Вопрос по Ниве. Подскажите...

Подходит 2 вариант, уже год катаюсь ,пока без проблем,но как -то не приятно от того, что существует какая-то подлянка в авто.

 

Ну,что Александр,нашли причину,или больная сама выздоровела?

 

Чет дороговато

 

ДаНу торг естьВ четверг точно скажут что у меня с работайМожет придётся её дальше подлечить

 

Код:

Что окончательно кровь выпила?
Давно её на базар нужно было.

 

Не не сильно пьёт

 

Главное что бы не жена,там сложнее на базар сдать

 

привет ! хочу рассказать вам сегодня осмотрел 2 нивы загонял на яму -эстокаду и смотрел ! одна нива 2000 г и 2001 вторая ... это ужас какои все дырявые сгнили дыры сквозные лонжероны рваные в порогах дыры ужас .. можно сказать что наездники такие но нет хозяева приличные . и не рвали никогда машину а так спокоиная езда ! у меня к вам вопрос что ниву делают и счас такую !? как конструктор лего !?? и шеви так гниет !??что бы мужик русскии не знал отдыха и покоя всегда что то делал

 

Не знаю каг новые, но 213-е от 1995-го до 2000 года все дырявые в говно... Долго искал, и по итогу купил 21-ю 1991 года, хотя больше нравилась с новой жопой и новой панелью. У 21-ой если есть сколы, то под сколом ржавчина, а под ржавчиной - металл, а у 213-ых под ржавчиной обычно дыра, если колупнуть. Конечно были ржавые места и на моей Ниве, все таки 25 лет старушке, но все очистил до металла, обработал преобразователем, покрасил спец краской для ржавчины и сверху антигравием. По сравнению с более новыми так кузов вообще в идеале, считаю. Да и сам металл толще и крепче у старых Нив.

Кто-то писал, или тут, или на форуме нивоводов, что купил новую Ниву и поставил лонжероном на тонкий козелок - чего-то делал с ней... в итоге место под козелком на лонжероне помялось! Говорит старую Ниву ставил на эти-же козелки и нифига лонжеронам не было.

 

может еще фактор влияет от региона соль реагенты

 

У меня на Ниве арки дырявые стали в свое время, лечил заливкой антикором и монтажом пластиковых накладок на арки, потом образовалась дырень под ногами в полу, зачистил, обработал антиржавчиной и приклепал лист оцинковки, потом все залил резино-битумной мастикой и проклеил тепло-звукоизоляцией.

 

А Нива-то какая?

 

21213, 1996 была, нравилась очень в свое время. Ставил на нее доп печку под сидение, на заднем ряду тепло стало, доп вентилятор на печку от восьмерки жиги, стекло лобовое замерзать перестало, доп фары, ночью виднее стало. Все лифтануть хотел, но поменял ее на РАФ 4, проходимость хуже, но более менее комфортно ездить , купил Прадика, даже в стоке поразила проходимость по сравнению с Нивой, и комфорт, даже по с равнению с РАФом, проходимость кстати лучше чем у УАЗа.
Единственное у Нивы одна скорость не работала, ремонтировал но ненадолго помогло, поэтому с третьей сразу на пятую переключался, но это не проблема была. Вот четырехступые коробки у них надежные вроде.

 

ну у вас и реагенты сыпят мама не горюй на дороги

 

в то время еще не сыпали однако столько.

 

это какой год был у нас вообще не сыпят до сих

 

Вот 213-е середины 90-ых и начала 2000-ых, по моему личному мнению, которое сложилось во время выбора, имеют самый сильногниющий кузов. Ну а Прадик - есть Прадик. Он и выше по клиренсу, и шире по колее, и колеса больше, и двигатель мощнее, и блокировка заднего моста в стоке... Но и ценнег в 10 раз...
Я свою брал за 85... Твой прадик однако - 850...

 

Нива отличная машина, за свои деньги! Там многое можно простить и доработать, в принципе так же как и в УАЗе, он вообще большое поле для творчества, особенно буханка.

 

была Нива 1988г.в. приобрёл в 1998г. продал в 2010г. кузов не делал и до меня ни кто не делал, когда продавал делать ни чё не надо было. Вроде начала ржаветь но до дыр ещё было далеко. корефаны покупали Нивы выпуска 2005г. 2006г. 2008г. были гнилые в хлам, при этом проводили им кузовной ремонт, варили пороги, лонжероны и так далее, через год опять всё сгнивало и рассыпалось, все избавились от них. Действительно в тот период делали из ржавого плохого железа.