Мотособака

По проходимости на много лучше мотособаки.

 

И поездка по комфортней

 

Себе вот такую технику сварганил с нуля.

 

Есть форум мотодог ,самодельные буксировщики.Создана отдельная ветка про толкачи там много что про них написано.

 

Мухтар 15 с лыжным модулем, на сегодняшний день по соотношению цена, надёжность ,проходимость ,является лидером ,насчёт мотобуксировщиков после 40 см снега становится почти не упровляемым нужно иметь недюженное здоровье в спине и руках что им управлять да и под снег все наровит занырнуть, вот и выходит что в пухляк только слыжным модулем.

 

@purik1967, Нормальный аппарат.

 

Двс лифан,13 лошадок со стартером,ручка газа от мото + вариатор. Волокёт как танк. 300 кг тянет без усилий ,скорость на одной звезде 40.7 на другой 35 км.

 

Это правда да не вся...какие накладки не ставь...ты придавливаешь весом морду и мухтар не едет.....вес седока определяет проходимость Мухтара. Если прицепить санки...все пиндец. Мотобукс тяжелее в управлении по сильно пухляку снегу. Но в целом проходимость выше. Модулем легко управлять. Тоже задумываюсь о толкаче....у меня букс с передним расположение двигателя. Сегодня завёл и пользовался его в -32. Мухтар у меня в такие морозы очень плохо заводился....плюс к мухтару всегда возил не кислый зип. Тут контора по серьёзный. Купил их собаку за сервис и отзывы канадцев использующих их собаки.

 

Если даже чисто логически подумать с модулем площадь опоры распределяется более равномерно , и проходимость с ним гораздо лучше , и если верить вашим словам насчёт санок то на мотобуксе вы ещё и сами находитесь в этих санках .

 

Дело тут не столько в площади опоры а сколько в утрамбованном снегу. Букс трамбует санки в ширину гусянки норм идут. Мухтар лыжами то может и стоит...но гуска их толкает. Встречая ещё большее усилие чем без модуля. Поэтому толкач проходимее. Лыжным модулем легче управлять. А букс для пауэрлифтеров)

 

Снимите модуль и попробуйте....очень удивитесь проходимости мухи. Но управлять, в снегу мучение. На море-поле кайф.

 

пробовал снимал , с модулем намного больше понравилось , Притом что у меня семёрка первых выпусков..

 

Муха 7 в принципе неплохой аппарат для лесостепной зоны , катался на нём в курганской области в январе ,где планировал там и проезжал ещё раз повторюсь с лыжным модулем намного лучше и управление и проходимость , а вот в Нефтеюганске после 40 см снега только по буранке или же по руслу реки , 15 не имею .но плотно общаюсь на сайте мухтароводов , что могу сказать. мотор мощнее, гусянка длинше ,лыже шире, вариатор вообще бурановский ,подвеска улучшена теперь можно даже в нальед, что на 7 категорически противопоказоно( был опыт) , детские болячки от семёрки вроде как устранили ,так что вам решать что брать , рекламой не занимаюсь, просто хотелось сэкономить вам время и деньги.

 

Изучил ТТХ Мухтара на 15 лошадей. Конечно люди серьезно подошли к его оснащению. 12 катков - это существенно и правильно. Но 134 кг весу? Это только вдвоем. Загрузить, выгрузить еще одному можно, а если где увяз?. По габаритам так лучше в прицепе катать. Ну и конечно же цена - свыше 100 тысяч. Другой вопрос - такое количество доп опций изначально установленных. По опыту вспоминаю, что зимой мне может быть только фара и нужна была бы. Ну как максимум доп редуктор для заднего хода, но это только для удобства. А редуктор этот как -то прикидываю сразу примерно 20 тысяч в цене добавляет.

 

Вот су...и он же прошлой осенью 70-80 стоил , а семерка до 40 опускалась , а сейчас 15-ка стоит 104т .

 

Дык вот напихали туда всякого по сути ненужного. Считайте рекламой но наш Гавроша при прочих равных условиях и дешевле и проходимость на уровне. ИМХО. При цене на 30 процентов дешевле

 

У меня Барсик после переделки стал кил 120 весить. Не критично. В корыто-волокушу в одного грузил не переломился ни разу. Чем больше площадь опоры, тем меньше проваливается в снег. чем больше масса мотоблока, тем лучше сцепление с и так рыхлым грунтом. Да и по рыхлому рулить, только наклонять в нужную сторону. радиус поворота правда большой, вот по лесу уже ворочать нужно этот холодильник (это судя по размерам и виду) на гусенице . Мне конечно проще, я деревенский, из ограды выполз, и пополз куда нужно.
Вот за задний ход соглашусь! Он действительно нужен! Но его сейчас вроде кто то делает На Росомахе например! Здоровый трактор! Наверное и 2 корпуса потащит
Ну а цены конечно аховые. Хонда 390я стоила, когда я Барса брал 50 тыров рупий. Это больше половины всего буксировщика.
Добавить сюда цену гусянки, катков, валов, звёзд, цепей ( если брать в розницу запчасти) то и не хватит...
Радон, а почему вы с друзьями вариант с передним приводом не сделаете? Чтобы был выбор.
Я так понял, что это ваш гешефт...
В выложеном вами видео где куча народу ездит на буксировщике по укатанной дороге мимо гаражей. Снимите видео с одним ездоком в волокуше, пусть и по укатанному снегу. Думаю тоже будет вставать на заднюю ось...
Мужик один осмотрев мой драндулет сказал, что раньше его лет бы на 30 сделали... И глаза мечтательно закатил.