Вопрос по Ниве. Подскажите...

Фоток тоже нет-но вполне себе рабочая тема.Можно и за середку поднять-только надо подложить тостую доску

 

Краш тесты проводятся на смешной скорости, а машина всмятку. Во всем виноват mv^2
На 21х нивах бампера потолще, чем на новых, не проверял, но из многих источников. Чтоб не мять люминь, под пятку домкрата доску положить можно. Трубы крепления тоже укрепить нелишним будет. И, главное, без фанатизма, это всего лишь дополнительная точка опоры, а не панацея от всех внедорожных бед

 

А вот про доску не подумалось. Век живи, век учись.

 

Так у меня товарищ по оружию, даже когда в район трубы хайджек ставит, один фиг огрызок доски подкладывает, чтобы люминий не портить. Хотя, что у него, что у меня эти бампера уже все в узел завязаны, один фиг жалеет их. Эстет, блин.

 

https://yandex.ru/video/search?filmId=1026384332786472113&text=не нужна тебе такая машина вовка

 

Ребята привет ВСемМожет кто сталкивался с такой проблемой?Начинаю на холодную заводить ниву,но она даже не схватывает,крутишь и бесполезно,а когда отпускаешь со стартера ключ она схватит!Т.е ребята нет искры когда крутишь!!2 раза уже так было а сегодня аккум посадил.Выкрутил свечи вставил в наконечник искры нет!А когда с буксира потянули сразу завелась!Т.Е искра без стартера есть!И потом она весь день заводиться.Инжектор евро 2

 

Сложно советовать. Но, при таких симптомах, я бы начал копать с замка зажигания.

 

Видел на днях Урбана на море, на рыбалке, передний бампер уже простой а гловное преимущество Урбана это подстаканники и всё....

 

@Sane-1976!, стартер крутит? дальше по схеме провода, подсвечники, катушка коммутатор, генератор, все клеммы и стыки проводки.

 

Чаще всего такое бывает когда стартер начинает "башмачить", т.е. втулки на якоре износились, и якорь при прокрутке встает на перекос. При этом он крутит, но всю напругу забирает при этом на себя. Когда напряжение в сети падает до 8 вольт и меньше, ЭБУ не выходит на рабочий режим. Этим и объясняется, что с толкача машина заводится с полтыка. Чтобы проверить это, нужно померять напряжение в сети в момент прокрутки стартера. Если падает ниже 9 вольт, то это оно самое.

 

@Accept2, в момент прокрутки стартер берет большое напряжение на саму прокрутку. т е надо мерить сколько приходит до момента прокрутки . так? башмачит он бывает и когда щетки сносились и блины залипли и он их срывает в момент прокрутки иногда не с первого раза. но тогда он не сразу крутить начинает и бывает гудит.

 

Я понимаю!!Но на горячую она заводится спокойно!Щас простояла 4часа на улице и спокойно завелась.хорошо утром ещё раз проверю.

 

На горячую зазоры в паре якорь-втулка другие, вот и не так садит напругу.

 

Нет, измерять нужно именно в момент прокрутки. Исправный стартер просаживает хороший аккумулятор вольт до 10. Если падение ниже 9, а вернее 8 и ниже, искры не будет. Это видно на примере топикстартера- иногда у него происходит запуск после отпускания ключа в режиме стартер. Стартер отключился, напряжение мгновенно выросло до нарпяжения АКБ, и если инерции вращения двигателя достаточно, то мотор заводится. И с толкача также- колеса начинают прокручивать двигатель, напругу в сети никто не садит и двигатель пускается сразу. Можно конечно предположить, что это происходит из-за контактной группы в замке или из-за слабого аккумулятора, но по опыту скажу- чаще всего виноват именно стартер.

 

Всё так оно и есть!!

 

С утра при пуске, если аккум уже не алё или пробеги небольшие и аккум не набивается от генератора достаточно, а авто на улице (не шибко жарко поди по ночам ещё?) то и не выдаст он номинал...А если одно к одному (+ стартер), то и картинка не самая позитивная...Пока днём подзаряжается, да и отогревается в подкапотном, то ёмкости хватает...Была такая ерунда когда-то...Но в общем и целом нужно поэтапно искать...По сходной проблеме вариантов не один может быть...

 

Я первым делом снял и почистил бы стартер , думаю что он на себя берёт много.

 

тоже так думаю. а насчет напруги на эбу у меня на уазе дв е 3 и комп бортовой стоит. и при ночевке авто на улице когда меньше 20 то утром при вкл зажигания комп бывало на старом акуме и 8,5 в показывал. а авто все равно заводится хотя там еще просадка на стартер идет. на мозги не влияло.

 

https://www.vladtime.ru/automedia/715932

 

Всем привет.Все таки я взял ниву 2121,84 года, в не плохом состоянии. Начал по тихой менять масла,резиночки и т.д. Поменял масло в заднем мосту,стал бежать сальник правый полуоси. Буду менять. Вопрос какой он туда идет,по читал форумы там кто что пишет, у одних одни сальники у других другие (размеры)...Про производителя тоже не ясно.
Кому не сложно напишите размеры или маркировку, производителя (которого можно поставить и забыть): сальников полуосей, подшипников полуосей и сальник хвостовика заднего моста.