Шниве ездим (11-ый год, сейчас комплектация LE). В свое время смотрел на сайте реношном видео ролики (рекламные) про Дастер. Там снимали сравнительные тесты с Шнивой. Весь ролик Дастер выигрывал с большим отрывом. Напоследок поехали в снег, и всё встало на места. Чувак в итоге сказал примерно так: Ну это ж Нива, она для этого и предназначена. Наш автопром имеет два аргумента "НЕ В ПОЛЬЗУ": низкая надежность, завышенная цена (особенно Патриот). Хотя, был случай по работе (где-то в Салехарде), ехали на патриоте в целик подталый (Урал наш в километре стоял, думали, если что, так им дерним). А без Урала справился Патриот... Не хайте так сильно отечественное. Всему свое предназначение. А про Гранд Витару "последних выпусков" не говорите, бампера уже низкие и длиннее, вывешивается на кочках - вообще машина не для леса (свои же рядом тестировал, уверенно говорю). У нее один против Шнивы на выезде плюс - чуть больше багажник. Вот крузак любой - зверь, но жалко мне его, дороговат ремонт.

 

Вот крузак любой - зверь, но жалко мне его, дороговат ремонт.[/QUOTE]
Ну как сказать. У меня круказ 60-ка переходка, 90 года, дизель 4 литра не турбованный, механика, спереди и сзади рессоры - так ничего не ломается, т.к. нет ни чего лишнего.

 

Ну как сказать. У меня круказ 60-ка переходка, 90 года, дизель 4 литра не турбованный, механика, спереди и сзади рессоры - так ничего не ломается, т.к. нет ни чего лишнего.[/QUOTE]
Здесь сайт для хваляшек крузаков или прочих иномарок ,тысяч так за 320 . Здесь Chevrolet Niva "обсуждается" .

 

А давайте посоветуемся о необходимых доработках Шнивы.
Вот взял я новую, голую в салоне... что надо сразу поменять-поставить, а что на перспективу оставить..У кого какие мысли?

 

днище и двери нужно наверно глянуть. на предмет ржавчины и прочеи скрипа .обработать далее шумкои

 

Поменяй её с разу на крузак (шутка) . Когда гарантия закончится , вот тогда что-нибудь меняйте , ставте .

 

Для охоты и рыбалки? По минимуму? Антикор нужен в первую очередь. Ковер в багажник. Чехлы на сиденья из эко кожи (не жадничайте, они окупятся, протираются отлично). Полный набор инструментов, трос, противооткаты, страховочные бруски (в идеале). Замена штатного ромбического домкрата на винтовой. Замена штатного балонника на крест. Багажник на крышу (поперечины на релинги). Органайзер в багажник (или напольный, или самодельный боковой, только не серийные боковые карманы - барахло). Лебедка (самая простая хотя бы, рычажная), трос стальной. Самоблокирующийся дифференциал в задний мост. Я бы с этого начал. А далее нет предела фантазии, есть предел финансовым возможностям.
Про гарантию вопрос спорный. Не майтесь дурью, что-то серьезное, типа самоблока (если он одобрен заводом), ставьте у дилера и всё. Гарантия на разные узлы разный срок имеет, тут главное в силовой агрегат изменения (форсаж) не вносить, не перепрошивать и т.п. Если дилер нормальный, то всё ок, а так пять лет можно ждать не понятно чего, там же на кузов пять лет от сплошной коррозии

 

@kalugin, да, под собак и машину брал.

 

В шевик в багажник двух лаек не усадишь, но одну собаку отлично. Для Шнивы есть ШТАТНАЯ полка-решетка для собак. Ставится вместо полки багажника (как полка), поворачиваешь вертикально - становится решеткой между салоном и багажником. Всё крепится на штатные отверстия (упоры верхние у потолка тоже крепятся в предусмотренные углубления). Культурней варианта я не видел. Есть универсальные решетки, но тут то всё изначально продумано и крутится за 3 секунды. Есть (на x5, к примеру) штатные но сеточкой, а тут металл вечный, "не прорываемый."

 

у меня есть такая полка, летом всё время как перегородка стоит, чтобы вещами до крыши грузить. Сейчас убрал-скрипит на морозе)

 

Дребезжит наверное, а не скрипит? Такое может быть, если не по центру "шпингалеты" в отверстия у крыши попадают. В эти отверстия можно пластмассовые или резиновые втулочки (манжеты) подобрать. Либо в штатных заглушках пластмассовых рассверлить отверстия под конус шпингалета.

 

https://ria.ru/avto/20180201/1513704490.html?referrer_block=index_daynews2_2

 

Да и не расстроило, если налепили бы всего, чего обещали, цена бы была заоблачной. А за огромные деньги на охоту отечественное авто "не айс".

 

Мужики в чем может быть проблема? Нива 213, радиаторы оба заменены, на печке медный стоит а в машине холодно. Залит антифриз.

 

@taran78, если шланги подсоединены правильно моторчик крутит в ту сторону в какую надо и шланги в нутри не расслоились термостат держит нормальную температуру то других причин не должно быть

 

Воздушная пробка,чего там ещё думать то?
Воздух из системы надо выгнать и будет счастье.