Браконьерство

Что за бред, у нас что в лес ездят только охотники, да по большому счету нет дорог которые сделаны охотниками и для охотников, в основном у нас дороги сельхоз назначеняи и лесников.Как вы собрались классифицировать дороги для их уничтожения. Вообще , вы знаете сколько стоит затрат, особенно для нашего бедного сельского хозяйства, привести в более менее порядок дорогу.Так что прежде чем писать не мешало бы подумать. +100
еще можно запретить все виды охоты изъять всё оружие запретить внедорожники

 

И самое главное переименовать охотников в браконьеров, а чёрных лесорубов в санитаров леса и всё наладится

 

У нас дороги накатаны по лесу - как асфальт! Зато встретить в лесу пеший след человека, я бы сказал - редкость.

 

Насчёт браконьера вроде закон конкретно не запрещает.Насчёт морали -честно будет на зверя идти с рогатиной.Некоторые товарищи практиковали с налобными фонарями по зайцу,сейчас пересели на снегоходы... Мы с корешем когда сидим на лису,периодически обходим кусты ивняка,зайки попадались.Фонарей подствольных не прикупили пока.А так места где зая всегда кормится известны,почему бы не подсветить.

 

Вроде бы применение световых устройств на охоте законом запрещено И тема браконьерство
Однако в теме еще и подтемы надо делать.Например:борьба с браконьерством,способы и приспособы для браконьерства,браконьерство и закон.

 

На счет дорог .Их развелось очень и очень много и далеко не каждая имеет федеральное или сельскохозяйственное назначение, а также и значение и для лесопромышленности и лесного хозяйства.И все эти дороги в последнее время используются браконьерами.
Так вот; есть лесной кодекс и закон о дорогах что ли , и там сказано что дороги не имеющие ни какого значения должны убиратся,а лесные дороги если были сделаны для заготовки леса ,так же после выроботки участка должны убиратся.
Леспромхозы тырят бабки заложенные в это, а лесники вообще на то забили.
Вспомню ссылку на закон, вышлю для защитников лесных дорог, если самим лень порытся в нете.

 

По закону с фарой можно на медведя на авсах ,на кабана ,ну и как инспектора мне сказали на волка можно.
И усе.
На зайса ...,не нельзя на зайса.

 

Сто пудово Николай ,так оно и есть,каждое слово прям в дырочку .У нас все так же.

 

Дороги не являются причиной браконьерства Так же, как ночь не причина преступности, спички не причина пожара, полицейская форма не причина коррупции

 

Ну вы прям как дети .
Как же нет причинно-следственой связи?!.Об том толдычим уж сколько.
Есть дорога по каторой можно проехать с фарой,Будут ездить и фарить.
Нет такой дороги не будут-Это же очевидно
Не все в лесу дороги для добрых дел.
Или по вашему если хоть один из 1000 ездящих по лесной дороге людей с ружьями будет законопослушным охотником ее стоит оставлять?!-То у нас точно дичи в лесах скоро не останется. И целой армии охотинспекторов не хватит чтоб перекрыть то количество дорог,которое мы имеем сей час в лесу.

 

Как все просто то есть дороги,есть браки,не будет их не добируться уже а на остальных пофиг, как доехать аль пешком идти каждый день по 15-20км , и еще вот не будет дорог я сяду на квадрик, а опять стану в глазах общественности бреком т.к могу проехать туда куда машины не проедут и следовательно дичь вся моя -ХРЕНЬ ПОЛНАЯ
Всегда были дороги и даж больше и дичь была в достатке, причины следует искать в жадности и тупости, т. к многие проживает по принципу лучше я епну побольше а то завтро другой.

 

А почему бы нет? Раньше ходили - и ничего! А то привыкли охотиться не отрывая опы от сиденья!
Речь не о том, чтобы уничтожить все дороги. А о том, чтобы сократить их количество до необходимого минимума. Но если реально посмотреть на вещи - найдется ли хоть один, кто пойдет и завалит хоть одну периферийную дорогу, чтобы по ней не ездили фарщики? Учитывая, что сейчас почти у каждого в багажнике лежит Хускварна, уронить одно дерево поперек дороги - не прокатит. Кому прорваться шибко надо, те и стометровые завалы распиливают. Так что заваливать придется очень много, а за это и от лесников огрестись можно! Так что я думаю, что спор этот ни о чем. Дороги, они были и будут. А как сделать так, чтобы стало меньше желающих по ним колесить - об этом тоже все знают! И зарубаться по этому вопросу можно тоже очень долго. Но опять же - смысла не вижу. У каждого Абрама своя программа и каждый в лесу ведет себя так, как ему кажется правильным.

 

Ты читаешь через строчки аль глумишься речь не шла об охоте на авто и тд, а добраться до тех мест где охотить, и бывает ехать по 50-70км а то и 600, и коль на каждом 10км были траншеи этих кротов там бы и оставили

 

А вот и закон о лесных дорогах .Читайте внимательно.

Подпунктом 4 пункта 1 статьи 83 Лесного кодекса Российской Федерации полномочия по созданию лесных дорог возложены на органы государственной власти субъектов Российской Федерации.

Исходя из общепринятой понятийной практики, лесная дорога представляет из себя комплекс инженерно-технических сооружений, предназначенных для движения специальных транспортных средств, который включает в себя лесные участки в границах полосы отвода дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и т.д.), дорожные сооружения, являющиеся его технологической частью; защитные дорожные сооружения, производственные объекты и элементы обустройства лесной дороги.

Лесная дорога является дорогой не общего пользования, создается на землях лесного фонда и имеет соответствующие ограничения для общедоступного, свободного их использования неограниченным кругом лиц.

В соответствии с нормами статьи 13 Лесного кодекса Российской Федерации лесные дороги относятся к лесной инфраструктуре и после того, как отпадает надобность в них, подлежат сносу, а земли, на которых они располагались, - рекультивации.

Исходя из норм лесного законодательства, основным назначением лесных дорог является:

Оперативная доставка специальной противопожарной техники, персонала и средств пожаротушения для проведения работ по профилактике и тушению лесных пожаров;
Доставка специальной техники и грузов для проведения работ по борьбе с вредителями и болезнями леса;
Доступ специальных транспортных средств к лесным участкам для выполнения комплекса работ по охране, защите и воспроизводству лесов;
Доставка посадочного материала, оборудования и грузов для проведения на лесных участках мероприятий по восстановлению лесов, лесоразведению и уходу за лесами;
Обеспечение непрерывного транспортного сообщения между лесничествами, лесопарками, лесными питомниками, объектами единого генетико-селекционного комплекса, пожарно-химическими станциями, противопожарными водоемами, вертолетными площадками и лесными участками и т.д.

Основной нормативной базой, регламентирующей на сегодняшний момент проектирование и создание лесных дорог, являются: