Мотоциклы и мотороллеры

Интересная мысля, мне братка советовал с кан-ми трубами помудрить, 3-й воздухан с 65-м карбюратором не влазил. Но не сантехник я, пришлось карб к-28 настраивать.

 

Лексеич,так тама и не надоть сантехником быть-ножовка по металлу или болгарка,хороший гелевый клей мгновенной фиксации,гофра от раковины с фигурным переходом (то есть с одной стороны трубка на два диаметра ) и сам сифон.Если нет Б/Ушных-то цена вопроса в пределах 200рублей.Ну а руки я думаю заточены как надо-ибо безруким техника не служит.

 

Спасибо за совет. Приму на вооружение. Как никак вторая планета на подходе.

 

Надо права,ой как надо.Согласно правилам ежели у тебя мотор до 50см3 то достаточно иметь права любой категории от А до Д,даже тракторные котируются.А вот свыше полтинничка начинаются М М1 А А1 .Как то так...Просто я уже четвёртый год подрабатываю в местном ДОСААФ инструктором по вождению (категория А),так вот на мопеды у нас уже второй год обучаются.Но так как пока нет определённого регламента по технике для обучения и нет определённой конкретики по самому обучению люди проходят подготовку и получают права категории А.

 

Да не за что.Если будут вопросы -обращайся-чем смогу помогу.Если что пиши в личку,так общаться легче.

 

Это мы завсегда.

 

Есть старый циганский способ очистки карбюратора,берется бутылка ацетона или растворителя,отсоединяется топливный шланг перед бензонасосом и двигатель отрабатывает эту бутылку,интересно,можно ли применить этот способ на мотоцикле урал,или клапана прогорят нафиг

 

Лучше не надо. Вначале всё по-выгорит, а если особенно "повезёт", то ещё и по-вылетает.

 

Ну да,что то страшновато,можно попасть на кап ремонт,с заменой головок

 

просто для мотоцикла целой бутылки может быть многовато, но способ эффективный, за одно и камеры сгорания почистятся

 

Иваныч,помимо жиклеров таким способом отчищается нагар с поршней и клапанов,но есть вероятность что последние могут прогореть

 

пробовал все резинки в карбе растаили вот так ,

 

переобогащеная это много бензина?

 

планета 3ка на заводе чихает и при догазовке захлебывается. Обороты набирает медлено.как полечить

 

Ага.
Захлебывается, чихает, не тянет и свечки выкидываешь одну за другой.
Так что лучше по-мучится, но сделать по уму.

 

проковырялся вчера 2 часа. вроде все пересмотрел на планете 3ке. заводиться не очень хорошо. чихает и все. ни как не могу зажигание выставить.сегодня собрался прокатиться после работы опробовать.

 

Проверь искру напрямую с катушки без надсвечника-была разок такая же проблемка.Так же прошивало свечи,движок захлёбывался и не тянул.Оказалось что виноват надсвечник-после замены всё встало на свои места.Так же проблема может быть в самой силовой катушке-внешне признаков пробоя нет но искра непостоянная-отсюда перебои в работе двига.Попробуй поставить заведомо исправную катушку.На контактном зажигании может мудрить конденсатор или контактная пара-вернее диэлектрические проставки контактов (между площадкой контактов и корпусом генератора.)

 

При регулировки зажигания на мотоцикле урал столкнулся со следующей проблемой,при размыкании контактов,магнитное поле на сердечнике катушки совсем не пропадает,а просто ослабляется,но не достаточно для того,чтоб упал гвоздик,причина-2 варианта:-не исправна катушка;-что то где то каратит ,ни у кого не было такой проблемы?