ОПРОС: Ваше авто для охоты?

Ну ты прям старый чекист все правду-матку наружу, в частном секторе на окраине Новосибирска, еще похуже колхоза условия))) кстати л-200 была у меня и скажу по секрету ты ее сильно вознес только не кидай одно и тож фото где вы ходом проскочили

 

@скаут, Да почему вознес? Просто мы до этого на косулю ездили на УАЗ 31512 по сильному бездорожью,а потом на эльке. И есть,что сравнить. И просто небо и земля.

 

Что ж на эльке не поехали на косулю?

 

Я?) так продал давно,для тайги это штуковна длинная,кедрачи обгибать плохо!

 

Мля тупанул не мне написали)) Под мои нужды нужен или паджеро коротыш или нива,но как вторая

 

@левый, Дык она у сына после появилась. И теперь всегда и весной по полям,и осенью на ней летаем.

 

@скаут, Ты что - только по нужде на них ездиешь?

 

Николаевич, надо резину ещё нормальную поставить и будет вообще танк

 

Ну так получается по большой хотя помню когда мост выкатил,на легковой ездил, итог 4 стойки,рейка чую умирает ну и шаровые с яйцами и это 3 выезда на альмере

 

Такова уже стоит и гребет отлично. В 18 году весной в четыре утра подвез меня сын прямо к страдку и ушел на половину колес в жнивье,коль поле отошло за ночь. Ну,думаю,хана,охота мимо. Уже начала зарница светать. Говорю мол,что хочешь,но убирай отсюдова "чучело" это. Подсадные уже работать начали. Алексей включает все,что включается и не включается в эльке.))) Ревет турбина и этот луноход взлетев - уходит задним ходом на стоянку. И только я сел в скрадок,как прилетает селезень кряковый,который был сразу взят мною наспех. Вот с тех пор я этот транспорт полюбил надолго.

 

как-то не духовно на иностранной технике то

 

Вот тут покопался, кто хочет охотить тот едит, цифра без б/п в 33 кузове, с балки сразу на охоту, и ниче прорвался, но только туда обратно МТЗ нанялвот как было в юности охота в полявы все ЖИПЫ)

 

я кстати видел такой в живую в Чулымском районе. Прикольная штука.

 

и на дизель тоже, у нас практически вес транспорт в газпроме на метаноле.

 

похожая тема уже была. был у меня уаз патриот спорт, брал с салона новый, отьездил 4 года накатав 215000 км. прошел огонь воду и тд, обьехал по охотам много регионов. все ничего но за 4 года кузов сгнил. едет он лучше нивы , лучше паскуды, были и нивы и эскудики. я на своем по пахате мог ехать до сотки и все удивлялись, конечно тогда я в него вложил практически его стоимость, мосты , юлокировки, раздатка, колеса, лебедь, и тд. были 33 тапочки и все было гуд мог любого дернуть. даже ннесколько раз участвовал на соревнованиях среди любителей и не плохо. но есть беда, если у уаза порвался сальник моста и попала вода, пипец мосту, если на японе это произошло то япомама выдержит не одну сотню км . сейчас пыж спорт , как тут писал один деятель что маленеький клиренс и тд. клиренс под задним мостом на 31 колесах 24 см а на передке 30см и все блокировки! даже с крузаками катаюсь и не хуже, крузак тяжелый и начинает ухать от 35 тапочек и выше! и запчасти на японы сейчас копейки. и самое главная поговорка "от прокладки многое зависит"

 

кстати на аве мой бывший друг УАЗ. и снега тогда было по самый неболуй!

 

Совсем не соглашусь с вами. Отчего же глупо и не удобно? Напротив , ни одна пузатёрка в городе под колёса не лезет , едешь всегда уверенно . Да и парковаться к любому бордюру можно не боясь оторвать бампер .
Мне езда на внедорожнике по городу наобород доставляет удовольствие , ни какого дискомфорта , только положительные эмоции.

 

Я не буду вступать в дискуссию( нет смысла ,каждый за свое), гляньте коль охота, в моем профиле не мало рамных зверюг, и мне есть с чем ровнять, мне надо шоб мягко, нормально управляемо(без паруса) это паркет на стойках но не как не рама а ездить конечно можно, но я наверно к старости привередливый стал.

 

Так он приезжает и живет неделю. И на неделе не пару раз,а каждый день на ней едим.

 

Мягко на постели скакать,а на рамных жестковато,но зато надежно доедешь до места.