Мотор для новичка на пвх

вопрос по теме эксплуатации:
там крепление которое фиксирует мотор под разным углом к транцу. при работе мотора, его физически должно прижимать к транцу, верно же? так может его в это положении не фиксировать( и возможно ли это?) и тогда при ударе о дно или топляк его повернет вокруг этой оси , что сгладит удар. Я верно мыслю?
Когда кронштейн лопнул вуо время руления, я не сразу сооброзил что нужно глушить, а лодка носом была направлена в берег. я был буквально рядом и естественно меня вынесло на берег, а винт помолотил о дно.

 

ну на ошибках учатся, у китайцев тоже есть "чека" для глушения экстренного, шнурок от которой всегда на руку нужно одевать.
по фиксирующему устройству, просто приспособиться к нему нужно, кроме этого когда мотор приподнят на какой-то угол для движения по мели, то он уже не жестко фиксируется и поднимается от ударов о дно.
пару раз мне это устройство фиксации жесткой помешало на Ямахе, когда вылетал на лед ранней весной, но выводы сделал, приспособился, главное вовремя нажать рычажок снятия блокировки.

 

всегда блокировка должна быть снята, иначе.......я выше перечислил, что может быть)))

 

Выскажу мнение.
Самый лучший мотор для новичка и не только новичка это японский мотор. Не тянете новый ищите бу.
Средний ресурс как пишут в источниках у 2 тактных моторов 3000 часов.
у основной массы городских владельцев таких моторов (для которых его использование это хобби причем далеко не каждый выходной) наработка в год часов 100 максимум... а то и меньше (это из личного опыта и опыта знакомого круга). Поэтому ресурс в годах сами легко посчитаете.
А если по маркам то мой выбор Ямаха.... и еще раз Ямаха.
С уважением ко всем мнениям

 

т.е. я прав , что нужно ее убрать ?

 

я бы убрал... на моем моторе ее вовсе нет, он фиксируется только в одном "поднятом" положении, когда винт выше воды.
если влетаешь в плотную траву или на мелководье, то мотор сам поднимется, взвывает и я сразу понимаю, что что-то не так.

 

@Бабаец, про Ямаху полностью поддерживаю.
по поводу б/у тут каждый сам должен решить, так как это реальный "кот в мешке".
да и ценники японцев б/у подпрыгнули не хило, на волне всеобщего подорожания, за хорошими экземплярами охотятся и цена будет наверное подороже или соизмерима с новым китайцем..

 

б/у ямаха обошлась бы на 30-50 дороже нового парсуна. я смотрел предложения, но сами моторы смотреть не стал. торговаться не захотели

 

В двухтактнике все легко диагностируется. Редуктор легко диагностировать по люфтам. Состояние поршневой по компрессии. А больше там и ломаться нечему.
А если говорить о моторах до 5 л.с у них обычно совсем смешные наработки.

 

ок. буду смотреть как ее потом убрать.

 

я рад за вас. но в моей жизни это первый мотор. и да, можно было бы с какимто сервисом договориться, но цена изначально превышала лимит

 

я не знаю какой принцип фиксации у китайских (сам на японцах гоняю, на них рычаг вниз опускается), у китайца видимо так же,но при ходе, мотор не должен быть зафиксирован, при встречи с препятствием он должен откинуться, иначе проблемы.

 

Рычаг вниз жёстко фиксирует мотор. Вверх плавающее положение, как раз для безопасного движения по мелям и бревнам. Просто про это забывать нельзя, после каждого поднятия мотора, нужно переводить рычаг в плавающей положение. А то ненароком, можно и без мотора остаться.

 

Не нужно ничего убирать. Просто нужно книжку прочитать от корки до корки. Там все моменты эксплуатации доходчиво описаны.

 

Видимо в этом и есть причина поломки кронштейна, мотор был жестко зафиксирован, выскочили на берег, удар сапогом о препятствие и как говорится "Где тонко там и рвется" слабым оказался кронштейн, а могли быть струбцины, сапог, редуктор или сам транец.
В общем аккуратнее будьте.

 

нет. вы путаете последовательность: на берег я выскочил, когда румпель остался в руках, а мотор оказался неуправляем. я крутился по-кругу на самых малых -это следующий этап обкатки

 

прикольно...18 страниц...видимо времени много..я например перед покупкой мотора сгонял пару раз с друзьями , у кого моторы, и понял что, как и зачем...и уже 15 лет просто рыбачу и охочусь...у каждого свои пути..

 

у меня нет друзей с моторами и лодками. и да, времени тут тратиться меньше, чем выезд с кем-то. Просто мне не повезло, а может наооборот повезло, что это случилось задолго до самой охоты.
в любом случае это отличный опыт.
Ты прав, у каждого свой путь

 

"О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг," (с) А.С. Пушкин, вот когда сказал, а по сей день актуально, вот такие мы

 

https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=651275&t=651275 вот похоже. Там кстати и барахолка есть