Подготовка к бездорожью автомобилей

на счёт блокировки.я в том году тоже голову ломал,думал хана ей,с димоном консультировался ,на уазбуке и разобрался.с места,если тем более у вас червячная без преднатяга она не работает, тоесть,например как вы упёрлись в столб блокировка работать не будет,она будет работать только на разных скоростях вращения колёс,тоесть в движении.

 

Тогда какой в ней смысл вообще?
Допустим, застрял я. Нужна блокировка, чтобы выехать. А она не работает!
Только на трассе...

Точно нужно на задний мост кулачковую ставить, как на ГАЗ-66.
А на передний хз...

Я когда в столб уперся и буксовал, вращались только 2 колеса, как в обычном мосту. Нах мне такие блокировки?

 

Ставьте тогда принудилово в оба моста. Цена вроде такая же, ну чуть чуть дороже, но 100% блокировка.

 

смысл в том,что когда едешь по го..ну и одно колесо буксует, то начинает вращаться и другое.конечно жесткая блокировка обалденный плюс,но и самоблок помогает очень .кулачковая тоже полностью не блокируется,единственная блокировка автомат которая полностью блокируется это ДАК,минус её не очень надёжная.
в прошлом году я зимой по лесу как ездил ,за голову все хватались.уаз без блокировки там не шел,даже на вояках.

 

Помню лет 20 назад я на шишиге рассекал. Вот 66-й, когда в снег запурхается, то стоит на мостах, а все 4 колеса крутятся и буксуют. И на трассе он нормально себя вел, никуда его не заносило и не закидывало.
Я, честно говоря, в конструктивных особенностях этих приборов не разбирался никогда.
Есть для УАЗа такие же, как на 66-м?

 

Так.... я совсем запутался.
У меня стоят дифы от БТР, везде написано, что они аналогичны 66-му.
Почему у меня тогда сейчас только 2 колеса крутятся?
Наверное, они просто поумирали нах от наших таежных грязей!
Вскрытие покажет...

 

Ставьте вояки и принудилово

 

Вояки лепить сложно и накладно выйдет. Пока повременю.
Тем более на вояки БТРы не встают, там только разного рода самоблоки, о надежности которых хороших отзывов не слышал.
Совсем принудилово хорошего качества, когда с помощью рычага и тросика дифы на 100% блокируются водителем вручную из кабины, обойдутся вообще как самолет...

 

Если мне память не изменяет блокировка 15тыр на сь стоит. ну + работа еще. я думаю около 20-25 будет стоить. ну и вояки 30тыр за пару + установка тыр 5.

 

от БТР ЭТО кулачковый самоблокирующийся диференциал.
принудиловку Dimmon изготавливает хорошего качества он и устанавливает.

 

Повременю, все-таки. И так у меня УАЗик скоро по цене к крузаку подберется...

 

На моём УАЗе,стоят червячные в обоих мостах, С 2006г С дороги ни когда не летал, Там где я бываю ВООБЩЕ дорог НЕТ, только направление. Зимой с передком по обычным дорогам едет и не улетает. А что вам ДАСТ установка самоблока только в задний мост? Я думаю практичаски ни чего, зад легче переда.

 

Порылся немного на уазбуке. Чуток разобрался.
Червячные по отзывам очень редко бывают надежными, если с 2006 года стоят, то тебе очень с ними повезло!
У меня на обих мостах стоят кулачковые от БТР. В общем-то, больших проблем с устойчивостью на дороге тоже не испытываю, в грязи тоже катаюсь.
Само собой, ездить аккуратнее надо и все дела.
Просто у меня они глючить стали.
Порылся в инете и выяснил, что "БТР" бывают разные. Именно от БТР и коопертивная туфта, очень похожая по виду, но сделанная специально в духе современного российского рынка - сорвать бабло, а там трава не расти.
Разберу мосты, посмотрю чего там у меня.
Кстати, мужики! Кто имеет отношение к старым военным запасом запчастей? Есть у кого-нибудь НАСТОЯЩИЕ дифференциалы от БТР-60?
С удовольствием прикупил бы по разумной цене.
Напишите в личку - договоримся.

 

На улице минус 40.
Сегодня попытались слить масло из мостов.
Загнали в теплый бокс. Открыли пробки. Ничего не капает.
Отверткой выковыряли твердую массу типа халвы.
Если подержать в руках кусочек, то оно тает и превращается в мазут.
Был залит лукойл. Скорее всего я хапнул воды через сапуны по осени. Все это перемололось в твердый сгусток на морозе.
Обязательно нужно было выводить сапуны от мостов в салон!
Отогрели, слили, промыли. Залил кастрол.
Передняя блокировка заработала.
Задний мост успел умереть. :'(

 

Обязательно надо периодически на ХОЛОДНЫХ агрегатах после продолжительной стоянки выворачивать сливные пробки, тогда водичку не прозеваешь.
А с сапунами в салон тоже: мороки много, а гарантий мало.

 

Да... Пробку проще лишний раз покрутить, чем мост выкатывать. :'(

 

так в шнокрель их выводить и нет проблем.

Сегодня менял масло в рулевом редукторе. Похожая масса была, кусок один повис и пдать даже не хотел. Газовой горелкой отогрел редуктор и все вытекло, видно было как капельки выдо с маслом стекали

 

А на кой ляд мне в машине для охоты все эти шноркели-...ёркели, лишние трубки и шланги? Чем меньше лишнего "торчит и висит", тем меньше оторвешь .
Еще раз повторю - сколько и куда сапуны не выводи, 100% гарантий это не даст. А пробочку вывернул перед "длинной" поездкой, и спокоен!

 

более того у меня все сапуны в салоне , а эмульсия каждый раз , когда в броде завис

 

При прохождении брода происходит охлаждение масла,образуеться конденсат.Отсюда и эмульсия.