Мотоциклы и мотороллеры

Так я и говорю

Счастье этих оболтусов, что они с советской техникой незнакомы в массе своей Там с криворучками вообще лучше не подходить, что такое регламент технического обслуживания - темный лес для большинства.

 

Минск был в этом плане хорош, при сносной эксплуатации..требовалось минимум ухода. Техника. мое мнение.

 

Да уж...хорош "моцик."

 

Это ж ты на нем, Иван...я тебя по сыну узнал.

 

Гхм, гхм... Хотел бы на это посмотреть

 

Нормально все я то далек от таких "аппаратов",сколько в нем лошадей,какую скорость развивал?

 

На удивление, чем хуже дорога, тем меньше шансов упасть. Обычно раскладываешься на подобных "трассах":

 

А еще когда по этому говнолину перед этим стадо коров прогнали, вообще жесть
Продольная колейность - враг мотоциклиста

 

Хочу поделиться опытом. Был у меня мотоцикл китайский kinlon jl 200gy типичное эндуро 200 куб. 15 л.с. аналог нашего восхода. Только движек конечно получше. Но тлько движек, потому что у китайских мотоциклов движки по моему не китайские а японские собраные по лицензии, при разборке на всехдеталях клеймо standart of Japan. Все что кроме движка рама в частности - барахло. Все швы ширпотреб 1 капля сварки и считай что шов готов. Короче была такая проблема езда в очень затрудненных условиях, рыхлый песок, колеи по колено оставленые грузовиками, в общем скорость 1 ая максимум 2 ая, набегающего потока нет, охлаждения как понимаете тоже. 2 сезона такой езды и прогорели кольца, менял поршень, кольца и немного растачивал гильзу, т.к. новый поршень бал больше. Задумался об охлаждении принудительном. Замутил такую штуку: во первых для того чтобы знать температуру двигателя в крышку головки врезал жигулевский датчик температуры масла циферблат от него вывел рядом с приборной панелью( это можно сделать только на 4х тактных двигателях). Во вторых само охлаждение осуществляется вентилятором от жигулевской печки, можно любой другой 12 вольтовый моторчик, можно даже большой куллер от компьютера, лишь бы дул на ребра. Там все просто 2 провода, минус можно через массу пустить, а можно прямо на акамулятор, через выключатель. При езде по дороге вся эта система отключена, норм. Температура 90. При езде по бездорожью включаю обдув. Так несмотря на нагрузку охлаждается иногда аж до 40. Правда фару в таких условиях лучше долго не использовать потому как разряд акамулятора идет и на генератор большая нагрузка.
P.s. сейчас у меня ЗиД 200 курьер там сделал точно такую же схему. Кстати не для рекламы но все же по моему ЗиД 200 отличный мот, это гибрид рамы от совы с советским еще запасом прочности и четырех тактным китайским(считай японским) мотором. Если кого заинтересует подобная схема охлаждения могу поподробнее, если надо фото то выложу.

 

На всякий случай фотки

 

Всем доброго времени суток! Ребят может у кого завалялось где зажигание или катушечка такая маленькая (незнаю как называется) на восход 3 6 вольтовое , купил бы за недорого. Мотоцикл в деревне стоит уже года три , вот хочу реанимировать а на рынках их нет, писать в личку ну или по тел. 890482925 пять три

 

@метр, Такой? http://www.moto-bike.ru/zapchasti/z...ik-elektronnogo-zazhiganiya-minsk-voshod.html

Я находил запчасти на раритетные двигателя без особых проблем.

 

@метр, я сейчас на работе дома буду 16-17 числа вроди видел у себя в гараже валялась если что то после отпишу нашёл или нет

 

@Kamikadze, и в какой срок доходят?

 

="Серёга1982, post: 652153, member: 25423"]@метр, я сейчас на работе дома буду 16-17 числа вроди видел у себя в гараже валялась если что то после отпишу нашёл или нет[/QUOTE]
Заранее спасибо!