Подготовка к бездорожью автомобилей

Тут посоветовали трос не вязать, а заплетатьhttp://4x4.aaa13.ru/accessories/broken_tros.shtml
Надо будет попробовать.
А динамические стропы дорогие сильно мля, плюс громоздские, плюс тянутся...
Я обычно на одной машине катаюсь, мне пружинить ни к чему. Из говен сам себя тягаю разнообразными способами.
По мне чем жестче сцепка, тем меньше возиться с вытягиванием машины. Стальные троса в самый раз, лишь бы они 200 кг не весили...

Я все на кевларовые тросики хожу смотрю облизываюсь... Только цена больно уж кусачая, у нас аж 370 рэ за метр.
Чтобы быть уверенным, нужно с собой таскать их метров 100, а лучше все 200...
Вот и плучается... Сколько же получается-то? У-у-у-у-у-у! Я таких и цифр то не знаю! :'(
Кстати, у кого есть опыт пользование такими тросиками? Как долго они живут по времени?

 

Тогда самый лёгкий синтетический трос. Из достоинств: лёгкий, прочнее стали, не колет руки, плавает. Из недостатков: стоит 370 руб. за метр.http://jeeptoys.ru/index.php?categoryID=60&category_slug=trosy-lebedochnye

 

Чтобы 200 метров не покупать, купи или изготовь якорь.

 

Да у меня почему-то жуткая аллергия на эти якоря, просто раздражают!
Почему-то не верю я в их надежность и жесткость сцепки с жидкой землей на 4-5 тонн...

 

Ну за 200 метров-то я найду землю куда бревно зарыть!

Сегодня проехался по магазинам - оцинкованный трос 9 мм на разрыв 4.5 тн, 200 метров будет весить порядка 60 кг. Вполне терпимо, если сделать 10 концов по 20 метров и каждый в свой мешок упаковать.
По цене около 80 руб за метр.
Скорее всего, на этом варианте остановлюсь, ибо кевлар слишком дорогой и неизвестно, что с ним через 2 года будет...

 

Я, конечно, не в курсе, но кевларовый трос - это же синтетика... Что с ним может случиться?

 

Капроновая веревка постепенно слабеет со временем....
А вдруг кевлар за такую космическую цену через пару лет превратится в шнурок полиэтиленовый или сыпаться-лохматиться начнет?

 

Ну всякое конечно может быть, кто его знает. Надо узнавать у людей по этому поводу, которые давно им пользуются.

 

Все равно трос я в 15-ку уложусь, а кевлар 74 запросит...
Получится то же самое по прочности.
За такую разницу в цене я готов лишние 50 кг возить!

 

Ну вот именно что упирается все в деньги. 200м троса за 74тыр это слишком. Для кого-то это может и нормально...

 

Считаю что даже для кого-то это ненормально, слишком уж дороговато, а трос по прочности врядли уступит кевлару...

 

Ну да. Я думаю мало таких людей, для кого эти 74 тыр это недорого, едут в такие дебри.

По прочности тоже думаю не устпеит, да и от диаметра зависит ведь нагрузка, можно найти поди и такой кевларовый, который намного превзойдет металлический трос. Основние его преимущества - это наверно легкость, прочность... ну и еще какие-нибудь. Знающие люди добавят.

Ну раз зашла такая тема: Vadikan, не могли бы рассказть о + и - металлического и синтетического тросов?

 

Зато надежность металлических тросов проверена десятилетиями!

 

Вот именно про ето я и говорю, тем более за такие бабки... 74 т.р. это дорого

 

Кевларовый трос в основном используют на лебёдках,он мягче и не закусывает,а удлинители метал

 

Проверено километрами-стальной трос самое оптимальное средство самоспасения

 

Проверено 3мя тоннами: стальной трос рулит!

 

На лебедке он так же слохматится за год, как и металл. Будет расходный материал по сути. Но по карману кусается.

 

Надёжность стальных десятилетиями?
Угу, только не тех китайских что в магазинах стройматериалов продают.
Они рвутся как нитки.