Охотничье спальное место

так тогда и говори.. что вот я варакс боюсь спать с заведеным двигателем в своем уазе потому как он не исправен.. и может на хх перегреться.. а не говори за все авто...
при разговоре вообще все подразумевают поездку и сон в исправном авто , а если авто сломалось.. то там не спать надо и охотиться а греться как эвакуироваться из леса или ремонтироваться..

 

http://vadimb.livejournal.com/1019359.html?view=27693023#t27693023

Не знаю, может видел кто: Здесь Московский охотник и завсегдатай Питерханта "Aino" делится опытом по жизни в экстремальных условиях .

 

Парень конечно молодец. Но экстримальных условий я там не увидел. У меня тесть - промысловик. Так вот он как-то рассказывал, как выходил из тайги. Дошел до избушки, приготовил из остатков провианта ужин, трасса рядом, завтра дома. А ночью выпал снег, выходишь из избушки и по грудь проваливаешься. В общем в рюкзаке одна луковица, до трассы 12 км, до избушки товарища 3 км, где есть провиант. Пошел до избушки, шел три дня. Первые два дня ел по поллуквицы, на третий решил, если не дойду, съем собаку. Дошел... И таких ситуаций в жизни промысловиков(коих и на сайте немало) очень много, для них это просто работа.

 

3 км, шел до избушки 3 дня? Он что на руках шел?

 

Да спите вы где хотите!
Просто я людям в заведенной машине спать не рекомендую, всилу изложенных причин.
А решать за себя каждому!

 

начал охотиться с 13 лет как старшие брать стали всегда сплю в машине и здоров , сухо и тепло, а в чем проблемма то? угареть шансов 0 а вот коль машина на газуууу то фиг знает мож и травить будет хотя тогда после сигареты взорвались . но запах газа чувствуеться сильно врятли перепутаешь,хотя большенство водил выносят балон в багажник аль под днище.

 

Вообще-то все самодвижущиеся железяки исправны до определенного момента времени и ни кто не может сказать, когда с коллектора или той же выхлопной начнет "сечь" угаром!
Судя по всему не видели вы, робяты, "синюшных" после такого спанья! Еще можно понять - просто спать в машине в спальнике, но с постоянно включенным двигателем ... не правильной дорожкой идете, товарисчи! ИМХО

 

Зимой при -25 бывает спали по 2 суток и в спальнике можно стать совсем синии, а осенью че греть то раз за ночь мин 20

 

я не пойму ты что с Вараксом ездиешь на одном и том же ушатаном уазике?

 

Нет - я сплю либо в палатке, либо в машине в спальнике, но с не запущенным двигателем! А для зимы существуют "специальные" спальники, а не ширпотреб!

 

Я так понимаю перед каждым выездом на охоту полную разборку-сборку машины делаешь? или ты может "Экстрасенс", подошел к машине и сразу понял где будет у нее поломка? Любая машина может сломаться т.к. это железо , и чаще это происходит в самый не подходящий момент, вот буквально случай у нас был... в начале ноября поехали в Сузун и уже на обратном пути у шеви-нивы моего дяди (перед этим отдавал в ремонт заменили подшипники на переднем левом колесе) прям резко захрустело это самое колесо, а потом прост отвалилось, это благо ехали еще по грунтовке с не большой скоростью и уже практически остановились ... а причина поломки подшипник был с микротрещиной и его просто разбило и вырвало напрочь все ... и что это тоже нужно было знать заранее?

 

а каким образом это повлияет на перегрев автомобиля на хх?

 

Маладэц )) главное суть уловил, а как это может повлиять, да точно также как и все остальные поломки... ну не может быть 100% гарантий за железо, что все будет пучком и ни чего не сломается, т.к. вечный двигатель еще пока не придумали ..

 

ты знаешь, ездил сколько со старшими.. они приезжали на паджериках, крузерах и роверах.. не парились и спали с заведеными двигателями.. я ездил на УАЗе и у меня была палатка. спал в палатке.. ну я молодой и не мерзну..
так вот думаю старшие не дураки и делали правильно. если они следят за авто то оно не подведет их. а если пох на машину или дибил не понимающий что у тебя в салон прет от колектора и того подобное.. то я говорю надо задуматься.. и конечноже проще замерзнуть в машине, дабы не плодиться и не производить на свет себе подобных не подготовленых к этой трукдной жизни.. где надо следить за техникой и т.п. т т. прочее..

Все я запарился.. я сплю в машине.. потому у меня машина исправна, я слежу за ней и т.д. это выбор каждого. но мне куй кто докажет что нормальная машина став на ветер со снегом мордой перегреется и клинанет двигун..

 

Некоторые менее удачливые водители на форумах уже не пишут... :'(

 

Парни самоё за.бись спать в деревяной палотке
А когда начую в машине голову непарю когда замёр тогда и завожу.Очень многа начевал в Урале в кабине,так он у меня всю ночь малотил, только печку включал да выключал ну ещё газонёшь разок

 

Ну пробивать снег по грудь по-моему не просто, написал как рассказывали, и думаю правда, т.к. поллуковицы за день мало для восстановления сил. ИМХО. Хотя допускаю, что тесть немного приукрасил, но возразить не могу, потому как сам не оказывался в подобных условиях.

 

воще на!спать в машине с заведённым движком,тоже самое что с играть в Русскую рулетку .О таких вещах вобще писать не нужно здесь,потому-что кто-нибудь прочитает и попробует,нидай Господь!лично у меня есть спальник из верблюжий шерсти и собачьих шкур.25 мороза в сугробе даже жарковато,да ес-чё если прилепишь,толька чуток.

 

не знаю.. я км 3 шел без унта на дорогу, что б домой добраться.. снега было по пояс.. с лошадки упал.. пришлось выбираться.. но я как то уложился за несколько часов..