Мотособака

Да, руки в варианте толкача с передними санями при управлении вообще не устают. Но вот вытаскивание "на ход" при зарывании отнимает явно больше сил, чем в варианте с буксировщиком. Сам выход на ход в задних санях проще. Назад дернул буксир за раму, дал газу, букс вперед пошел, запрыгнул в движении в сани, всё... В передние сани (толкаемые) сложнее на ходу заскакивать. Сцепка жесткая, напрыгался при разворотах по малому радиусу, синяков на ногах насажал (об оглобли). При этом на прошлой неделе снег был плотный, ни разу не встал, как вчера. Причем обратил внимание, букс зарывается не столько из-за того, что под ним пухляк, а из за того, что спереди отпор слишком большой. Сани большие с отбойником имеют приличное лобовое сопротивление (как лопата у бульдозера). Лыжи, с одной стороны, несколько проигрывают по площади опирания корыту (под основанием), но имеют меньшее лобовое сопротивление, что существенно при начале движения. Когда на ход выходишь, это уже не так важно, и угол движения саней положе и в снег погружаются, кажется, несколько меньше.
Топнет, кстати, на переменном рельефе, по заснеженной просике идет (может потому что земля без ям, ровная).

 

Кстати,хотел у знающих поинтересоваться, на Мухтары сейчас взамен Лифанов Зонгшен ставят? И какой лучше?

 

Ребята,всё элементарно просто с любыми этими движками,т.к. они ВСЕ одинаковы. Делайте капОты,чтобы снежная пыль не попадала в подкапотное и будет вам счастье. Мой букс стоит под открытым небом около дома,мало того что он закапотирован,так я его ещё накрыл какой то дерюгой на время стоянки. Двигатель у меня ВАЩЕ Хз чей,заказывал Зонгшен,а продаван привез какой то "Канзас"11лс,масляного датчика даже нет,в общем где собирался,неизвестно. Но хочу сказать,тьфу-тьфу-тьфу,с 2014 года работает без нареканий.Пробовал рег.оборотов отключать-не понравилось,вернул всё на место .Нынешней осенью решил проверить зазор в клапанах-зря открывал,всё пучком. Единственное больное место,но я думаю и не только у меня-глушитель.Два раза ремонтировал,думаю что в этом году сделаю другой и через гофр соединю,чтоб исключить последствия вибрации,которая как ни крути,на всех движках есть.

 

@Novosibirets, попорбуй сместить место крепления вилки к волокуше чуть ближе к заднему борту.Добивайся опытным путем,чтобы,когда сядешь на дышло,у тебя нос волокуши как бы даже приподнялся(то же глиссирование на лодках),буде лучше.Я иной раз даже сам ногами придавливаю задний борт волокуши,очень помогает.

 

Канзас, Техас нормальные движки. А что с глушителем? Отламывается от вибрации?

 

То что нормальный,в этом я уже убедился и убеждаюсь с 2014 года! Даааа,глушитель жестянка,то отломится,то сгорит,самое главное,тьфу-тьфу ни разу не открутился от "башки",а то у некоторых эта болезнь существует.

 

@Maxim_56, на своем лифане первым делом шпильки крепления глушителя выкрутил и выкинул подальше. заменил на отечественные, еще совдеповского времени. надежные.

 

А я разве что про шпильки сказал,что откручиваются? По-моему чёрным по белому написано

 

У моего пса тоже отламывался. А вот гореть не должен. Наверно смесь богатая.

 

Сегодня купил отцу комплект для постройки мотособаки без двигателя. Получилось 25 000. Брал на Петухова 6 павильон 20 место. Гусянка удлиненная 500 тая 8500. Вал приводной и паразитный по 1200. Каретки с роликами по 1800.
Тарелка вариатора принимающая дву опорная 6000. Цепь +звезды что то около 1300. Ну и помелочи.

 

Двигатель будит 15 л.с. какой боать. Лифан или зоншенг.

 

У меня лифан, так вроде ни каких проблем не было. ДВС практически одинаковые.

 

///////////////который дешевле,тот и бери.........

 

Скорее бедная. Когда богатая сажей всё забивает.

 

Всё таки интересно, в чём причина замены Лифана? Мне он как то больше глянулся.

 

Я полагаю, что разницы большой нет, Китай, есть Китай, как бы не хвалили, косяк найдется, так что брать можно любой (как в лотерее). У тех же людей, у кого настоящие японцы или американцы были, не так легко на Китай ведутся. Я вот, если бы мой мотобуксировщик меня по ходовым качествам на 100% удовлетворял, взял бы к нему более цивильный движок. Есть у меня снегоуборщик с ДВС Бриггс и страттон, за 8 лет один раз свечку поменял. А тут краны, шпильки, глушаки.... Не знаю, как кто, а у нашей компании бывало, что в -30 снегоход за 25 км до ближайшего жилья вставал и другие поломки (типа на овсах в ночь). Как то неосознанно серьезней относиться начинаешь к надежности техники. Не отговариваю, просто мысли вслух.

 

Тоже имеется ещё старенькая Райда 2005 года выпуска с Бригсовским движком.Ещё "лопочет" бродяга ............................Ну извините и ценник у них "конский",в 2 раза дороже,не меньше!

 

Всё дело в долларе. Ту технику мы при "ранешнем" курсе брали, тогда нормальный выбор был. Это сейчас из китайского Китая выбираем и из якобы лицензионного. Не в тему, но купил в сезон китайскую защищенную игрушку для навигации. И упс, сезон прошел без навигатора, хорошо деньги вернул через два месяца по акту. Пойду за Гармином, блин. Хорошо ружья охотничьи еще наши, хоть и не лучшие, в продаже. Боюсь представить будущее, когда только китайские продавать начнут.

 

Не я не менял а говорю что движки оба китай. У меня лифан и тоже доволен им.