Лодка для охоты

http://docs.cntd.ru/document/1200043283
Конечно же вы правы!
На 15-сильном моторе поставить ограничитель газа и лепестки, ограничивающие подачу топлива (а теперь и их уже не ставят), т.е. искуственно занизив расчетную мощность мотора - а потом "форсировать" до этой мощности, убрав эти компоненты - это и есть форсирование!
....а вот что разницы нет.....
Может и нет. Но - если попытаться из полученной таким незатейливым путем "пятнашки" получить "двадцатку" - тут же она сразу и появится. И окажется очень существенной.

 

К сожалению, уже нет! :'(

 

интересно , ты сам то понимаешь , что пишешь не о чём ? если человек спустился с горы , а потом поднимался , очевидно , что он поднимался и так же можно сказать , что он вернулся в первоначальную точку и это тоже будет верно . о чём столько букв ? блеснуть знаниями , которыми владеют большинство водномоторников ? а ты в курсе , что при форсировании 10 в 15 чаще всего получается более мощный мотор ?

 

У меня на шильдике 5лс, в судовом записан Ветерок8 без всяких подмазываний.
Сочувствую Ренат.

 

Еще совсем недавно у нас такое было сплошь и рядом, теперь эти работники ГИМС уже не работают ...

 

Можно , на ты , тырнет - место неформального общения .

они форсируются не только в 15 , а в 11, 12 , 13 , 14 , 16 , 17 . и делается это очень не сложно , углом отклонения лепесткового клапана , шириной канала жиклёра ,... чем больше лошадей снимают с одного и того же мотора , тем меньше срок его службы . и ещё , раз уж хочется не форумчанам подсказать законный способ ходить под 15 , без регистрации и прав , а именно докапаться до истины , то такой вопрос - откуда известно ,что это 15 дефорсировали в 10 , а не 10 форсировали до 15 лс ?

 

ты хоть новые сообщения пиши , а не старые исправляй , а то пока отвечаешь , ты уже всё потёр и у тебя новые мысли

 

тоже 40 , постоянно, на крыма вешали , ещё пару лет назад

 

Вес мотора при сравнении - он подскажет, что в какую сторону делали....

 

посмотрел анкету 50 лет , думал от силы мальчик 25 пишет , верхов нахватался . поздравляю , молодо выглядите

 

давайте поподробнее какой вес и что именно он говорит ?

 

У меня мотор скромный, купил комплект у знакомого: лодка 2,8 лидер и мерк 4 л.с.
Когда покупал нужно было регистрировать в гимс, но права на управление не требовались. Порывшись в документации, на сайте выяснил, что даный мотор идет в двух вариантах - 4 и 6 лошадок, разница только в карбюраторе! разные заказные номера в каталоге... В итоге знакомый из очередной командировки в штаты, привез мне новенький карбюратор... Поменял добавилось немного скорости плюсом 2-4 км/час ну и веса кг на 10-15 можно больше брать, чтобы выходить на глиссирование. При таком размере лождки это нормально...
Фишка в том, что меркури(тохацу) изначально выпускают движки 15 или 6 л.с. но карбюратором "придушивают" их до 9 или 4 соответственно. Некоторые производители делают наоборот, разница подъхода напрямую влияет на ресурс двигателя. Моему уже более 10 лет, меняли только свечку.....

 

ты понимаешь , что сейчас , не права , не регистрация не нужны , на твой комплект ?

 

Даже в курсе, что увеличение масла в топливной смеси ведет к повышению компрессии и, как следствие, к повышению мощности.
Это ведь тоже "форсирование"?? - согласно определению термина?

 

Ну Вы же грамотный человек и оперируете терминами и определениями!

Вес - согласно формулы - есть произведение массы на силу гравитации (ускорение падения).
А потому - говорить он не может!

А вот из сравнения - почерпнуть кое-что можно.
Вы прилагаемую таблицу заполните (ну или мальчика лет 25-и попросите это сделать) - а по заполнении и поговорим далее....

кстати - табличку можно движком 3,5 лс дополнить.
потом будет понятно, "кто из кого получился" - "пятерка из трехи" ( пятнашка из десятки) или наоборот....

P.S. Говорим о 2-х тактных (существенное дополнение для определения исходной точки)

 

давайте , лично я не буду заполнять таблиц , а Вы , если вам так необходимо доказать первенство количества лошадей , проделаете эту работу и нас ознакомите . и привязка к весу определят мощность , но лишь косвенно и аргументом не является , так что мимо , копайте в сторону истории создания , если непременно охота блеснуть , не пойми чем и не пойми зачем .

 

конечно понимаю и это не может не радовать. Более того сейчас можно по такой схеме купить лодку под 15 лошадный пихун, пихун взять - тоха 9 л.с. - права и регистрация тоже не требуются, меняешь карбюратор на а-ля 15 лошадей и без заморочек с регистрацией, тех. осмотром и т.п. получаешь удовольствие...

 

На ОВХ сам не полезу...

 

Как все-таки здорово, где я хожу на моторе, не то что гимс-а, моторок в округе нет, красотаа. Лодка "Сибирячка" мотор "Вихрь"-25

 

Можно даже и казанку взять,но пихун чтоб по пачпорту не более 9.9л.с.Раздушивается 9.9л.с до 15л.с. 9.8 не раздушишь до 15.

Парни подскажите,мне тут говорили,что ГИМС спрашивают документ на право владения плав средством,мне что надо с собой возить договор купли продажи?А то я этих ГИМСовцев еще в глаза не разу не видал.