Снегоходы

Я сперва думал машину поменяю. Выбор был между шевроле нива и дастер. Отложил пока это дело, решил снегоход поменять. До 350 руб я потяну(лимитед), но больше никак. а хочется сразу и раширителей поставить в магазине. Посмотрим когда уйдет буран. есть на эту сумму и поларис и артик кат 570. Но выбираю только викинг 4 из за того что самый ходовой инпортный снегоход,везде и все запчасти на него есть.

 

Тоже не давно попросил покататься у товарища. Км 5 погонял по полю, очень резвый снегоход, и пониженная есть и вся белая(кокрас для охотника), но хозяин говорит прожорливый зараза. Только у него без расширителей был,плавал сильно.

 

Пермяк! Я б на твоем месте не тянул и брал бы сейчас. Инфляция то как растет. Давно ли долляр 28 рупиев стоил, а ща-33 рупия. А после Олимпиады ВАААЩЕ рупь грохнется. Знатца и все подорожат. Ну, а то, что поговаривают, что Викинг кушает, так покажите мне хоть один утилитарник, который в ебенях пашет, что бы он в 25 литров хотя бы вписался. Все 2-х тактники кушают.Но ведь на них не рябчиков гоняют.А хошь экономию, бери мотособаку типа Пахуса, 4 литра на 100 км.
И еще. Все же упрощеная Ямаха без аккума, стартера и автомикса(масляного насоса), при скромном бюджете ВЕЩЬ-ЗАМАНЧИВАЯ! ВСе равно потом многие в суровых условиях автомиксы отключают и бодяжат смесь в бак, а стартер и аккум потом можно будет прикупить. Лучше на разницу между нормальным и упрощенным, а это почти 40 тыр. бензина и масла затарить.Хрен знает, сколько потом бенза стоить будет? А это 5 двухсот литровых бочек петролиума! И масла много!

 

Волоха, почитал мой отзыв на догэксперте про лимитед после покатушки.

 

Вездехот ты сам подумай БУРАН пол века назад слизали с БАМБАРДИРА и стех пор нет никаких изменений.
Импортный утилитарник самый подходящий вареант, а бураны зто

 

ты обагатиться не хочешь на знаниях верных ? заложи в банке всё , что есть , после олимпиады на 2 умножишь , эксперт ?

 

Вопрос конкретно про лыжи 1 или 2, что на промысле практичней лутше и т д. а про качество и т подобное отдельный разговор.

 

знаю трех промысловиков, с одним прямо час общаюсь. У всх буран, у одного длинный.

 

Знаю кадра который на буране на одной гусянке доезжал до дома 70 км. , на одном цилиндре не раз. Говорит у него расход был 28 литров на круг 170 км. - верится с трудом а он отвечает: смазывать ходовку надо летом, каждый каточек.

 

Подскажите друзья форумчане, может у кого была такая проблема. Буран на медленном ходу едет, как только начинаю прибавлять обороты то начинает глохнуть, как будто топлива не хватает. Поменял бензонасос, карбюратор, стоял дополнительный фильтр-убрал, поменял фильтр в баке, грушу. Вот когда начинает глохнуть, если принудительно грушей накачиваешь, то едет. Так и приходиться ездить, одной рукой за руль, а другой за грушу. До этого клинанул коленвал, поставил китайский. Может в нем причина?

 

И какой тут криминал?Это не кадр это реальный буранист! Читаю посты и удивляюсь народу,сидят терки трут какбудто реально пользовали весь снегоходный ряд.Из всего прочитанного делаю вывод один ВОЛОХА говорит реальные вещи про снежики. Я и набурке на одном крыле возвращался и на бомбике с оторваными лыжами,если голова варит всегда выход из положения найдеш.

 

В колене причина врятли,а вот проверить состояние сальников,особливо левый,вполне может быть.Да и как работает мотор перебои бывают?Или вдруг с того ни сего семерит вроде ка два а тут же как иодин?Ты по подробней опиши болячку.У меня всяко бывало мож чем и помогу.Годов с десяти я на этих утюгах юзаю.

 

На холостых не троит?

 

Тип карбюратора? и бензонасоса? Из всего сформулированного-Причина в бензонасосе.Первые Бураны (выпуск 70годов)-карбюраторы шли единое целое с бензонасосами.После 80 годов-карбюраторы К-62 и бензонасосы шли раздельно.Причина изменения .первые карбюраторы при минус 25 и ниже отказывали(перемерзал канал "дыхания" от картера).Изменения были копеечные.Поставили 8 рублевый карбюратор,а Буран стоил 2 т.р. стал стоить 2200 рублей.Еще до заводских изменений,сами переделывали на карбюраторы от мотоциклов(к-62)и лодочных Вихрь -30 .

 

такая же хрень. Буран новый пробег 175 км. вдруг стал ехать только в пол-газа. Кода всю дырку открываешь - глохнет и потом зараза заводится не сразу. Карбюратор японский "Микуни"

 

Попробовать иголку в карбюраторе поднять(опустить)

 

На холостых работает ровно. Карбюратор К62Ж, бензонасос название не смотрел, покупал новый в автограде.

 

Ну если на холостых работает,то значит бензонасос исправен,попробуй иголку переставить,только надо запомнить как стояла