Chevrolet Нива - ваше мнение

Нечего там показывать - там слушать надо. )))

 

Автор кролика - это Я. Задача его не красивая и правильная картинка, а исключительно передача информации. Я понимаю, что красота картинки, правильное построение сюжета и подача информации могут быть совмещены, но мне лень это делать.

 

Да пофиг как-то... я просмотрами и лайками не заморачиваюсь...

 

Плюсы - компактность, в городе удобно парковать, пролазить, где другим не дано. Снегопады, метели - для Шнивы только порезвиться. По-настоящему преимущества Шнивы проявляются вне дорог. Там её стихия. В грязи может потягаться с серьезными внедорожниками выше 2-3 млн. Высокая ремонтопригодность - почти в любом магазине можно найти з/ч, низкая стоимость ремонта.

 

Цена автомобиля для внедорожника не самый важный аспект.

 

Оживим немного тему в уходящем году
Вообще, год начался у меня с дикого желания поменять Шевика на что нибудь "едущее". С никакущей динамикой на трассе я еще готов был мириться, но когда столкнулся с тем, что стало не хватать пониженной в лесах... Ну, короче крепко задумался.
Из претендентов рассматривал Тагера, либо Патра, понятное дело б/у. Выставил Шевика на продажу. Несколько вариантов посмотрел, один раз ездил меняться. Лучше бы не ездил В общем передумал я со своим авто расставаться)
Из стока выходить не хотелось, много вкладывать тоже, поэтому все малой кровью.
Воздухозабор под жабо, катушка на верх. Редуктора заменил на 01, СРПМ от Андрея 69, передняя защита от ф-дизайн неплохо прикрывает ковш бампера. Сзади фаркоп с подобной лыжей уже не раз спасал. Снизу защиту оставил только на РК, и то из-за датчика скорости. В принципе минимальными затратами и практически не выходя из стока получил чуть более подготовленный к бездорожью авто, чуть более уверенно едущий по трассе, при этом. Хотя не, вру - теперь в горку могу на пятой ехать

 

Из интересных наблюдений. Стояла на Шевике здоровенная экспедиционная корзина. Думал будет шуметь, но нет, никакого акустического дискомфорта не доставляла. Но т.к. реально корзина нужна мне пару раз в год, а длинномеры вожу гораздо чаще, было решено поменять ее на легкие поперечины. Был приобретен багажник "Муравей". Так вот эта конструевина гудит, как реактивный самолет на взлете. Запенил поперечины, обтянул термоизоляцией - все равно гудит. Что интересно, с установленной люстрой шума нет. В общем буду ставить только по необходимости. Если кто думает о недорогих поперечинах фирмы Люкс, имейте ввиду.

 

Сегодня выкинул защитный экран стартера-отпали оба крепления. Не знаю имя того, кто эту конструкцию придумал, но херов во лбу у него прибавилось знатно. Не смотря на статейки в тырнетах, откручивать пришлось адсорбер, обе распорки, трубу глушителя, боковой щиток и еще бы много чего, если бы хотел сохранить экран в целости. Вынул только изрядно его покалечив. Не дай бо с этой херовиной менять стартер.
На прошлой карбюраторной Ниве этой пакости не было, неужели стартер на инжекторе настолько греется от трубы выхлопа, что пришлось выдумывать это непотребство?