ОПРОС: Ваше авто для охоты?

Тож нормуль.Пролезть можно практически везде и экономка.Вот только крыши нехватает порой.

 

Вопрос задал потому что где-то в начале 30-х годов.в РККА была техника официально именуемая танкеткой, мелькнула мысля - неужели сохранилась с тех времен? А оказался ГАЗ-71, на местном диалекте.

 

Сейчас нива 2131, до этого была 2121 карбюраторная.
В целом с задачами которые приходится решать на утиной охоте она справляется, правда в сильное говно я не лезу, так как много охочусь на болотах, а там мало что пройдёт.
А так рабочий вариант за свои деньги

 

@Артём_В.В., да можно и по болотам, только аккуратно

 

темка слегла флудильная, конечно...., но так и быть, добавлю свои три копейки, все таки - пятница, в конторе затишье.

У меня, обычного городского охотника- рыбака, на 99% выезжающего летом с удочками, а осенью на водокряка, имеются два авто - Октавиа 14 года и НИВА 16 -ого . Альтернативно рассматривал варианты внедорожников: СУРФ, ПАДЖЕРО, КРУИЗЕР, ПРАДО , и особенно Патфайндер в качестве универсального авто (подчеркну: все сказанное актуально для моих потребностей).
Оба варинта имеют свои плюсы, в сухом итоге все же остановился на двух машинах.
Аргументы:
- Финансовый. Свежая НИВА в 3,5- 4 раза дешевле живого импортного внедорожника тех же годов, то же самое - по содержанию и обслуживанию. Плюс она меньше теряет в продажной цене лет через пять эксплуатации.
- Политический. НИВу не жалко когда надо серьезные говны штурмовать, а на пути к моим любимым сазаньим и утиным болотам они в наличии имеются
-Технический. Щадящий режим эксплуатации - пробег все равно будет тот же, но разделиться на два авто.
- Матримональный. Семье удобнее в Октавии - с кузовом универсал, в т.ч. в отпуск поехать
-Комфортный. Октавиа имеет автомат, при теперешних пробках в любом городе - весьма актуально. ДжЫП пришлось бы брать с ручкой, что лично для меня в городе не комильфо

 

Сейчас её танкеткой никто не зовёт. Просто "Газушка". Так же как и МТЛБ "Мотолыгой" зовут.

 

И дизель тоже был от ГАЗ-66, который специально разрабатывался для ГАЗ-66, но в ограниченных количествах.

 

Изменилась техническая маркировка и цифирок добавилось.У нас газушка с дизелем была, но так и звалась - газушка.

 

В Северном р-не всю гусеничную технику, как ГАЗ-71 ( с любым движком), МТЛБ, ГТТ, ГАЗ-47 (лет 15-20 назад попадались и такие), называют просто ТАНК.

 

Как бы ее не называли,но это в наших залесенных лесом и болотами местах в Урмане,самая классная техника. Идешь на ней по алапу и просто удивляешься,как она плывет по этой трясине.

 

Та нЕ, Николаевич, то молоды МЫ были,а так,как сейчас,так ну ЕЮ, ентУ ГАЗУШКУ нафиг, вместе с ЗИЛУШКОЙ-157.

 

@КАМ, не дам "трумана"хаить

 

Если Вы имели в виду зил-157, то это не "Трумэн".это улучшенная копия" Трумэна", это "Захар"

 

езжу на таком автомобиле,но иногда сЦука застревает

 

А зачем ты туды на ём поехаль?))))
Гы, я тож за трактором ходил!

 

Красава!Идти далеко пришлось?

 

у меня в машине всегда МТМ+30м и стропа2 шт-5м

 

1 км до трассы,никто не хотел вытаскивать даже за деньги

 

на первый взгляд не большой ручеек,который потом превратился в болото

 

Одна из заповедей (я бы сказал, что при движении - первая заповедь) внедорожных покатушек - ножками надо пройти и посмотреть, что там творится, на сомнительном участке...Очень полезная и очень правильная...Я впервые это когда-то на своей шкуре проверил, будучи штурманом на соревнованиях по внедорожному ориентированию (пилотом был братишка)...С тех пор у нас и повелось, что сперва ножками, коль сомнения есть и участок ранее не езженный конкретно тобой...Хотя я иной раз и побесячить люблю ...Лужу какую незнакомую в лоб штурмануть или ещё что подобное...За что позднее (я понимаю, что заслуженно, но...) получаю втык от братишки... Но Шрек пока вывозил всё...Он у меня простенький в устройстве, без наворотов, но он - друг!..не подводит...