Подготовка к бездорожью автомобилей

Я понимаю что троса 2, и что другой конец прикреплен к "якорю", но вот как он равномерну будет тянуть все равно мне это непонятно. Для меня лучше лебедка, там где мне лебедка помогала, с этими присопособами я бы никак не выехал, только другой машиной дергать бы пришлось. Поэтому зачем что-то придумывать, если можно сделать лучше.

 

Да не суть важно... главное работает...

Точнее будет не лучше, а по другому...
Ну а зачем? Разные причины могут быть... например у меня, когда эту штуку себе делал, одна причина была... представляешь, на тазике, впереди лебедка болтается...
Да и других причин много... начиная от отсутствия денег, до нежелания чтобы впереди постоянно лишних 60 кг болталось...

 

Ну на тазике лебедка и не нужна, он не для этих целей, если это не нива Ну а на уазе лишних 60кг это не масса

 

А по точне можно?

 

Дело в том, что вытаскивать УАЗ с помощью тросов нужно из совсем уж дерьмеца.
Как правило в таких местах колеса найти крайне проблематично.
Тут лебедка на метровой высоте и то из-под воды частенько приходится тянуть...
А мотать тросики на колесики в какой-нибудь приличной болотине вообще дохлый номер!

 

+100 А там где эти тросики колесные будут наведу, вполне вероятно, что уазик проедет и так, вское конечно бывает, но это не пузотерка.
Для тех кто пользовался этими штуками скажите, они вытянут уазик из земляной жижи в с водой глубиной поколено, когда уазик по пороги в этой жиже стоит, ну и эти "примочки" соответственно видны не будут, без последствий для авто?

Например как в данной ситауции.

 

Ну тут-то еще терпимо...
А вот когда грязь к уровню фар подбирается...
У меня было на лифтованном УАЗке по колена в воде сидел. Как на водном велосипеде педальки нажимал!

 

Да я знаю что тут еще совсем нормально. Вот сюда въехал, и эта земленая жижа сразу весь протектор забила, и при этом он выше середины колеса, вот как тогда эти тросики разматывать Ну а когда до фар вода, там уже наверно лучше шноркель чтоб не так страшно было А свечи не залило?

 

Объясню популярно если не лезть в болота и по воде по пояс то помежет, а где поможет вы меня спросите?
В солонцах отвечу я вам коротко.
Все зависит от той местности где ты охотишься, если болота то конечно сложновато будет под водой цеплять трос, но я точно знаю, что разницы по сравнению с лебедкой ни какой не будет.
На газ 66 стоят такие приспасобы.

 

А плюс ко всему нужно опыт вождения по бездорожью иметь, а по уши можно и танк засадить.

 

Ну так лебедка не только в солонцах поможет, и под углом можно тянуться, здесь же по прямой надо.

 

А разница какая бей кол и тяни прямо, жачем угол?

 

Надо смотреть в будущее, вы же не всегда ездите только там где солонцы. Где-то в лесу засели, а прямо не вытянуться, вот тут и нужно лебедится под углом. А вбить кол и тянуться прямо можно и лебедкой.

 

На яндексе инфы полно почитай.
Я же из специальных сооброжений хочу самовытаскиватели себе установить. Тему закрываем. Я все еще жду точный чертеж.

 

Блин децкий сад .....лебёдка РУУУУЛИТ
А причём тут лебёдка когда человек спросил про совсем другую вещь? Зачем тогда возить цепи?(СТАВЬ лебёдку)Чёт сильно на "телемагазин" похоже
Когда машина зарюхалась, пусть даже глыбко можно совершенно спокойно зацепить "шнурки"(конечно при условии ,что когда съехал в поле ты их сразу поставил)
К сожалению видел только раз и то был слишком мелок и глуп чтоб рассмотреть и запомнить
Преимущество перед лебёдкой:эт малый вес, простота в использовании и никаких переделок автомобиля

 

Что именно интересует? Если размеры барабана - то ничего не скажу... те, которые себе делал, были на легковушку переднеприводную... размеры снимал с колесных дисков, которые у меня стояли...

 

Cкинь мне чертеж на мыло.
Это именно то, что мне нужно.

 

Самовытаскиватели видел несколько другие. На передние колёса точим гайки длинней на 5-6см. Ставим их вместо штатных. И на эти гайки приворачиваем вот такую приблуду, что на рисунке.Её ширина порядка 10см. Цепляется тросик за крючок ( даже в воде и в жиже). И эти два тросика с передних колёс крепятся к хорошей опоре. И даже на первой прямой можно вылезти из ка...шки. А так как диаметр намотки троса меньше гораздо диаметра колеса- то момент усилия возрастает в разы. И ни%рена полуосям не будет никогда. Т.к. скорость мизерная и они работают не рывками. Советую NSK полистать сопромат , а не упираться в одну лебёдку.

 

Рано мне еще сопромат изучать, не пойму я там ничего. Вот когда он у меня будет, тогда и изучу.
Все равно меня не переубедить в том, что лебедка более выйгрышный и лучший вариант.

 

то что заложено х..м оглоблей не вышебить..

Ты сам говорил мол что хорошо конечно иметь лебеду на заднем бампере... итого 50т.р. + бампера с площадками под лебедку.. еще наверно по тысяч 10 каждый, а шпилек на колеса можно наточить рубля на 2.. а то может и рублей 500-100 обойдется... )))

Сегодня стащило с дамбы меня двумя колесами - вперед озеро, а сзади дорога - вот назад только и тянуться, а неечем, газ-53 все разрулил.. а так ломик в землю и стропы..