Chevrolet Нива - ваше мнение

@Timoxa, Кран перекрывает котёл220 чтобы круг другоё не создавал.

 

@левый, Какой нахрен кран, если он просто врезан в ОДИН шланг идущий вверх, к датчику температуры

 

@Санька, Я вот уже третий раз перечитываю описание, так и не могу понять в чём проблема. Если термостат открыт и все патрубки горячие, значит двигатель прогрелся. То что показывает стрелка на приборке зависит от датчика этой стрелки в двигателе, не более того. Что означает "датчик засыпает"?
"опять дубак" - это означает что печка дула тёплым воздухом, а через 200м движения начала дуть холодным?
Где находятся второй и третий датчик, а самое главное - куда делся первый? Какой из них как называется если их с завода идёт всего два?
Патрубки печки горячие или нет?
Сделайте хотя бы фотографии как будет возможность, нам проще будет понять подключение котла и системы охлаждения.
Как дела обстоят с помпой? Менялась ли когда-нибудь и не издаёт ли разных звуков?

 

Не факт. Может приборка дурить, а датчик быть исправным. Он же пишет:

Мозги то эту-же самую температуру с этого-же датчика берут.

В Шниве не силен. Но вроде как движки то там с Нивой - близнецы братья. Что за второй датчик? Вроде как ДТОЖ один должен быть? Или я ошибаюсь?

 

Если оба печных патрубка горячие,а сам радиатор холодный,то это значит что перегородка в первом бочке не герметична и горячий антифриз заходит в первый бачок проходит по нему и сразу выходит.Лечится заменой печного радиатора.

 

Тот еще геморрой))) Руки бы оторвать тому, кто придумал конструкцию воздуховода от печки к обогреву зеркала правого.

 

Датчиков температуры там два- один с приборкой соединен, второй с ЭБУ.
С нивой не совсем братья- на ниве давление топлива 2.2Атм, на шниве - 3.8Атм. Соответственно на ниве регулятор давления на рампе стоит, а на шниве в баке в модуле бензонасоса.

 

я все посмотрю, после морозов продолжим.

 

Полчаса неспешной, спокойной работы, если кондиционера нет. Уголок только пластиковый на радиаторе отпилить.

 

Все Вы сильны советами, вот кто бы взял и решил проблему...

 

Так заплатите деньги и Вам её решат - думаю в НСке есть специалисты... а задаром - только совет, а дальше самостоятельно.

 

@Otstoy, Уважаемый, машина прошла ТРИ СТО, меняли три термостата, антифриз, три датчика температуры, все эксперименты за мой счет, я устал от рукожопых теоретиков, если и платить, то за конечный результат.

 

СТО это хорошо ,но охотник должен свою машину ремонтировать,обслуживать и разбираться САМ.
Тогда у него и инструмент будет хороший и знания.
Потому что в лесу нет СТО и когда если вдруг случится проблема вы её сможете решить или по крайне мере понять что случилось с машиной и что делать в той или иной ситуации.

 

@ж.а.в.77., Сделай, я оплачу.

 

От рукожопых сервисменов гарантий нет, конечно... но попробуйте сами тогда.
Давайте еще совет. Основная ведь проблема - холод в салоне, верно? Тогда надо первым делом определиться из-за чего. Причины-то две всего. 1 - не нагревается радиатор отопителя. Значит не поступает горячая жидкость, либо забит радиатор, либо завоздушен, либо нет достаточной циркуляции. 2 - не подается теплый воздух в салон. Значит проблемы с заслонками, либо вентилятором. Определите сначала какая из двух Вам жить мешает, радиатор отопителя на прогретом авто пощупайте, потом будем дальше думать...

 

Причину нашел, как всегда банальна, открыл крышку бачка, даю газу заслонкой, с верхнего тонкого патрубка прет фонтан теплого антифриза, убираешь газ, фонтан иссяк, Далее, слева, снизу блока, идет патрубок вверх на датчик температуры, куда и врезан нагреватель, снизу шлагн горячий, а после нагревателя 0, видимо в нем клапан стоит, он и не пускает антифриз к верхнему блоку и он всегда чуть выше 50 градусов, от естественного нагрева. Вот уберу на днях нагреватель, и будет мне счастье.

 

@Санька, Молодец. Теперь ты многое знаешь про мастеров на СТО

 

еще одна хрень, после минут 15=20 поездки, начинают плавать обороты, вплоть до остановки двигателя, минут пять так шалит, дальше без проблем, вот уже месяц так, стабильно, как в аптеке, замена проводов и катушки со свечами, неисправность не устранила.

 

Тебе про это сразу и говорили. Для этого и нужен кран, включенный параллельно нагревателю.

 

@Санька, машина какого года, педаль механика или электро?