Вопрос по Ниве. Подскажите...

Однако ЦРВ или Эскудо, все равно жалко будет, Ниву как то и не совсем, другой формат.

 

Выше в комментариях абсолютно такого же мнения по двум машинам. А вот что лучше если Нива одна? Конечно свобода передвижения повсюду и с Нивой. В городе как нибудь подвигаюсь.

 

Именно. Я свою взял за 85 рублей, причем в отличном, сбитом состоянии. Старый хозяин водитель с авиазавода, поэтому за машинкой следил. Искал правда долго, слишком много явного хлама, но и хорошие варианты в пределах 100 рублей найти можно.

 

Красиво конечно рассуждать про две машины. Ну а кого нет денег на 2 машины, тем как быть?
И мне вот иномарка не нужна в городе, где пол года снег лежит и дороги не чистятся. Я лучше на ниве, зато знаю, что не буду ездить, а не стоять и думать, как проехать-выехать...

 

В этом случае лучше искать другую работу... или жену побогаче.
Потому, что Нива - это вовсе не свобода передвижения. Я к родственникам улетел утром в Залари за 200 км, с ними в деревню на кладбище в день памяти к предкам - это еще 70. Там побыли и к вечеру назад в залари. Повечерили - и я домой в Иркутск. То да се - 600 верст за день и не устал. Вот это свобода передвижения - но это, как все догадались вовсе не Нива...

 

Заимев Ниву я через некоторое время перестал слушать зимний прогноз погоды. Захотел и поехал- всепогодно. Зимы у нас с заносами. Кто из дальнобойщиков попадал тот знает.
Моя поговорка- не каждому джипу доверю свою жизнь, а на Ниве, даже старой, лишь бы ходила, как нибудь, но выкручусь

 

Вот и я о том же)) цена вопроса,а ремонтно пригодность вполне, руки есть.

 

Мы все больше про охоту. До хороших охотничьих угодий в отдельных районах у нас по 300 верст. Дав маршрут в 1000 верст и не копаясь, также не устаешь, с добычей.

 

Тогда ездить на Ниве... Как-то 40 лет все ездили на советском автопроме и не жужжали. Сам 20 лет до импорта ездил на всем от Запорожца до Волги, не считая грузовиков и автобусов. И сейчас на Ниве езжу на охоту, и иногда на работу... Нормально.
Но все-же уже хочется комфорта и удобств...

 

Жена сюда ко мне проехать не может приходится мчс просить, тут тоже нет нет да прокатится надо,жена же на ниве 250 км в город не поедет, туда сюда кататься устанет, пусть на другой ездит.

 

И цены в магазинах приятные.
Движок новый 1.7 213ый - 42700
Коробка 5 ст - 11200
Коробка 4 ст - 7500
Мост в сборе с редуктором колодками барабанами, полуосями - 16500
Раздатка - 16500

Короче полностью все поменять на новое можно за 100 рублей... Если постепенно, то совершенно не накладно выходит.

 

это если долго эксплуатировать, то все это и поменяешь возможно, изначально все равно поездить можно.

 

Тут видите парни дело такое, вроде и нива то шибко не нужна, а вроде как и нужна, в лес и так куда по берегу прокатится, зимой снег заметает, километрами чистить не будешь, ветер все равно заметет.

 

не оправдает покупка продать значит.

 

Нужен совет, отломился рычаг педали газа по самую сварку на тяге, теперь не знаю как изъеб-ся чтобы приварить на место. Может кто то уже сталкивался с подобной проблемой.

 

посади на болты. Или там не подлезешь.

 

Если там как на 6-7 то была у меня такая проблема, вроде приварил, давно было не помню как.

 

исправляица сварочным аппаратом по месту. двигатель мешает снять её.

 

Тоже самое... Вроде и машина есть, а в лес съездить было не на чем. Купил. Не жалею и продавать не собираюсь, по тому как за 85 рублей можно купить только велосипед, а тут целая машина, да еще проходимая такая. Запчасти копеечные - пусть будет.

 

Жена вроде не против, думаю рублев за 150 может уложиться.