Какое масло льем на зиму в машины?

А ты её на лопатке подсунь,чтоб на пузе не лазить!

 

Лью 0W40 круглогодично и не грею голову. До -28 машина заводится с брелка без проблем. Если ниже, включаю котел на 20-30 минут. Этого вполне хватает, чтобы завестись в любой мороз. Картонок на радиатор и прочей лабуды никода не использовал.

 

масло, масло все заморозил я машину, сигналка падла подвела, горелка китайская мне щас в помощь, жалко до коробки не долезу там уже далеко не дикстрон

 

Ну видимо на трассу не ходил по морозцу км так на 300-500 как шагнешь, так и картонки вспомнишь (замершая рулевая рейка ,дубовые тормоза ,постоянно падающая стрелка датчика температуры, затянутые стекла салона ,перехваченный сапун и вылетевшее масло через сальники колен вала по днищу авто )

 

это точно , особенно грамотно установленные кардоночки и заклеенный бампер +кошма на движок помогли мне на моем ниссане, а до этого 2 раза масло выдавливало по причине замерзшего сапуна.

 

Наверное это смотря какая машина.Вдруг у кого еще жалюзи на радиатор есть

 

У Артема их точно нет пакемонские машины не мерзнут

 

На 150 км ходил в -30-35. На 300-500 пока не было нужды. Стрелка температуры не падает, даже когда заднюю печку включаешь. Хотя я ее включаю только когда назад пассажиры с улицы садятся - чтобы ноги у них быстрее отогрелись. А так с одной передней печкой в машине Ташкент! Правда не знаю, как в этом плане у Сурфов с дизельным движком. Возможно там картонка не помешает.

 

Почаще в эту тему надо заходить и все будет экэй! А то полюбил только одну тему "Алкоголь и охота не совместимы!"

 

Мда тут поучительно я сам могу целый трактат написать как убить аль востановить машину

 

Артём, у тебя градусник в фаренгейтах показывает?

 

Не, градусник у меня в цельсиях, высота над уровнем моря - в метрах, а вот давление атмосферное - в гектапаскалях. Только с этим неувязочка.

 

Пора пришла проверить , вывесил - через час посмотрел при -17 смотрите сами что получилось
оставил пакетики на ночь ,утром еще раз посмотрю кто "выжил" http://www.youtube.com/watch?v=gwhqz2HxhB0&feature=youtu.be

 

Занеси пакетики домой и сам на печь русскую - завтра сороковник! Живее всех живых будешь!

 

Завтра на линию ! (-24-27-26-27) - Это на завтра с часу ночи до вечера все температуры ,где там - 40
вечерком если все нормально, скину видео ночевки "пакетов" на улице

 

Вспомнишь завтра по дороге мои слова про печь и пироги на ней!

 

Что то разговор в основном идет вокруг "какое масло лить, чтоб заводилось".
При этом никто не говорит о классе масла, вот что странно!
Неужели все выбирают масло несмотря на его класс и ориентируется всего лишь по шкале SАЕ?
SAE это всего лишь классификация масел по вязкости, конечно важны параметр, но класс масла не менее важен, так как именно классом масла определяется его качество.
У меня турбированный дизель, поэтому езжу только на Mobil Delvac1 5W-40, лучшего масла просто не знаю уже 5 лет.

 

мобил тоже есть может с утреца вывешу если время будет
задурятся классом А3,В3.... думаю не нужно ,никто не смотрит на эти буковки при покупке Основное опознание идет по названию и цвету банки все остальное обычному обывателю глубоко пофиг

 

Наверное ты прав, есть такие что даже не знают на каком масле ездят
Но, профи всегда требовательны к качеству комплектующих и расходников, и к маслу в том числе, особенно дизелисты.
Я специально про классы масел написал, может кто задумается, прочтет, разберется, посмотрит на чем ездит сам и скажет: "Ё-моё, какой же я оболтус, у меня ведь масло не соответствует по классу моему двигателю, хотя и вязкость нужная".
Глядишь и общий уровень знаний вырастет.
Если у тебя Mobil Delvac1 5W-40 есть цену скажи сразу я куплю на замену.

 

у меня лично нет масел ,просто есть доступ к небольшому кол-ву некоторых масел
а что с этим маслом ? неужели нет по городу ? http://deltasibir.ru/p20935005-mobil-delvac1-sintetika.html