Лебедка

@Vovan_54, вот таким бюджетным вариантом пользовались,замотав трос вокруг кустов! в кочкарнике под Моршанкой,грязи было по колено,два раза перецеплялись,удобно 100% при условии высокого переднего бампера.Знакомый рассказывал про тандем такого устройства с блоком.

 

@борисыч, Ну как вариант, один трос на два колеса а по середине блок и поехали

 

Согласен ан 100%.
подобный опыт имел, с ручной лебедкой..... никому не посоветую!
Диаметр барабана для намотки явно мал. После того, как выбирается слабина до натяга - реально получается подтянуть см на 20-30, на этом все. Снова распускай, отцепляй, натягивай, тяни по-новой..
Усилия приходится прилагать дикие. Длина рукояти явно маловата для таких усилий. А применение "удлиннителя" не гарантирует, что выдержит заводская рукоять (у меня не выдержала)
При работе лебедкой при натяге троса она постоянно пытается "крутануться" вокруг оси (троса).

После единственного использования пришел к выводу - не вариант! ..... ну или "вариант максимум для "Нивы", да и то не плотно севшей....

 

я примерно такой же пользуюсь... http://novosibirsk.220-volt.ru/cata...6M14pP2u_vzlCTa7-jWJwLbLQ22HcbQxoC3ikQAvD_BwE
только усилие побольше и цепи метров на 10... по случаю досталась, но повторюсь одному- очень неудобно, потому что система защиты подразумевает торможение при переклинивании (перекосе) цепей, и скорость маленькая- при холостом ходе метр вытягиваешь около минуты.

 

Шноркель - первое, что поставил себе.
Второе - лебедь.
Колеса правильные - потом.
Если ты не спортсмен, то лебедь бери электрик винч китовый ОТ 9.5 лб и выше.
На тех, что ниже мощностью, магниты не на болтах, а приклеенные: после лебежения первая лужа, и привет, нет у тебя лебедки(((
Ну а назад ставить, или вперед, тебе решать))))

Люди переносные платформы делают, ставят на них лебеди.
Чтоб и спереди и сзади цеплять можно было.
Но там, кроме механизма зацепа, самое хлопотное - силовые провода.
Их нужно обеспечить на большой длине достаточным сечением, и надежным контактом!
И еще эластичностью оплетки, чтоб не осыпалась она у тебя.
Токи там запредельные, как на стартере почти.

Китовые лебеди, конечно, подорожали.((((
Сейчас в среднем 18-20 цена вопроса...
Я еще за 9 брал.
В 12-м году ставил, пару соленоидов менял, и то из-за своей дурости.

 

И менять его каждые два года, даже каждый раз промывая и просушивая.
При ценнике в разы негуманнее троса.(((
Кевлар - для спортсменов на один сезон.
Для нормального охотника и рыбака - родной трос, с промывкой - вечный трос!

 

для зажигалки не так актуально, для дизеля более оправдан

кому-то и машины на сезон не хватает....
Первые года 4 стирал в тазике с порошком, просушивал....
Потом плюнул - но лет 8 минимум (поездки зима + лето) уже отслужил верой и правдой!
Один раз порвал - так тут же и завязал узлом.
Зато ни единого перегиба и "занозы" в руке.
Самое неудобное - когда трос влажный в намотанном состоянии, а потом морозец.
Но тут уж каждый сам выбирает, что доставляет больше неудобств.

 

1. Не вижу особой разницы в современных бензе и дизеле, когда речь идет о гидроударе.
И там, и там - смерть на месте.
Что очень неприятно км за 300 от гаража.))))
2. Восемь лет для кевлара Дружище, без обид, но вы просто не лебедились, видимо, несколько лет, а потом он начал рваться. Ни с того, ни с сего.))))))
У меня друзья-сепртсмены юзают один сезон.
Рыбаки/охотники, - на второй сезон первый порыв, к концу сезона трос в хлам.((((
Причем, берут не китовый, уж не помню чей конкретно, но дорогой, пиндосовский кажись.
Глядя на них я просто закрыл для себя этот вопрос.))))
Родной трос до сих пор.
И перчатки реального штурманяки, толстой кожи краги, пох на проколы))))

 

1. все прозаичнее. Свечи заливает в бензине в большинстве случаев, не доводя дело до гидроудара. Двигло просто глохнет. В тех же "Хантерах" - просто при въезде в боль-мень небольшую лужу.
2. Собственно, все выше написал.
Верить или нет - дело сугубо Ваше.
Не люблю. "присвистывать".....
Притом тащу не только себя, а вытягиваю и остальных..
Пока - всего с одним узелком.
Перешел на кевлар осознанно, поездив года 3 (или 2) с металлическим.
Так что мой опыт не "глядя на них", а собственный...

 

1. Какой тогда смысл в хоботе для бензодрыга?
Один хрен в первой луже сдохнет)))))) Но эт философия.)))
2. Мне остается только порадоваться за ваш Мега-Кевлар.
Но в реальной моей 10-летней "жЫбпердской" жизни я такого не видел ни разу.))))
Правда рад, что вам повезло!))

 

Исключение лишь подтверждает правило!))

 

Синтетический трос на лебёдке не надо подвергать воздействию прямых солнечных лучей это приводит к его разрушению.

 

Перешёл на синтетику. Сказать что доволен, значит промолчать. В топку металл. Ни у кого из знакомых проблем с синтетикой не было. Ваше мнение первое исключение из этого списка. Ну чтож исключения подтверждают правило!

 

Синтетику узлом связать можно если порвал, метал нет.

 

Не надо узлом. Есть метод лучше.
Начиная с 59 минуты 55 секунды.
P.S. Апологету стального троса тоже советую глянуть. Леонид Немодный очень авторитетная личность в джиперских кругах. В этом видео он сталь с синтетикой сравнивает в том числе. А у нас на форуме Диммон может за это прояснить.

 

Расскажите это ребятам, у которых исключения из правил)))))
Кевлар - дорого, хлопотно, ненадежно. Но можно завязать, ага.
Трос - просто, идет с лебедкой уже намотаный, надежно, дешево. Да, рученки можно поцарапать, для белоручек не подойдет.)))
И связать сложно, да.
Но порвать его тоже надо умудриться.)))

 

Ага, я верю и Вам, и Диммону, и всей остальной жЫбперзкой авторитетной братве!
Особенно тем, кто сам, в числе прочего, банчат кевларом.))))
Мой опыт - это мой опыт, его не пропьешь.
Нравится вам башлять втридорога за кевлар, кто же против? Башляйте!)))))
В теме форумчанин спросил про лебедь, и я так понял, что баблом человек не сорит.
Потому я ему и советую выход с минимальными затратами.
Что не так?))

 

У меня стальной кстати, мне хватает.

 

А чего же (с ваших же слов):

И тут вот у меня "пазл" в голове не складывается....
Чего же они о своих бабосах не пекутся? И вы не подскажете?
Сезон юзают, в утиль выкидывают - и снова такое же гумно берут, да еще и за деньги такие!
.Если они такие придурки, то как в друзья к вам попали?
а если у вас такое чудо - чего им ума-разума не донесете?
Или они тоже на тросах зарабатывают??
...ну или как-то все совсем не так, как ранее написано.... Т.е. кто-то "присвистнул"....

Свое мнение написал.
добавлю лишь, что даже стирать кевлар периодически, чем раньше грешил - мне все же приятней, чем стальной тавотить периодически. И запахом ,и чистотой - в том числе!

Ну и не знаю кто как - а я видел, как "танковый" трос распускается и березу как бритвой срезает.
При 6-7 мм в диаметре конечно не такой эффект, но мало не покажется...
Рассказы "бросить тряпку на трос" - оставьте для других. На стальном тросе это работает на 70% хуже, чем на вевларе.
Во-первых, потому что масса стального больше.
Во-вторых, он тянется сильнее.
В итоге в-третьих - при порыве несет в себе куда большую китнетичскую энергию, которой любтелей себя и калечит.

...ну а так-то....
Да мне ровно поровну, кто что использует.
Хоть резинку от трусов....

 

Да большинству хватает!!
Много кто видел на рыбалках/охотах кевларовых тросов??
В спорте, да, кевлар незаменим. Когда каждая секунда дорога и терять время на укладку стального троса просто недопустимо.
А когда заезд не на время, можно и стальной уложить на туманки (в моем случае), и не греть голову, что ультрафиолет от солнца угробит мою драгоценную веревочку.)))))))))
Кстати, ТСу надобно знать, что если покупаешь кевлар, то вместо обычных роликов, идущих в комплекте с лебедью, нужно ставить клюз, что тоже дополнительных рубля три-пять.))) И еще вопрос, пролезет ли в него тот самый "спасительный" узел на порвавшемся кевларе.
Вот лично я, взвесив все эти затраты и хлопоты, остановился на штатном стальном тросе.