ОПРОС: Ваше авто для охоты?

Форд Бронко

 

@Сулианов, Я согласен полностью... У самого патрол 60 движок 4.2 дизель,на палке.. Но пассажиром на Гелике, армейском, коротыше, резина грязь, три блокировки, на механике катали.. ОФИГЕТЬ Не знаю уж, какой был движок и цена ...

 

возможно и вы правы...
Или машина права...
кому-то такие 1-е Жигули достались - что он до сих пор не нарадуется!
а кто-то с 21-й Волги ни в жисть не пересядет...
ИМХО - оно ведь такое.... личное....

 

что немаловажно - блоки уже в "стоке"!

...в нем еще о ночлеге не нужно думать..
переднее сидение - скамья.
Задние откинул - ровный пол на все пространство машины....
...цену не скажу... - не знаю... катали на таком всего раз (в Омске).
но впечатления остались... - на всю жизнь....
После чего и японцы для меня - не фетиш!

...с учетом того, что "городская" машина у меня вторая.
и после Тойоты я пересел на Европейца (сейчас он уже Китаец )... - и понял, что все эти рассказы про япономаму.... Ноги у них "растут" ровно от "вала" - потому что на 100 владельцев японцев владельцев европеек куда меньше. а в классе "внедорожников" еще разов в 10 меньше....

 

но Сурф - это сила у меня их было 5-ть за все время и один из них, один из всех внедорожников что было у меня, остался именно Он - Как я его только не эксплотировал. как только не насиловал - служит верой и правдой вот уже 25-й год при моем пробеге 680т.км .

 

@72rus,главное -сидюшку для водилы оставить.А то стоя комфорт не тот рулить.

 

ну епти....
Поставьте шноркель на.... на Жигули девятку или тот же Хантер...
смысл? - если свечи зальет раньше, чем хапнет воды??
в чем разница-то??

...тюнинг - не передел конструктива (в моем понимании) - а дополнения
и не все модели такое "дополнение" выдерживают.
так-то кабину Нивы видел на шишиговкой раме... Чем ее считать??

 

@Сулианов, так и я про то...Один класс, стоковое исполнение...У нас ходит вездеход, трехосное чудище, морда напялена от Эскудика...Его чем считать, оттюненным до немогу Эскудиком?.. Потому и говорил о штатном исполнении...

 

При условии - что это "штатное" исполнение выдерживает "тюнинг"...
так??

..мне вот некорректно было спросить ребят на "тюнигованном" УАЗке на военных мостах в горах Горного Алтая - "а нахрена вы, ребята, с собой возите в багажнике для запаса 4 полуоси, коробку и сцепление?? :D

 

Когда две лайки перестали входить в Ниву (вместе с охотниками), встал вопрос, на что менять авто на котором ездил четверть века. А потом нарисовалась и ещё одна проблема. В ворота двухэтажного гаража по высоте не входит большинство внедорожников. Пришлось искать среди самых низких... Террано в 50-м кузове (1995, Япония, дизель) со мной уже восьмой год. Брал с твёрдым убеждением, что все, действительно ДЖИПЫ остались в девяностых. Единственное о чём жалею, так это о том, что, как только я его взял, производители сразу озаботились ценой на дизтопливо. Как будто кто им, кровососам, отмашку дал! Восемь лет назад литр стоил 17 () рублей, а сейчас... А так... Движок - легенда Nissan TD 27. Ни ремней, ни цепей, одни шестерёнки. Регулировать и менять нечего. Жрёт любую соляру. В каких деревнях я только его не заправлял. Коробка АВТОМАТ. Но со всеми блоками и понижайками. Не подвела ни разочка ни в снегах, ни в солонцах, ни в болоте. Проходимость равна УАЗу - часто ходили в паре. Но расход топлива по говнам с УАЗом не сравнить. В тот только успеваем канистры заливать.Очень уважаю Ниву. Но сейчас, когда сажусь за руль (левый!) отцовской, понимаю, что уже вряд ли вернусь.

 

@Сулианов, ну, знать так они уверены в узлах и агрегатах своего авто, может и на основе реального опыта так приходится им поступать...Тем паче, что качество комплектующих год от года всё ниже...Я, в качестве ответной благодарности, могу рассказать и о товарище, который, отправляясь в поездку на "Буране", в пене вёз ещё один движок...И ему он, надо заметить, сгодился...
Могу рассказать о "механизме", собранном на базе УАЗа 469-го (на штатных узлах к слову), который на бездорожье просто "размазывал" подготовленные "японоджипы"...И про... Полагаю, нам обоим есть, что вспомнить и что рассказать...
Но моё мнение я высказал не для спора, а как одну из (конкретно, только мою личную) точек зрения на вопрос, при каких условиях будет получена более-менее действительная картина сравнения авто...

 

Так и я, вступив в некую беседу в данной ветке - имел целью совсем иное!
Донести не просто мою личную точку зрения, а некую методологию..... выбора... которая работает везде (не только в теме авто.. люди и ружья покупают порой также - патамучто купил...)

Причинно полагая, что обсуждение как таковое "у кого что есть" = "давайте померяемся пиписьками". )у кого больше толще, длиннее, развивает бОльшие обороты при меньшей нагрузке и пр)

Меня больше интересует - кто, как и каким путем пришел к выбору данного авто.
т.к. лично для меня - это основополагающее.

и слыша "со всех сторон стоны" - мол, вот взял вот это, а теперь взял такие вот колеса... - а они вот в это не влазят...
- а брал-то зачем такое авто?
- да патамучто японцы лучше всех!
- а сам не думал?
- а зачем, если так говорят все::

а потому мой подход - при выборе не упираться в страну-производитель, в марку производителя, в модель машины...

Все несколько проще, но при этом и сложнее.

решается вопрос так.
составляется таблица (Excel в помощь) - и расписываете в ней все (!) - сначала 100% необходимые Вам опции, потом второстепенные, потом третьестепеннные и т.д. требования.
У каждого они будут разные.

далее - присваиваете им "весовые коэффициенты".И тут вот - уже у каждого они будут разные..
кому-то наличие запчастей, кому-то наличие ресурса, кому-то цена..... и т.д.

Потом, путем перемножения - получается итоговый рейтинг - который сделан именно "под меня"...
иногда это будут 3-4 модели... тут нужно "копать глубже"...
(последний раз я так двигатель для лодки выбирал.. 6 производителей, 10 характеристик каждого)

тогда в голове будет понимание - почему мною (кем-то) выбрано именно это.. в чем плюс... и в ущерб чего (потому как все невозможно воплотить!).

а рассказы, что "Панапопс (марка условная :)) лучший, потому что я его купил и езжу 10 лет)... ф топку....
Это сродни девочке, которая пошла покупать зимние сапоги, а вернулась с летними туфлями и босоножками... :D

вот както так... лично для меня... т.е. мое ИМХО. Зато я могу его пояснить - что я купил, почему и ради чего (т.е. пояснить свой выбор!)

 

@Сулианов, да, коллега, посыл, с которым Вы вступили в дискуссию, я понял...Только тема куда более поверхностна, как я полагаю...А оттенок некоего "писькомерства" всегда присущ любой теме подобного плана... Ну, а обсуждение в предлагаемом Вами формате, носит достаточно глубокий подход в оценке желаемого оптимума и на основе его выбора максимально соответствующего авто, что увы, не соответствует требованию автора темы... Там, в первом посте, чётко указано, что интерес в реальных авто...А тут, сами понимаете, часто желаемое и действительное не совпадают...

 

@Ёжиковод, как-то мой предыдущий пост предполагал, что он последний в этой ветке...
пусть дальше общаются те, 1-"у кого больше" или 2- "кто не думал"...
Всем добра! - и тем и другим!

...но жизнь показывает, что "вторую категорию" приходится таскать чаще, чем себя....

заставить думать невозможно, а давать "готовые решения", да еще и в "безапелляционном варианте" - безумство!

 

Это слишком благодатная почва для начала бурного обсуждения...но ТОЧНО не в рамках данной темы...
Хотя, если уж откровенно, то мне особо сказать-то и нечего в рамках предложенного обсуждения...На чем я езжу на охоту уже давно сказал, а зафлуживать тему как-то...хм...Кооче, не буду...
Любителям поджиповать по пути на охоту - побольше грязи и снега, не любителям этого всего - поменьше того и другого и всем - меньше поломок "железных коней"...

 

@Сулианов, Каждое авто можно рассматривать как средство передвижения от точки А в точку Б!!Далее требование к машине,есть дорога по которой ездят машины его класса,то есть зачем мне ставить модные колёса если проще завести трактор,но в большенстве случаев машина должна устраевать!!Далее сколько груза,сколько народу,и много чего ещё!!Почему у меня УАЗ?Одно из главных опций это ремонтопригодность,и за более 20 лет я всего пару раз приезжал на галстуке,99%я делал при поломке сам,и мосты менял,и коробку с раздаткой менял и головку блока менял,я уже не говорю такие мелочи как ступица или привод трамблёра!!Для меня УАЗ никаких тюнингов,лет пять назад ставил в мост самоблок,резина всегда я-192!!Что касаемо так называемых подготовленных авто,для меня было дико что человек посадил аккамулятор и не смог завести машину,,,ледёдка мешает,лифтинг не дает!!Как бы не пыжались джипы трактором не станут,а в надежности и практичности потеряют!!

 

Сулианов - как и писАл ранее - покинул эту ветку...
"Тереть перетертое" можно бесконечно!
проблема из чего начинаются все вопросы - во владельцах "по п.2" - "Патамучто купил что купил"!!
а с ними обсуждать нечего....

коллеги, прошу меня не провоцировать!

заранее спасибо!

 

автомобиль настоящего охотника

номер я снял, чтобы не сглазили ))