Подготовка к бездорожью автомобилей

Ну если резина больше то и просвет больше, на 35 колесах он около 30см будет. Ну а так лифт то по сути действительно нечего не дает, кроме геометрической проходимости, которая и так хорошая у уазика.

 

Ну вы из колхозов совсем уж мраки делаете!
На самом деле разница с вояками там всего 7 см. При том, что низкая точка только одна на весь мост. Это надо очень постараться угодить на твердое препятствие именно этим килем (хотя бывает )
А грязь, глину, снег мост просто как ножом режет и особенных проблем нет.
Я согласен, что вояки лучше именно на эти 7 см. Спорить тут глупо. Но по проходимости это все-таки лишние проценты, а не порядок величины.
А лифт и большие колеса совсем даже колхозам не мешают!

 

вообще кузов поднимают что б башмачки вошли, так то они в крылья упрутся...

 

Ну еще вояки плоские снизу, как лыжа получается, и скользит легко на них Я умудрился на мосты его посадить, он ни вперед ни назад не двигался на вояках. Хотя колеса вроде доставали до дна, просто замылились Лебедка сделала свое дело и за мной осталось 2 следа от мостов глубиной около 2см.

 

вот если военики сели на мосты то действительно сели.. больше капать из под них приходится.. :'(

 

Почему?

 

потому когда залетел на мосты то практически уже веь мост обкапывать приходится, а на колхозанах в основном редутор подкапываеш( могу сравнивать потому как использую оба моста и оба сажал и не раз...) и без лебеды..

 

Вон оно что. Но военный тяжелее будет на мосты посадить, если не ездить по ураловским колеям Ну и с лебедкой проблемы откапывание нету

 

всеж наверно ты мало ездиешь...

 

Я как лебедку повесил, забыл как машину копают.
Пока лебедка не сломанается...
Только смотреть надо, чтобы офигенными бревнами-пнями тяги не оторвать или еще чего-нибудь.

Хотя вру - копал... Как-то под лед толстый на метр рухнул. Вот это засада! Лебедкой упираешься так, что накачанная резина об лед до диска проминается. Там не мудрено резину порвать, если дурниной тащить. Пришлось топориком работать.

 

Ну еще не так много согласен, но лебедка на вояках легко машину вытаскивает, один раз за мост бревно уцепилось (по-глупости) и она вытянула. Ну и я еще не ездил в такие гомна, где надо джечится и траки подкладывать + к лебедке

 

Даже не думал об этом. Просто высказал мнение о несуразном виде той машины. А у простых мостов тоже полно достоинств по сравнению с военными.

 

Вопрос к "ниваводам". Если снят передний кардан, блокировка выключена, включена повышенная передача-поедет ли машина. А то мнения разделились поровну. Кто-нибудь сталкивался с таким на практике?

 

Было сталкивался едет

 

Некоторые так бензин экономят!

 

Если блокировка НЕ ВКЛЮЧЕНА- Хр%н ты поедешь. Ну почитайте тех.описание трансмиссии. В раздатке стоит кукла( как в дифе) и передаёт крутящий момент на оба кардана, как на две полуоси моста. Сними передний кардан и этот флянец будет с радостью крутиться. Но машина может дёргаться или даже немного тронуться с места если саттелиты в этой кукле подклинивают.

 

Евгений абсолютно прав: без переднего кордана на Ниве нужно включать блокировку!
Это на УАЗке ничего не надо, в раздатке все включается "жестко".

 

Когда случаются аварийные ситуации с "передком", это один из способов добраться до дома. А все остальные мотивы "от лукавого".

 

У меня однажды на УАЗке задний хвостовик с моста вывалился...
А на улице -30!
Я просто кардан выкинул, включил передок и так еще неделю ездил.