Лебедки

Такие места легко находить! Просто забываешь, что у тебя УАЗик, а не БТР и вопрос решен сам собой!

 

БТР ще проще чем уаз посадить, а с его неповоротливостью и массой вообще не вылезешь.. вот БМП или лучше БРДМ всяко получше....

 

А ну не наезжать!
Я хороший водила, с 14 лет за рулем! На всем ездил, кроме БТРа...
Когда я подростком был лет 15-16, мне брат подарил "Трумана" ЗИЛ-157. Старенький, но живой. Сколько я под ним пролежал одному Богу известно!
Но зато зверь машина! Я по нему тащился просто! Он, конечно, по проходимости тому же УРАЛу уступает, но зато УРАЛ если сел, то это надежно! А "труман" из любой неприятности спокойно задним ходом выходит!

Кстати, про лебедки разговор был. Я тут вспомнил, что при сильной нагрузке трос просто в лепешку раздавливает, он потом лохматится и слабеет... Так что идея с блочком дополнительным меня все-таки вдохновила. Оживлю лебедку, займусь этим!

 

Что-то вы только о лебедках да о лебедках. Неужто других средств нету? Если рухнул в колею, можно и хайджеком воспользоваться. Конечно все это такскать "не айс", но ведь надо собираться соответственно предполагаемому покрытию.

 

Хайджек тоже неплохая вещь, но это все же домкрат, а не лебедка! Заменить не сможет.
Кто-нибудь видел в продаже ручную лебедку, достаточно прочную, мощную и удобную, чтобы машину можно было за задницу вытягивать? Вперед тащить или разворачивать, перецепляясь под углом, не есть всегда хорошо...

 

я когда прошлые зимы машину (цифиру ) сажал в сугробах, то ж задумался о механической ручной лебедке, потому как порой не хватает буквально метра - трех протащить до спасительного грунта и поехать....http://www.nsk-auto.ru/index.php?CALL=catalog&cid=947 http://www.jeeptoys.ru/index.php?categoryID=8

 

Что-то из этого надо бы с собой возить!

 

там кстати и блоки есть в наличии...

 

в продаже есть ручная лебёдка рычажного типа с тяговым усилием 4000 кг. стоимость 1500 руб. правда сделано в китае .

 

сам держал много лет для охоты Ниву, но поохотившись с другом на пикапе понял это лучшее что нужно охотнику-рыбаку, еще очень неплохой вариант Л.К.80 с родной механической лебедкой.

[вложение удалено Администратором]

 

Про ручные лебедки с барабаном можно забыть сразу, если вес авто превышает примерно 1т. Ну очень хлипкие. Второй их минус - это катастрофически малая емкость барабана. Единственная достойная мех. лебедка, которую я видел это "ползунковая железнодорожная". Я не знаю как ее описать, в общем суть в том, что сам механизм передвигается по тросу. Т.е. не важно, какой он длинны. Нагрузка если не соврать тонн 15-20, вес на глаз кил 30-40 и главный недостаток ну "ооооччень эстоонская".... Видел не плохие по задумке кулачковые лебедки когда работал в МЧС. Тоже сам механизм ползет по тросу, но что с тягой не знаю. Для полноразмерного джипа (1,8т и более) реальную тягу меньше 4,0-4,5т тоже можно не глядеть, а лучше 5,5-6т и скростную.

 

Я вожу в Ниве....2 раза тягал, успешно

 

малую ёмкость барабана можно компенсировать доп. тросом с петлями по всей длине троса , расстояние между петлями немного меньше троса на лебёдке .

 

ДимААА, присоединяюсь - такая "вещь" прошла со мной за много лет три машины - только троса через 5-6 лет менял - "ершатся" - цены ей нет!

 

Дима, подробнее пожалуста про сей "трактор", фото, сцылки, де купил.

 

Я имею ввиду те лебеки, которые продаются в магазинах. Такие блестященькие, китайские как правило. Типа таких:http://www.gortorgsnab.ru/lebedki-ruch-r.phtml

 

Дык, Нива то как раз укладывается по весу, о котором я говорил. Вот только одно дело лебедится 2-3м с целью выехать из какой нибудь локальной ямки, а другое дело лебедиться 200-300м. А такие случаи бывают и особой редкостью не являются.
Конечно, каждому свое и я не претендую на истину в первой инстанции. Это же мое мнение. Следовать ему или нет дело личное. Понятно, что лучше хоть какое то ср-во спасения, чем ничего. Но если есть выбор, то зачем себя искуственно ограничивать?

 

Про вес: этой приспособой мой приятель дом передвигал - все от троса зависит

 

У меня примерно 30м троса на лебедке. Это мало. Максимальную нагрузку лебедка тянет только на первом слое витков. Дальше тяга падает катастрофически. Первый слой 4,5т, второй 3,6т, третий 3,0т, четвертый 2,5т. При этом длина троса в первом слое намного меньше, чем в последнем. В итоге если нужно лебедиться за опору стоящую за 70-100м первый слой и как правило часть второго уходит на выбор слабины. И только потом начинает тянуть. Если использовать полиспастные системы, то ситуация еще плачевнее. А если капроновые веревки в качестве удлиннения, то вообще жопа полная. Помню как то тянули машину. Доехать до нее ближе примерно 200м. возможности небыло. Надставляли чем можно, около половины капроном. В итоге все 30м лебедки уходили только на выбор слабины и растяжение. Хорошая альтернатива это кевларовые тросы, но денег стоят немеряных (примерно 300руб за метр). Постоянно вожу с собой 70м удлиняющего стального троса 8мм. Основной на лебедке 12мм.